کد خبر:
۵۷۴۵۴ ۰۸:۵۹
۱۳۹۶/۰۳/۲۴
سدان محبوب میتسوبیشی قد می کشد
پدال نیوز: به گفته مدیر اجرایی میتسویسشی این شرکت با نسل سدان این مدل خداحافظی میکند و نسل بعدی این خودرو کراس اوور خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیر اجرایی میتسوبییشی، ترِوُر مان در گفتگو با مجله "motoring.com" بیان کرد: "نسل سدان لنسر به حیاتش پایان میدهد و نسل بعدی این خودرو به احتمال قوی کراس اوور خواهد بود."
او افزود: "نسل بعدی لزوما نباید یک سدان باشد و بین سه تا شش سال دیگر وارد بازار خواهد شد. این فرصت بسیار خوبی برای ما خواهد بود تا بتوانیم یک محصول مورد پسند مشتریان خود تولید کنیم."
میتسوبیشی هم مانند شرکتهای دیگر خودروسازی به دنبال کسب پول و سود است و این در حالیست که در حال حاضر بیشترین میزان سود را از مدلهای شاسی بلند خود مانند "اوتلندر" و "ASX" به دست میآوردو به همین دلیل پیش بینی میشود که نسل بعدی این مدل یک کراس اوور خواهد بود.
این اولین حرکت انقلابی میتسوبیشی در چند وقت اخیر نیست؛ آنها اخیرا، بعد از سالها از نسل جدید "اکلیپس" رونمایی کردند که یک کراس اوور است و فضای خالی بین اوتلندر و ASX را پر میکند. این مدل یکی از بهترین و معروفترین مدلهای این خودروساز ژاپنی در دهه 1990 میلادی بود.
لنسر یک خودرو سدان دو دیفرانسیل با تواناییهای بسیار بالا بود اما توانایی رقابت با سوبارو WRX را نداشت و به دلیل فروش پایین در سطح جهان، میتسوبشی مجبور به پایان دادن حیات این خودرو شد.
او افزود: "نسل بعدی لزوما نباید یک سدان باشد و بین سه تا شش سال دیگر وارد بازار خواهد شد. این فرصت بسیار خوبی برای ما خواهد بود تا بتوانیم یک محصول مورد پسند مشتریان خود تولید کنیم."
میتسوبیشی هم مانند شرکتهای دیگر خودروسازی به دنبال کسب پول و سود است و این در حالیست که در حال حاضر بیشترین میزان سود را از مدلهای شاسی بلند خود مانند "اوتلندر" و "ASX" به دست میآوردو به همین دلیل پیش بینی میشود که نسل بعدی این مدل یک کراس اوور خواهد بود.
این اولین حرکت انقلابی میتسوبیشی در چند وقت اخیر نیست؛ آنها اخیرا، بعد از سالها از نسل جدید "اکلیپس" رونمایی کردند که یک کراس اوور است و فضای خالی بین اوتلندر و ASX را پر میکند. این مدل یکی از بهترین و معروفترین مدلهای این خودروساز ژاپنی در دهه 1990 میلادی بود.
لنسر یک خودرو سدان دو دیفرانسیل با تواناییهای بسیار بالا بود اما توانایی رقابت با سوبارو WRX را نداشت و به دلیل فروش پایین در سطح جهان، میتسوبشی مجبور به پایان دادن حیات این خودرو شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو