کد خبر:
۵۷۶۱۳ ۱۳:۳۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
«ایران خودرو» راضی از حضور رقیب در حوزه خدمات
حضور برندهای اروپایی در حوزه خدمات؛ تهدید یا فرصت!
پدال نیوز: تغییر و بالا رفتن استاندارد خدمت رسانی نمایندگی ها، موجی ارتقای سطح کیفیت خدمات در کل مجموعه خودروسازی های کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی رنوی فرانسه به دلیل اینکه دوست دارد بهترین خدمات پس از فروش را به مشتریان ایرانی خود بدهد، به صورت مستقیم وارد بازار ایران می شود تا مشتریان در این حوزه کمترین شکایت را داشته باشند. این جملات نتیجه صحبت های مسوولان رنو در ایران و خارج از ایران بوده است که به عنوان یکی از دلایل ورود مستقیم رنو به عرصه تولید خودرو در ایران بیان شده است.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
شاید برای اولین بار قبل از عقد قرارداد ایدرو و رنو، در مراسم رونمایی از ساندرو استپ وی بود که پیمان کارگر مدیر وقت رنو پارس از احتمال تولید مستقیم و مستقل چند مدل خودرو توسط شرکت مادر در ایران خبر داد.
وی در روز رونمایی از ساندرو استپ وی تاکید کرد که اگر دو شرکت همکار ایرانی برای تولید برخی از مدل های رنو تمایلی نداشته باشند، هیچ اشکالی نخواهد بود و ما این مدل ها را مستقل از این 2 در ایران تولید خواهیم کرد! این همان جرقه ای بود که شاید کسی به آن توجه نکرد و تنها مدتی بعد خبر امضا تفاهم اولیه بین ایدرو و رنو در پاریس به گوش رسید.
بعدها، کارگر با انتقاد از بحث خدمات پس از فروش در ایران، ورود رنو به این حوزه را برای خودروهای خود امری ضروری دانست و حتی اعلام کرد بسیاری از نمایندگان رسمی 2 غول خودروسازی ایران از هم اکنون در لیست نمایندگی های رنو قرار داشته که به گفته وی این تقاضای خود نمایندگان برای جابجایی برند است.
به هر حال قرار بود و شاید هست که از سال 2018 دو مدل رنو در سایت بن رو و شاید محلی دیگر! توسط شرکت رنو مستقل از دو خودروساز ایرانی، تولید و به بازار عرضه شود که البته با توجه به شواهد، شاید انجام این مهم تا زمان یاد شده ممکن نباشد.
در میان سخنان کارگر توجه به این نکته مهم است که قرار شرکت رنو برای ورود به حوزه خدمات پس از فروش، استفاده حداکثری از توان فعالان فعلی این بخش است که باید پرسید: که اگر قبلی ها کارشان را بلد بودند و کارشان خوب بود که این همه نارضایتی به وجود نمی آمد!
در جواب از توسعه این نمایندگی ها و آموزش و تجهیز مناسب سخن به میان می آید. حال باید دید نظر مدیران بالادستی نمایندگان فعلی خودروسازان ایرانی در مورد تغییر برند این نمایندگان چیست؟
سید رضا حسینی مدیر عامل ایساکو در مورد ورود رنو به عرصه خدمات پس از فروش در ایران به خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر گونه انتقال تکنولوژی و ارتقا کیفیت خدمات، اتفاق خوبی است که برای صنعت خودرو می افتد و باید آن را به فال نیک گرفت.
وی ادامه داد: از قدیم گفته اند که آب از سطح بالاتر به سطح پایین تر جاری می شود بنابراین؛ اگر یک سرویس بهتر و برتر با سطح بالای کیفی به مجموعه خودرویی ورود کند، مطمئن هستیم که داشته های آنها به ما نیز منتقل خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: بی شک ورود رنو به حوزه خدمات پس از فروش نه یک تهدید بلکه یک فرصت است برای ما تا بتوانیم خدمات متفاوت تری را به مشتریان خود ارائه دهیم.
وی در مورد بحث انتقال نمایندگی های تعمیرگاهی ایران خودرو به سایر برندها گفت: بحث انتقال مطرح نیست و در حال حاضر تعدادی از نمایندگانی که از راندمان و کیفیت کاری بهتری برخوردار بوده اند انتخاب شده و به صورت پایلوت برای سرویس دادن به خودروهای جدید پژو معرفی می شوند.
مدیر عامل ایساکو خاطرنشان کرد: این نمایندگی ها با استانداردهای جدید پژو آشنا خواهند شد و در فاز اول به پژو 2008 و سپس به 301 و 508 سرویس دهی خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو