کد خبر:
۵۷۲۳۷ ۱۱:۱۹
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
شرط مهم خصوصی سازی در صنعت خودرو
پدال نیوز: مدیر کل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت می گوید : دولت هیچ ممنوعیت و مخالفتی در خصوص واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیر حسین قناتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تاکنون آنچه که در قانون در خصوص واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی ذکر شده ، دولت انجام داده بنابراین چنانچه خریدار بخش خصوصی وجود داشته باشد دولت هیچ گونه مخالفتی در خصوص واگذاری الباقی سهام خودروسازان به بخش خصوصی ندارد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 14.5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا در اختیار دولت است ،اظهار داشت : این در حالی است که به لحاظ ارزش فروش حدود 7.5 تا 8 درصد از این سهم دولتی است.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر خریداری دیگری در بخش خصوصی وجود ندارد ، گفت : با توجه به حجم گستردگی شرکت های ایران خودرو و سایپا عملا بخش خصوصی بیش از این حاضر به سرمایه گذاری نیست و الا هیچ محدودیتی برای واگذاری این بخش از سهام خودروسازان به بخش خصوصی ندارد.
به گفته وی معمولا بخش خصوصی در صنعت خودروسازی بیش از این ورود نمی کند و عمدتا صنایع کوچک تر را پوشش می دهد تا بتواند هزینه ها را نیز جبران نماید.
وی همچنین به نقش خصوصی سازی بر جریان همکاری های مشترک خودروسازان با شرکتهای خارجی پرداخت و اظهار داشت : در صورتی که در واگذاری سهام خودروسازان ، بخش خصوصی توانمند و دارای اهلیت ورود کند مطمئنا خصوصی سازی حرکت بسیار خوب و به نفع صنعت خودرو است اما متاسفانه بیشترین فرایند خصوصی سازی در صنعت خودرو بیشتر در قالب واگذاری شرکتها بوده و عملا اهلیت بخش خصوصی در نظر گرفته نشده بلکه بیشتر تلاش شده که سهام شرکتها واگذار شود .
وی افزود : بر همین اساس امروز بسیاری از نتایجی که در واگذاری ها نه صنعت خودرو بلکه در سایر صنایع اتفاق افتاده ، حاکی از آن است که شرایط این صنایع پس از واگذاری بدتر از قبل واگذاری گردیده و این به جهت این است که ارزیابی های لازم در خصوص شرکتهای خریدار صورت نگرفته و بیشتر به بنیه مالی آنها توجه شده است.
مدیر کل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت اظهار داشت : در صورتی که ارزیابی های دقیقی در خصوص شرکتهای خریدار صورت گیرد و شرکتهایی با اشراف به اهلیت ، توان مالی و داشتن برنامه برای آینده صنایع ورود کند، بی شک خصوصی سازی موفق خواهد بود.
قناتی همچنین با اشاره به تاثیر خصوصی سازی در توسعه و رقابت پذیری صنعت خودرو گفت : البته با این درصد از سهام خودروسازان نیز که در اختیار دولت است هیچ محدودیتی در زمینه دستیابی به توسعه و رقابت پذیری در این صنعت وجود ندارد اتفاقا این دولت است که همواره تاکید دارد که شرکتهای خودروساز باید به سمت استفاده از تکنولوژی های روز ، بهره وری و رقابت پذیری حرکت کنند و عملا تنافر و ضدیتی با هم ندارد که گفته شود حال که بخشی از سهام خودروسازان دولتی است این شرایط اتفاق نخواهد افتاد.
وی در ادامه در خصوص برنامه دولت برای واگذاری این بخش از سهام خودروسازان به بخش خصوصی ، گفت : دولت نباید برنامه داشته باشیم بلکه این خریدار و بخش خصوصی است که باید برنامه داشته باشد واعلام نماید که بنا دارد با این مشخصات اقدام به خریداری سهام شرکتها نماید.
وی تصریح کرد : بر اساس اصل 44 قانون اساسی فروش سهام خودروسازان به بخش خصوصی نیز در اختیار وزارت صنعت و معدن نیست و در اختیار سازمان خصوصی سازی است.
وی با توجه به موضوع جریان خصولتی در صنعت خودرو گفت : خوشبختانه در صنعت خودرو خصولتی نداریم و و کل واگذاری ها به بخش خصوصی بوده است.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 14.5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا در اختیار دولت است ،اظهار داشت : این در حالی است که به لحاظ ارزش فروش حدود 7.5 تا 8 درصد از این سهم دولتی است.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر خریداری دیگری در بخش خصوصی وجود ندارد ، گفت : با توجه به حجم گستردگی شرکت های ایران خودرو و سایپا عملا بخش خصوصی بیش از این حاضر به سرمایه گذاری نیست و الا هیچ محدودیتی برای واگذاری این بخش از سهام خودروسازان به بخش خصوصی ندارد.
به گفته وی معمولا بخش خصوصی در صنعت خودروسازی بیش از این ورود نمی کند و عمدتا صنایع کوچک تر را پوشش می دهد تا بتواند هزینه ها را نیز جبران نماید.
وی همچنین به نقش خصوصی سازی بر جریان همکاری های مشترک خودروسازان با شرکتهای خارجی پرداخت و اظهار داشت : در صورتی که در واگذاری سهام خودروسازان ، بخش خصوصی توانمند و دارای اهلیت ورود کند مطمئنا خصوصی سازی حرکت بسیار خوب و به نفع صنعت خودرو است اما متاسفانه بیشترین فرایند خصوصی سازی در صنعت خودرو بیشتر در قالب واگذاری شرکتها بوده و عملا اهلیت بخش خصوصی در نظر گرفته نشده بلکه بیشتر تلاش شده که سهام شرکتها واگذار شود .
وی افزود : بر همین اساس امروز بسیاری از نتایجی که در واگذاری ها نه صنعت خودرو بلکه در سایر صنایع اتفاق افتاده ، حاکی از آن است که شرایط این صنایع پس از واگذاری بدتر از قبل واگذاری گردیده و این به جهت این است که ارزیابی های لازم در خصوص شرکتهای خریدار صورت نگرفته و بیشتر به بنیه مالی آنها توجه شده است.
مدیر کل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت اظهار داشت : در صورتی که ارزیابی های دقیقی در خصوص شرکتهای خریدار صورت گیرد و شرکتهایی با اشراف به اهلیت ، توان مالی و داشتن برنامه برای آینده صنایع ورود کند، بی شک خصوصی سازی موفق خواهد بود.
قناتی همچنین با اشاره به تاثیر خصوصی سازی در توسعه و رقابت پذیری صنعت خودرو گفت : البته با این درصد از سهام خودروسازان نیز که در اختیار دولت است هیچ محدودیتی در زمینه دستیابی به توسعه و رقابت پذیری در این صنعت وجود ندارد اتفاقا این دولت است که همواره تاکید دارد که شرکتهای خودروساز باید به سمت استفاده از تکنولوژی های روز ، بهره وری و رقابت پذیری حرکت کنند و عملا تنافر و ضدیتی با هم ندارد که گفته شود حال که بخشی از سهام خودروسازان دولتی است این شرایط اتفاق نخواهد افتاد.
وی در ادامه در خصوص برنامه دولت برای واگذاری این بخش از سهام خودروسازان به بخش خصوصی ، گفت : دولت نباید برنامه داشته باشیم بلکه این خریدار و بخش خصوصی است که باید برنامه داشته باشد واعلام نماید که بنا دارد با این مشخصات اقدام به خریداری سهام شرکتها نماید.
وی تصریح کرد : بر اساس اصل 44 قانون اساسی فروش سهام خودروسازان به بخش خصوصی نیز در اختیار وزارت صنعت و معدن نیست و در اختیار سازمان خصوصی سازی است.
وی با توجه به موضوع جریان خصولتی در صنعت خودرو گفت : خوشبختانه در صنعت خودرو خصولتی نداریم و و کل واگذاری ها به بخش خصوصی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها