کد خبر:
۵۷۶۱۳ ۱۳:۳۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
«ایران خودرو» راضی از حضور رقیب در حوزه خدمات
حضور برندهای اروپایی در حوزه خدمات؛ تهدید یا فرصت!
پدال نیوز: تغییر و بالا رفتن استاندارد خدمت رسانی نمایندگی ها، موجی ارتقای سطح کیفیت خدمات در کل مجموعه خودروسازی های کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی رنوی فرانسه به دلیل اینکه دوست دارد بهترین خدمات پس از فروش را به مشتریان ایرانی خود بدهد، به صورت مستقیم وارد بازار ایران می شود تا مشتریان در این حوزه کمترین شکایت را داشته باشند. این جملات نتیجه صحبت های مسوولان رنو در ایران و خارج از ایران بوده است که به عنوان یکی از دلایل ورود مستقیم رنو به عرصه تولید خودرو در ایران بیان شده است.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو