آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۲۱۹
۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۱

مدیر بخش طراحی مک لارن شرکت را ترک کرد

پدال نیوز: شرکت مک لارن یکی از کمپانی های مطرح تولیدکننده خودروهای سوپراسپرت بوده که آوازه های آن از سال های قبل پیچیده است و تاکنون محصولات بزرگی را از این شرکت شاهد بودیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته شایعه شد که Frank Stephenson به مینی بازگشته، جایی که تا سال 2002 به عنوان مدیرطراحی این شرکت شناخته می‌شد. حال به تازگی مک لارن این موضوع را تایید کرد و قصد داشته Rob Melville را جایگزین Stephenson مدیر سابق بخش طراحی شرکت بریتانیایی کند.
Melville مسئول طراحی برخی مدل های P1, 650S, 675LT, 570S و 720S جدید محسوب می شود. Melville در سال 2009 به مک لارن پیوست و به عنوان طراح ارشد شروع به کار کرد. پیش از آن نیز در شرکت جگوارلندروور یکی از اعضای کلیدی بخش طراحی به شمار می رفت. او یکی از طراحان ارشد Evoque بود و در سال 2006 نیز تصمیم گرفت به جنرال موتورز بپیوندد. وی در آن زمان روی طراحی هامر H2، شورولت کوروت و کادیلاک Converj فعالیت داشت.
Melville با پیوستن به مک لارن قصد داشته بیش از 14 مدل جدید پیش از سال 2022 برای شرکت بریتانیایی طراحی کند. این برنامه بخشی از طرح سرمایه گذاری 2.4 میلیارد دلاری Track22 است. این طرح شامل مدل های جدیدی چون LT، سوپراتومبیل الکتریکی و جانشین P1 خواهد بود.
Melville درباره سمت جدید خود بیان داشت:
" من از اینکه به عنوان مدیر طراحی مک لارن هستم بسیار هیجان زده می باشم."
وی افزود:
" من هنگامی که در سال 2009 خبر پیوستن به مک لارن را دادم بسیار شادم بودم و امروز نیز چنین احساسی دارم. ما یک تیم توسعه فوق العاده داشته و می خواهیم فلسه طراحی جدیدی را به کار گیریم. من همیشه اعتقاد داشتم در پس هر احساس عاشقانه ای، طرح و داستان بزرگی قرار دارد و این چیزی بوده که در مک لارن می توان مشاهده کرد. بنابراین من افتخار می کنم."
Melville می خواهد طراحی های جدید خود را برای سایر محصولات مک لارن به کارگیرد و مدل های قابل توجهی توسعه دهد. انتظار می رود با حضور این مدیرطراحی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه