کد خبر:
۵۷۶۱۳ ۱۳:۳۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
«ایران خودرو» راضی از حضور رقیب در حوزه خدمات
حضور برندهای اروپایی در حوزه خدمات؛ تهدید یا فرصت!
پدال نیوز: تغییر و بالا رفتن استاندارد خدمت رسانی نمایندگی ها، موجی ارتقای سطح کیفیت خدمات در کل مجموعه خودروسازی های کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی رنوی فرانسه به دلیل اینکه دوست دارد بهترین خدمات پس از فروش را به مشتریان ایرانی خود بدهد، به صورت مستقیم وارد بازار ایران می شود تا مشتریان در این حوزه کمترین شکایت را داشته باشند. این جملات نتیجه صحبت های مسوولان رنو در ایران و خارج از ایران بوده است که به عنوان یکی از دلایل ورود مستقیم رنو به عرصه تولید خودرو در ایران بیان شده است.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو