کد خبر:
۵۷۶۱۳ ۱۳:۳۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
«ایران خودرو» راضی از حضور رقیب در حوزه خدمات
حضور برندهای اروپایی در حوزه خدمات؛ تهدید یا فرصت!
پدال نیوز: تغییر و بالا رفتن استاندارد خدمت رسانی نمایندگی ها، موجی ارتقای سطح کیفیت خدمات در کل مجموعه خودروسازی های کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی رنوی فرانسه به دلیل اینکه دوست دارد بهترین خدمات پس از فروش را به مشتریان ایرانی خود بدهد، به صورت مستقیم وارد بازار ایران می شود تا مشتریان در این حوزه کمترین شکایت را داشته باشند. این جملات نتیجه صحبت های مسوولان رنو در ایران و خارج از ایران بوده است که به عنوان یکی از دلایل ورود مستقیم رنو به عرصه تولید خودرو در ایران بیان شده است.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش