سرنوشت تلخ بی ام دبلیو I8 در ایران
پدال نیوز: مدتی پیش تصاویری از ورود اولین سری ب ام دبلیو i8 به کشورمان منتشر شد که بازتاب گسترده ای در رسانه ها و فضای مجازی داشت .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابر خودرو های جدید شرکت بی ام دبلیو پس از ورود به ایران با چالش های مختلف قیمتی ، فنی و ... روبه رو شد تا جاییکه گفته می شود در حال حاضر قیمت این محصول خوش ساخت باواریایی با افت قابل ملاحظه ای از دو میلیارد تومان به زیر یک میلیارد رسیده است در حالی که قیمت واقعی این خودرو با احتساب تعرفه واردات 4 درصدی ،حدود 700 میلیون تومان تمام می شود.
مصرف سوخت ب امو i8معادل ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو دارای موتور بنزینی با توان ۲۳۱ اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان ۱۳۰ اسب بخار است که در مجموع هر دو موتور تولید گشتاوری معادل ۵۷۰ نیوتن متر دارند و در زمان ۴.۴ ثانیه سرعت خودرو را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسانند.
منابع غیر رسمی خبر از ورود بیش از 10 دستگاه از این مدل خودرو با استفاده از تعرفه چهار درصدی واردات خودروهای هیبریدی و برقی به کشور را داده اند که با این آمار ؛ ایران جز کشورهایی است بیشترین تعداد بی ام دبلیو i8 در خیابان های آن در تردد خواهند نمود !
با گذشت چند ماه از ورود اسب سرکش آلمانی به کشور ، هنوز هم بحث ها و ابهاماتی درباره ورود قانونی این خودرو با توجه به نداشتن برخی شرایط مطرح است که از جمله آنها ابهام در مورد عدم واردات این خودرو توسط نماینده رسمی این برند در کشور است .
بر اساس قوانین جمهوری اسلامی ایران، نمایندگان رسمی پیش از اقدام به واردات خودرو،ملزم به کسب آموزش های فنی ، ایجاد زیرساخت ارائه خدمات و تامین قطعات یدکی مربوطه می باشند.
آنها فقط در صورت دریافت گواهی ها و تاییدیه های فنی از شرکت های مادر و نیز اخذ مجوزهای لازم از مراجع ذیصلاح نظیر سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست، می توانند نسبت به واردات اقدام کنند.
این درحالیست که این مدل از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردار است و ارائه خدمات به آن نیازمند کسب آموزش های فنی و نصب تجهیزات تعمیرگاهی خاص است .
تمامی مدل های وارد شده این خودرو توسط وارد کنندگان غیر رسمی و با کمک امتیاز خاص خودرو های هیبریدی ثبت سفارش گردیده و با حداقل تعرفه گمرکی به کشور وارد شده اند .
خودروی هیبریدی i8 به منظور به رخ کشیدن تکنولوژی پیشرو بی ام دبلیو و با تیراژ محدود تولید شده است و ورود آن به کشور بدون وجود زیرساخت های فنی و آموزشی لازم جهت ارائه سرویس و خدمات پس از فروش ، موجب ایراد خسارت به مصرف کننده نهایی و اتلاف سرمایه ملی خواهد شد.
به نظر می رسد سوپر لوکس بودن و مفهومی بودن این مدل خودرو با اهداف قانونگذار که تعرفه حداقلی را برای واردات خودروی هیبریدی منظور نموده و از حقوق و عوارض دولت گذشت کرده تا خودروی ارزان وکم آلاینده به دست مصرف کننده نهایی برسد ؛ مغایرت اساسی دارد و دست اندرکاران بایستی در تنظیم بخشنامه ها و مصوبات واردات خودرو توجه بیشتری به این موارد داشته باشند .
از طرف دیگر برخی منابع از ممنوعیت واردات این خودرو به کشور خبر داده اند که در صورت صحت و تایید رسمی این خبر ، سرنوشت خودرو های وارد شده به کشور را با تلخی بیش از پیش مواجه می کند.
مصرف سوخت ب امو i8معادل ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو دارای موتور بنزینی با توان ۲۳۱ اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان ۱۳۰ اسب بخار است که در مجموع هر دو موتور تولید گشتاوری معادل ۵۷۰ نیوتن متر دارند و در زمان ۴.۴ ثانیه سرعت خودرو را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسانند.
منابع غیر رسمی خبر از ورود بیش از 10 دستگاه از این مدل خودرو با استفاده از تعرفه چهار درصدی واردات خودروهای هیبریدی و برقی به کشور را داده اند که با این آمار ؛ ایران جز کشورهایی است بیشترین تعداد بی ام دبلیو i8 در خیابان های آن در تردد خواهند نمود !
با گذشت چند ماه از ورود اسب سرکش آلمانی به کشور ، هنوز هم بحث ها و ابهاماتی درباره ورود قانونی این خودرو با توجه به نداشتن برخی شرایط مطرح است که از جمله آنها ابهام در مورد عدم واردات این خودرو توسط نماینده رسمی این برند در کشور است .
بر اساس قوانین جمهوری اسلامی ایران، نمایندگان رسمی پیش از اقدام به واردات خودرو،ملزم به کسب آموزش های فنی ، ایجاد زیرساخت ارائه خدمات و تامین قطعات یدکی مربوطه می باشند.
آنها فقط در صورت دریافت گواهی ها و تاییدیه های فنی از شرکت های مادر و نیز اخذ مجوزهای لازم از مراجع ذیصلاح نظیر سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست، می توانند نسبت به واردات اقدام کنند.
این درحالیست که این مدل از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردار است و ارائه خدمات به آن نیازمند کسب آموزش های فنی و نصب تجهیزات تعمیرگاهی خاص است .
تمامی مدل های وارد شده این خودرو توسط وارد کنندگان غیر رسمی و با کمک امتیاز خاص خودرو های هیبریدی ثبت سفارش گردیده و با حداقل تعرفه گمرکی به کشور وارد شده اند .
خودروی هیبریدی i8 به منظور به رخ کشیدن تکنولوژی پیشرو بی ام دبلیو و با تیراژ محدود تولید شده است و ورود آن به کشور بدون وجود زیرساخت های فنی و آموزشی لازم جهت ارائه سرویس و خدمات پس از فروش ، موجب ایراد خسارت به مصرف کننده نهایی و اتلاف سرمایه ملی خواهد شد.
به نظر می رسد سوپر لوکس بودن و مفهومی بودن این مدل خودرو با اهداف قانونگذار که تعرفه حداقلی را برای واردات خودروی هیبریدی منظور نموده و از حقوق و عوارض دولت گذشت کرده تا خودروی ارزان وکم آلاینده به دست مصرف کننده نهایی برسد ؛ مغایرت اساسی دارد و دست اندرکاران بایستی در تنظیم بخشنامه ها و مصوبات واردات خودرو توجه بیشتری به این موارد داشته باشند .
از طرف دیگر برخی منابع از ممنوعیت واردات این خودرو به کشور خبر داده اند که در صورت صحت و تایید رسمی این خبر ، سرنوشت خودرو های وارد شده به کشور را با تلخی بیش از پیش مواجه می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
دو میلیارد تومان!!؟ یعنی چقدر پول؟حقوق قانون کار حدود800هزار تومان(اگر کاری باشد) این پولدارها شغلشان چیست؟که زحمت2500 ماه کار یک انسان شریف را فقط خرج ماشین میکنند؟208 سال کار یک انسان شریف وزیرخط فقر در کشور ما!!! ده دستگاه فقط از این مدل یعنی بیست میلیارد تومان یعنی 2080 سال کار ! جدی نگیریم زیرا مدیر نمونه بانک یکجا مرتکب اختلاس هزارمیلیارتومانی شد یعنی برابر با1042 قرن !!!
من چون از قبل ميدونستم نميشه به اين بي ام و ها اعتماد كرد رفتم يه پرايد مدل پايين خريدم كه الانم ازش كاملا راضي ام :)))
اونایی که این ماشینو میخرن انقدر پول دارن که اگه یک میلیارد هم ضرر کنن واسشون فرق نمیکنه لطفا به فکر این جور ادما نباشید به فکر ادمای فقیر باشید که 20 میلیون یه پراید میخرن اونم که هروز خرج ور میداره
بركناري وزير صنعت و بازنگري بنيادي در توليدات داخلي و واردات منطقي تنها راه برون رفت از اين 4 دهه سرگردانيه
چقدر نگران مصرف کننده های بیچاره و قشر آسیب پذیر میلیاردرها هستید
سرنوشت تلخش کجا بود ؟
سرنوشت اونایی تلخه که پراید فوق العاده بی کیفیت رو بیش از 20 تومن میخرن بعد تو یه تصادف معمولی جونشون رو از دست میدن !
سرنوشت اونایی تلخه که پراید فوق العاده بی کیفیت رو بیش از 20 تومن میخرن بعد تو یه تصادف معمولی جونشون رو از دست میدن !
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان