کد خبر:
۵۷۲۶۱ ۱۴:۱۵
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
پیش بینی استقبال از خودروهای تیون شده
پدال نیوز- پای وارکنندگان به بازار پرطرفدار «خودروهای تیونینگ» باز شد. این خودروها در حالی مجوز ورود به کشور را اخذ کرده اند که در نبود خودروسازان داخلی خلع این خودروها در بازار همواره از سوی فروشگاههای «تیونر» برطرف می شود و واردکنندگان نیز همواره با چالش های بسیاری برای به ورود به بازار مواجه بوده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، اقدام صورت گرفته از سوی واردکنندگان خودرو در حالی است که «خودروهای تیونینگ» شده در ایران هیچ گاه روی خوش ندیده اند و تردد آنها به دلیل تغییرات غیر معقولی که در فروشگاههای «تیونر» اعمال می شود همواره با مشکلات بسیاری مواجه بوده است. برخورد با «خودروهای تیونینگ» شده در کشور در حالی است که تردد این خودروها در دنیا امری غیرعادی نیست و در بیشتر کشورها تعدادی از بزرگترین کارخانههای خودروسازی چنین تغییراتی را با استفاده از شرکتهای زیرمجموعهی خود بر روی خودروها اعمال میکنند. حال واردکنندگان سعی دارند تا پس از چندبار تجربه ناکام شانس خود را بار دیگر در بازار تیونر های ایران بسنجند و با توجه به اخذ مجوزها از سوی مراکز ذی صلاح فعالان بخش خودرو پیش بینی می کنند این بار شاهد تردد خودروهای تیونر شده استاندارد در کشور خواهیم بود. پیش بینی صورت گرفته در حالی است که ورود این خودروها به کشور همواره با چالش های بسیاری مواجه بوده است.
فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص چالش های که «خودروهای تیونینگ» شده برای ورود به کشور با آن مواجه هستند می گوید: یکی از مواردی که همواره مدنظر نهادهای نظارتی قرار دارد کنترل الزامات و استانداردهای اجباری است. خودروهای که به صورت «تیون» وارد کشور می شوند نیز در صورتی که تحت نظر سازمان ملی استاندارد و شرکت مادر باشند و بتوانند استانداردهای 52 گانه و استانداردهای محیط زیست را دریافت کنند مشکلی برای ورود به کشور نخواهند داشت. مشکلی که پیش از این در خصوص این خودروها با آن مواجه بودیم به مشکلات استانداردی این خوردوها مربوط می شد؛ بطوریکه خودروهای که وارد می شدند بدون مدارک و مستندات استاندارد و محیط زیست و به صورت خارج از محیط فنی و تخصصی تبون می شدند و این امر موجب شد تا ورود آنها با چالش های مواجه شود و نتوانند مجوزهای مورد نیاز را اخذ کنند، اما در حال حاضر شرکت های که مجوز واردات را اخذ کرده اند خودروهای «تیون» شده ای را وارد کشور می کنند که تاییده استاندارد و محیط زیست را دارند و طبیعتا از استانداردهای ایمنی و امنیتی لازم برخوردار هستند به همین دلیل مشکلی برای ورود به کشور ندارند.
چگونگی ارائه خدمات پس از فروش به «خودروهای تیونینگ» شده را می توان یکی از دل نگرانی خریداران این خودرو دانست، نگرانی که بعضا عدم استقبال از این خودروها را به همراه داشته و موجب شده تا «خودروهای تیونینگ» شده در کشور با اقبال عمومی مواجه نشود. به گفته فعالان خودرو طی سال های اخیر واردکنندگان به دفعات اقدام به واردکنندگان «خودروهای تیونینگ» شده در کشور کردند اما عدم ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات مورد نیاز این خودروها موجب شد تا در همان ابتدای امر شاهد به بن بست خوردن این خودروها در بازار کشور باشیم و با این شرایط می توان گفت آنچه باید بیش از هر چیزی مورد توجه قرار گیرد پیش بینی لازم برای ارائه خدمات پس از فروش است. در این خصوص این کارشناس خودرو معتقد است که بروز مشکل در ارائه خدمات پس از فروش در صورتی که وارکننده ای تاییده اصناف را داشته باشد و تحت عنوان یک برند جدید بخواهد در کشور فعالیت کند دور از ذهن است، چرا که واردکنندگانی که استانداردهای پیش بینی شده را اخذ کرده اند ملزم به ارائه خدمات پس از فروش و تجهیز تعمیرگاه ها براساس دستورالعمل سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هستند و نمی توان از این دستورالعمل عدول کنند.
یکی دیگر از مواردی که موجب شد تا «خودروهای تیونینک» شده برای ورود به کشور پیش از این با مشکلاتی مواجه شوند به ورود خودروهای که به صورت غیر استاندارد « تیونینگ» شده اند باز می گردد خودروهای که تحت نظر شرکت های مادر تیون نمی شدند و این امر برخورد با این خودروها را به همراه داشته است. در این خصوص فعالان خودرویی معتقدند خودروهایی که گواهی فعالیت آنها به صورت « تیونینگ» صادر شده باشند و خدمات پس از فروش و عرضه آنها مطابق قوانین پیش بینی شده در کشور انجام شود به طور حتم نگرانی برای خرید نخواهند داشت و با اقبال در بازار مواجه خواهند شد. در این خصوص نیز احتشام زاد می گوید: در این خصوص باید بازار رقابتی این خودروها در کشور را بررسی کرد تا مشخص شود این خودروها در چه بازار رقابتی وارد کشور می شوند و از چه محدوده قیمتی برخوردارند آنچه مسلم است در صورتی که این خودروها از قیمت مناسبی برخوردار باشد و در بازار رقابتی مناسبی قرار گیرد با اقبال خوبی در بازار مواجه خواهد شد.
نویسنده: مژگان نعیمی
فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص چالش های که «خودروهای تیونینگ» شده برای ورود به کشور با آن مواجه هستند می گوید: یکی از مواردی که همواره مدنظر نهادهای نظارتی قرار دارد کنترل الزامات و استانداردهای اجباری است. خودروهای که به صورت «تیون» وارد کشور می شوند نیز در صورتی که تحت نظر سازمان ملی استاندارد و شرکت مادر باشند و بتوانند استانداردهای 52 گانه و استانداردهای محیط زیست را دریافت کنند مشکلی برای ورود به کشور نخواهند داشت. مشکلی که پیش از این در خصوص این خودروها با آن مواجه بودیم به مشکلات استانداردی این خوردوها مربوط می شد؛ بطوریکه خودروهای که وارد می شدند بدون مدارک و مستندات استاندارد و محیط زیست و به صورت خارج از محیط فنی و تخصصی تبون می شدند و این امر موجب شد تا ورود آنها با چالش های مواجه شود و نتوانند مجوزهای مورد نیاز را اخذ کنند، اما در حال حاضر شرکت های که مجوز واردات را اخذ کرده اند خودروهای «تیون» شده ای را وارد کشور می کنند که تاییده استاندارد و محیط زیست را دارند و طبیعتا از استانداردهای ایمنی و امنیتی لازم برخوردار هستند به همین دلیل مشکلی برای ورود به کشور ندارند.
چگونگی ارائه خدمات پس از فروش به «خودروهای تیونینگ» شده را می توان یکی از دل نگرانی خریداران این خودرو دانست، نگرانی که بعضا عدم استقبال از این خودروها را به همراه داشته و موجب شده تا «خودروهای تیونینگ» شده در کشور با اقبال عمومی مواجه نشود. به گفته فعالان خودرو طی سال های اخیر واردکنندگان به دفعات اقدام به واردکنندگان «خودروهای تیونینگ» شده در کشور کردند اما عدم ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات مورد نیاز این خودروها موجب شد تا در همان ابتدای امر شاهد به بن بست خوردن این خودروها در بازار کشور باشیم و با این شرایط می توان گفت آنچه باید بیش از هر چیزی مورد توجه قرار گیرد پیش بینی لازم برای ارائه خدمات پس از فروش است. در این خصوص این کارشناس خودرو معتقد است که بروز مشکل در ارائه خدمات پس از فروش در صورتی که وارکننده ای تاییده اصناف را داشته باشد و تحت عنوان یک برند جدید بخواهد در کشور فعالیت کند دور از ذهن است، چرا که واردکنندگانی که استانداردهای پیش بینی شده را اخذ کرده اند ملزم به ارائه خدمات پس از فروش و تجهیز تعمیرگاه ها براساس دستورالعمل سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هستند و نمی توان از این دستورالعمل عدول کنند.
یکی دیگر از مواردی که موجب شد تا «خودروهای تیونینک» شده برای ورود به کشور پیش از این با مشکلاتی مواجه شوند به ورود خودروهای که به صورت غیر استاندارد « تیونینگ» شده اند باز می گردد خودروهای که تحت نظر شرکت های مادر تیون نمی شدند و این امر برخورد با این خودروها را به همراه داشته است. در این خصوص فعالان خودرویی معتقدند خودروهایی که گواهی فعالیت آنها به صورت « تیونینگ» صادر شده باشند و خدمات پس از فروش و عرضه آنها مطابق قوانین پیش بینی شده در کشور انجام شود به طور حتم نگرانی برای خرید نخواهند داشت و با اقبال در بازار مواجه خواهند شد. در این خصوص نیز احتشام زاد می گوید: در این خصوص باید بازار رقابتی این خودروها در کشور را بررسی کرد تا مشخص شود این خودروها در چه بازار رقابتی وارد کشور می شوند و از چه محدوده قیمتی برخوردارند آنچه مسلم است در صورتی که این خودروها از قیمت مناسبی برخوردار باشد و در بازار رقابتی مناسبی قرار گیرد با اقبال خوبی در بازار مواجه خواهد شد.
نویسنده: مژگان نعیمی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!