کد خبر:
۵۷۲۷۱ ۱۶:۰۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
سازندگان خودروهای متصل و بخش اینترنت اشیاء
پدال نیوز- سوال این است که سازندگان خودروهای متصل میتوانند چه چیزهایی از بخش آی.اُ.تی یا اینترنت اشیاء یاد بگیرند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایتنا ، ظهور اینترنت اشیاء یا آی.اُ.تی (IoT) باعث رشد بیسابقه تعداد دستگاههای متصل و حسگرها در شرکتهای مختلف و در زمینههای مختلف شده است.
برآوردها در این خصوص حاکی از آن است که بیش از 80 شی در ثانیه به اینترنت متصل میشود و تا سال 2020، این تعداد به 50 میلیون شی میرسد.
از سوی دیگر صنایعی مانند تولید و خردهفروشی به شکلی باورنکردنی به سوی اینترنت اشیاء حرکت میکنند و خود را با فناوریهایی مانند "رایانش مه" و تجزیه و تحلیلهای پیشرفته وفق میدهند، یا صدها هزار حسگر در هر بعد از زنجیره تأمین خود به کار میگیرند تا کارایی ایجاد کنند، بهرهوری را بالا ببرند و درک واقعی در مورد مشتریان خود به دست آورند.
امروزه بازار خودروهای متصل با چالشهای زیادی در زمینه اینترنت اشیاء روبرو است که شرکتهای فعال در صنایع دیگر، پیش از این با این چالشها روبرو شده و آنها را برطرف کردهاند.
در اینجا به برخی از درسهایی که در طول مسیر پیشرفت در صنایع مختلف آموخته شده است و میتواند در بازار خودروهای متصل نیز مفید واقع شود و به خودروسازان و شرکای آنها کمک کند که از تمام توان خود برای بهره برداری از اینترنت اشیاء استفاده کنند، پرداخته میشود.
درس اول این است که وقتی روشهای سنتی جواب نمیدهند، از دستگاههایی استفاده کنید که سرعتتان را بالا ببرد.
در چند سال اخیر شاهد پیشرفتهای عظیم در تکنولوژی بودهایم که این موضوع همواره برای متخصصان آی.تی دردسرهایی به همراه داشته و همواره مسئولیت آنها بیشتر شده است. این موقعیت در خودروهای متصل نیز وجود دارد.
در ابتدا تعداد این خودروها بسیار کم بود، اما اکنون چندبرابر شده و چالشها نیز در این زمینه بسیار زیاد است. به همین خاطر باید از فناوریها و دستگاههایی برای کنترل و مدیریت این چالشها استفاده شود.
درس بعدی، مدیریت تغییرات و بهروزرسانی نرمافزارهاست.
وقتی خودروهای متصل به طور مداوم تجارب جدیدی را در اختیار راننده و مسافر میگذارد، مسلماً سیستمها نیز باید به طور مرتب جدید شوند، اما اصل اساسی که باید رعایت شود این است که تغییرات لازم در زمان مناسب، اعمال و مدیریت شوند.
برآوردها در این خصوص حاکی از آن است که بیش از 80 شی در ثانیه به اینترنت متصل میشود و تا سال 2020، این تعداد به 50 میلیون شی میرسد.
از سوی دیگر صنایعی مانند تولید و خردهفروشی به شکلی باورنکردنی به سوی اینترنت اشیاء حرکت میکنند و خود را با فناوریهایی مانند "رایانش مه" و تجزیه و تحلیلهای پیشرفته وفق میدهند، یا صدها هزار حسگر در هر بعد از زنجیره تأمین خود به کار میگیرند تا کارایی ایجاد کنند، بهرهوری را بالا ببرند و درک واقعی در مورد مشتریان خود به دست آورند.
امروزه بازار خودروهای متصل با چالشهای زیادی در زمینه اینترنت اشیاء روبرو است که شرکتهای فعال در صنایع دیگر، پیش از این با این چالشها روبرو شده و آنها را برطرف کردهاند.
در اینجا به برخی از درسهایی که در طول مسیر پیشرفت در صنایع مختلف آموخته شده است و میتواند در بازار خودروهای متصل نیز مفید واقع شود و به خودروسازان و شرکای آنها کمک کند که از تمام توان خود برای بهره برداری از اینترنت اشیاء استفاده کنند، پرداخته میشود.
درس اول این است که وقتی روشهای سنتی جواب نمیدهند، از دستگاههایی استفاده کنید که سرعتتان را بالا ببرد.
در چند سال اخیر شاهد پیشرفتهای عظیم در تکنولوژی بودهایم که این موضوع همواره برای متخصصان آی.تی دردسرهایی به همراه داشته و همواره مسئولیت آنها بیشتر شده است. این موقعیت در خودروهای متصل نیز وجود دارد.
در ابتدا تعداد این خودروها بسیار کم بود، اما اکنون چندبرابر شده و چالشها نیز در این زمینه بسیار زیاد است. به همین خاطر باید از فناوریها و دستگاههایی برای کنترل و مدیریت این چالشها استفاده شود.
درس بعدی، مدیریت تغییرات و بهروزرسانی نرمافزارهاست.
وقتی خودروهای متصل به طور مداوم تجارب جدیدی را در اختیار راننده و مسافر میگذارد، مسلماً سیستمها نیز باید به طور مرتب جدید شوند، اما اصل اساسی که باید رعایت شود این است که تغییرات لازم در زمان مناسب، اعمال و مدیریت شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو