کد خبر:
۵۷۱۹۰ ۱۵:۴۳
۱۳۹۶/۰۳/۲۰
طرح نوسازی خودروهای فرسوده گره خورد
پدال نیوز: رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور می گوید : همچنان اغلب مراکز اسقاط در کشور در وضعیت خوبی به سر نمی برند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : البته این شرایط در سال جاری می تواند ناشی از عواملی مختلفی چون ورود به سال جدید و تعطیلات ابتدای سال ،فضای سیاسی کشور و موضوع انتخابات و در ادامه ورود به ماه مبارک رمضان باشد که طبعا در این روند تاثیر گذار بوده است.
وی تصریح کرد : هر چند با گذر از بخشی از عوامل موثر در ایجاد این شرایط ، همچنان مراکز اسقاط وارد فعالیت جدی نشده اند و قاطبه آنها به لحاظ ظرفیت اسقاط در شرایط خوبی قرار ندارند.
وی تاکید کرد : اینکه آینده مراکز اسقاط چگونه خواهد بود بستگی به پارامترهای زیادی چون روند ثبت سفارش ،میزان واردات و تقاضای بازار دارد.
وی در ادامه یکی از مشکلات امروز مراکز اسقاط را گره خوردن طرح نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده را با واردات خودرو دانست و گفت : امروز به میزان واردات خودرو و نیاز به گواهی ، تقاضای اسقاط وجود دارد بنابراین این تک پایه ای بودن صدور گواهی برای اسقاط ،یکی از اشکالات زیر بنایی و اساسی طرح نوسازی و مراکز اسقاط است که باید دولت و ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت راهکاری برای رفع جدی این مشکل در نظر بگیرند.
وی همچنین با توجه به جریان پیش روی واردات خودرو در سال جاری تاکید کرد : چنانچه هر گونه محدودیت در روند واردات خودرو را در سال جاری شاهد باشیم قطعا در وضعیت فعالیت مراکز اسقاط و صدور گواهی تاثیر منفی خواهد داشت.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور تصریح کرد : البته کاهش واردات دو اثر مهم در وضعیت فعالیت مراکز اسقاط خواهد داشت اول اینکه از آنجا که تعداد مراکز اسقاط افزایش یافته و سقف مراکز اسقاط به عدد 200 نزدیک می شود بنابراین به جای اینکه ظرفیت فعالیت این مراکز به هر شکل و با تدبیر و قانونی افزایش یابد همان ظرفیت سابق است بنابراین با کاهش واردات سهمی که در جریان اسقاط به مراکز می رسد سهم بسیار کمی خواهد بود.
جودی افزود : متاسفانه به جهت چنین شرایطی امروز این صنعت از جریان سودآوری خارج شده و به مرز زیان دهی و تعطیلی برخی از مراکز رسیده است .
وی تصریح کرد : هر چند با گذر از بخشی از عوامل موثر در ایجاد این شرایط ، همچنان مراکز اسقاط وارد فعالیت جدی نشده اند و قاطبه آنها به لحاظ ظرفیت اسقاط در شرایط خوبی قرار ندارند.
وی تاکید کرد : اینکه آینده مراکز اسقاط چگونه خواهد بود بستگی به پارامترهای زیادی چون روند ثبت سفارش ،میزان واردات و تقاضای بازار دارد.
وی در ادامه یکی از مشکلات امروز مراکز اسقاط را گره خوردن طرح نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده را با واردات خودرو دانست و گفت : امروز به میزان واردات خودرو و نیاز به گواهی ، تقاضای اسقاط وجود دارد بنابراین این تک پایه ای بودن صدور گواهی برای اسقاط ،یکی از اشکالات زیر بنایی و اساسی طرح نوسازی و مراکز اسقاط است که باید دولت و ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت راهکاری برای رفع جدی این مشکل در نظر بگیرند.
وی همچنین با توجه به جریان پیش روی واردات خودرو در سال جاری تاکید کرد : چنانچه هر گونه محدودیت در روند واردات خودرو را در سال جاری شاهد باشیم قطعا در وضعیت فعالیت مراکز اسقاط و صدور گواهی تاثیر منفی خواهد داشت.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور تصریح کرد : البته کاهش واردات دو اثر مهم در وضعیت فعالیت مراکز اسقاط خواهد داشت اول اینکه از آنجا که تعداد مراکز اسقاط افزایش یافته و سقف مراکز اسقاط به عدد 200 نزدیک می شود بنابراین به جای اینکه ظرفیت فعالیت این مراکز به هر شکل و با تدبیر و قانونی افزایش یابد همان ظرفیت سابق است بنابراین با کاهش واردات سهمی که در جریان اسقاط به مراکز می رسد سهم بسیار کمی خواهد بود.
جودی افزود : متاسفانه به جهت چنین شرایطی امروز این صنعت از جریان سودآوری خارج شده و به مرز زیان دهی و تعطیلی برخی از مراکز رسیده است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!