کد خبر:
۵۷۲۱۵ ۰۸:۵۹
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
هزینه افتتاح خط 7 مترو تهران چقدر بود؟
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه گفت: خط ۷ متروی تهران ۳ هزار میلیارد تومان هزینه دربرداشته است، به همین دلیل از دولت درخواست داریم سهم ۵۰ درصدی خود را به مدیریت شهری پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ هابیل درویش مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه در مراسم افتتاح خط 7 متروی تهران که امروز(شنبه) برگزار شد، با بیان اینکه در سال 90 شعار شهردار تهران کاهش فاصله شمال و جنوب شهر بود، اظهار داشت: تحقق این موضوع آن زمان باورنکردنی بود اما امروز که به حقیقت پیوسته همه میتوانند آن را مشاهده کنند.
وی با بیان اینکه با استفاده از فاینانس داخلی توانستیم اقدامات بزرگی در شهر تهران انجام دهیم، افزود: تامین 4 هزار میلیارد تومان نقدینگی برای اجرای پروژههای بزرگ شهر کار بسیار دشواری است.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه با بیان اینکه خط 7 با 19 ایستگاه و 12 هزار مترمربع مساحت جنوب شرق را به شمال غربی متصل میکند، تصریح کرد: این خط از اصیلترین نقاط شهر تهران عبور داده شده است.
درویش ادامه داد: امروز 19 پست فشار قوی در صنعت ریلی وجود دارد که میتواند در راستای تغذیه برق به صنعت ریلی کمک کند.
وی با بیان اینکه 40 میلیون متر مکعب خاک برابر با 400 هزار سرویس از این خط خاکبرداری انجام شده است، تاکید کرد: این امر برگرفته از فرهنگ جهادی است.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه ادامه داد: 8 هزار نفر زیر خیابانهای شهر تهران برای افتتاح این خط زحمت کشیدهاند.
درویش گفت: عدهای به گونهای ما را قضاوت میکنند که گویی ما هیچ پروژهای اجرا نکردیم، به همین دلیل درخواست دارم تا آنها بیایند و پروژههایی که ما به بهرهبرداری میرسانیم را ببینند و بعد در خصوص اقدامات ما اظهارنظر کنند.
وی تاکید کرد: قرار نیست ما از شهرداری تهران جایی برویم، ما هستیم، چرا که قرار است به مردم خدماترسانی کنیم.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه با تاکید بر اینکه افتتاح خط 7 متروی تهران 3 هزار میلیارد تومان هزینه دربرداشته است، گفت: بر اساس قانون نصفی از این هزینهها را باید دولت پرداخت کند اما تاکنون دولت حتی یک ریال هم به شهرداری تهران پول پرداخت نکرده است.
درویش اضافه کرد: برای خط 6 متروی تهران 3 هزار میلیارد تومان و برای خط 8 نیز 2 هزار میلیارد تومان هزینه شده است، به همین دلیل از دستگاههای نظارتی که هر روز به ما مراجعه میکنند درخواست داریم که دولت را موظف کنند تا سهم خود را به مدیریت شهری پرداخت کند.
وی افزود: در حال حاضر صنعت متروی تهران به صورت 100 درصد بومی شده، به همین دلیل اعلام میکنیم که آمادگی داریم که این صنعت را به تمام نقاط کشور صادر کنیم.
وی با بیان اینکه با استفاده از فاینانس داخلی توانستیم اقدامات بزرگی در شهر تهران انجام دهیم، افزود: تامین 4 هزار میلیارد تومان نقدینگی برای اجرای پروژههای بزرگ شهر کار بسیار دشواری است.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه با بیان اینکه خط 7 با 19 ایستگاه و 12 هزار مترمربع مساحت جنوب شرق را به شمال غربی متصل میکند، تصریح کرد: این خط از اصیلترین نقاط شهر تهران عبور داده شده است.
درویش ادامه داد: امروز 19 پست فشار قوی در صنعت ریلی وجود دارد که میتواند در راستای تغذیه برق به صنعت ریلی کمک کند.
وی با بیان اینکه 40 میلیون متر مکعب خاک برابر با 400 هزار سرویس از این خط خاکبرداری انجام شده است، تاکید کرد: این امر برگرفته از فرهنگ جهادی است.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه ادامه داد: 8 هزار نفر زیر خیابانهای شهر تهران برای افتتاح این خط زحمت کشیدهاند.
درویش گفت: عدهای به گونهای ما را قضاوت میکنند که گویی ما هیچ پروژهای اجرا نکردیم، به همین دلیل درخواست دارم تا آنها بیایند و پروژههایی که ما به بهرهبرداری میرسانیم را ببینند و بعد در خصوص اقدامات ما اظهارنظر کنند.
وی تاکید کرد: قرار نیست ما از شهرداری تهران جایی برویم، ما هستیم، چرا که قرار است به مردم خدماترسانی کنیم.
مدیر عامل شرکت مترو راه آهن تهران و حومه با تاکید بر اینکه افتتاح خط 7 متروی تهران 3 هزار میلیارد تومان هزینه دربرداشته است، گفت: بر اساس قانون نصفی از این هزینهها را باید دولت پرداخت کند اما تاکنون دولت حتی یک ریال هم به شهرداری تهران پول پرداخت نکرده است.
درویش اضافه کرد: برای خط 6 متروی تهران 3 هزار میلیارد تومان و برای خط 8 نیز 2 هزار میلیارد تومان هزینه شده است، به همین دلیل از دستگاههای نظارتی که هر روز به ما مراجعه میکنند درخواست داریم که دولت را موظف کنند تا سهم خود را به مدیریت شهری پرداخت کند.
وی افزود: در حال حاضر صنعت متروی تهران به صورت 100 درصد بومی شده، به همین دلیل اعلام میکنیم که آمادگی داریم که این صنعت را به تمام نقاط کشور صادر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!