آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۴۱۹
۱۲:۱۶
۱۳۹۶/۰۳/۲۳

در کیفی سازی با جهان فاصله داریم!

پدال نیوز: به دلیل برخی از نقاط ضعف، تولید در بخش خودرو از حوزه فروش و خدمات عقب تر است و نیاز دارد تا با برخی استانداردسازی ها، خودش را به حد معقول برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن سلیمی مدیر مهندسی بازرسی خدمات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو گفت: چرخه تولید خودرو از زنجیره تولید، خودروساز، حوزه فروش و خدمات پس از فروش تشکیل شده است که در مورد دو حوزه آخر یعنی فروش و خدمات پس ازفروش، می توان این ادعا را کرد که مشتریان اگر در این بخش ها خدمات مطلوب دریافت نمایند، باز برای خرید به همان شرکت مراجعه می کنند.
 
وی ادامه داد: انتهای کار زنجیره خودروسازی، فروش و گارانتی است و مطمئنا وفاداری مشتریان رابطه معنی داری با این حوزه ها دارد.
 
سلیمی تصریح کرد: موضوعاتی چون اقتصاد و خدمات، زنجیره ارزش خودروسازی، رضایت مندی و وفاداری مشتری، قوانین و آیین نامه های دولتی و تجارب موفق جهان بر روی حوزه فروش و خدمات پس از فروش می توانند تاثیرگذار باشند.
 
مدیر مهندسی بازرسی خدمات شرکت ISQI با اشاره به این مطلب که برای پیدا کردن فاصله بین صنعت خودروی ایران و کشورهای موفق در این بخش باید از پایه، کار را بررسی کرد، گفت: ما نمی توانیم تنها بر پایه فروش و خدمات پس از فروش، در مورد تفاوت ها سخن بگوییم بلکه ابتدا باید ببینیم کل صنعت ایران با صنعت کشوری موفق مثل فرانسه، چه تفاوت هایی دارد. پس از آن صنعت خودرو را بسنجیم و سپس در جزییات به فروش و خدمات پس از فروش ورود کنیم.
 
وی در مورد صنعت خودروی جهان و تفاوت های تولید در آن فضا گفت: محصولاتی را که کشورهای صاحب صنعت خودرو در اروپا و شرق آسیا تولید می کنند با استاندارد یورو 6 و مدرن ترین امکانات ایمنی تولید می شود و بخش کیفی کار نیز به یک اتفاق روتین تبدیل شده و این مهم جز اصلی کار است.
 
 
 
در کیفی سازی با جهان فاصله داریم!
 
سلیمی در مورد تفاوت ساخت خودروها در داخل و خودروهای وارداتی گفت: محصولات وارداتی دارای IGS (عیوب اولیه) کمتر از یک هستند اما متاسفانه در برخی موارد این عدد برای خودروی داخلی به 4 نیز می رسد و این مسئله تفاوت کیفی سازی خودرو را نشان می دهد.
 
وی افزود: وقتی اختلاف کیفیت در تولید وجود دارد مطمئنا در حوزه های دیگر همانند فروش و خدمات نیز نقطه ضعف های متعددی وجود خواهد داشت.
 
این مدیر فعال در شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تاکید کرد: متاسفانه زنجیره تولید خودرو در کشور ما با مشکلاتی رو به رو است و ما سعی داریم با اضافه کردن برخی استانداردها، هر 2 سال یکبار شرایط را به روز کرده و انتظارات جامعه از خودروهای تولیدی را در قالب استانداردهای جدید به خودروسازان ابلاغ کنیم.
 
 
 
استفاده از استانداردهای جهانی به نفع ماست
 
مدیر مهندسی بازرسی خدمات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در مورد بهره بردن از استانداردهای اروپایی برای تدوین استانداردهای داخلی گفت: باید سعی شود از استانداردهای پژو، سیتروئن، رنو، ولو و نیسان استفاده و استانداردهای مورد قبول این خودروسازان جهانی را تا جایی که با اقلیم و شرایط کشور مناسب باشد در تدوین استانداردهای داخلی به کار ببریم.
 
وی ادامه داد: از نگاه بنده، به دلیل برخی رابطه هایی که از قدیم با برخی از برندهای جهانی داشته ایم، حوزه فروش و خدمات پس از فروش در زنجیره تولید خودروی ما جلوتر از وضعیت تولید است و وقتی مقایسه کنیم نمایندگی های فروش در ایران با حوزه فروش شرکت رنو تفاوت های کمی دارند.
 
سلیمی در پایان این شباهت ها را در زیرساخت، فضای کار و تجهیزات خلاصه و خاطرنشان کرد: سال گذشته به دغدغه های مصرف کنندگان در حوزه خودرو ورود کردیم و برای اولین بار به بحث فرآیند های تعمیراتی وارد شدیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه