کد خبر:
۵۷۶۱۳ ۱۳:۳۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
«ایران خودرو» راضی از حضور رقیب در حوزه خدمات
حضور برندهای اروپایی در حوزه خدمات؛ تهدید یا فرصت!
پدال نیوز: تغییر و بالا رفتن استاندارد خدمت رسانی نمایندگی ها، موجی ارتقای سطح کیفیت خدمات در کل مجموعه خودروسازی های کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی رنوی فرانسه به دلیل اینکه دوست دارد بهترین خدمات پس از فروش را به مشتریان ایرانی خود بدهد، به صورت مستقیم وارد بازار ایران می شود تا مشتریان در این حوزه کمترین شکایت را داشته باشند. این جملات نتیجه صحبت های مسوولان رنو در ایران و خارج از ایران بوده است که به عنوان یکی از دلایل ورود مستقیم رنو به عرصه تولید خودرو در ایران بیان شده است.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها