آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۰۹۱
۱۲:۰۲
۱۳۹۶/۰۳/۱۹
/روند فعالیت اقتصادی در ایران معکوس است

خودروساز می خواهد به هر طریقی خودرو بفروشد!

پدال نیوز: در تمام برندهای معروف جهانی ابتدا بازاریابی برای محصول جدید خود می کنند و سپس دست به فروش می زنند اما در ایران دوستان تنها می خواهند بفروشند و راه دستیابی به این هدف نیز برایشان مهم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین شاکری محقق و  کارشناس بازاریابی در گفت وگو با خبرنگار  پرشین خودرو در مورد مشکلات صنعت خودروسازی ایران گفت: صنعت خودرو در ایران دارای گپ های بسیاری است که بنده در مورد کمبودها و فاصله های بخش فروش و بازاریابی آن تحقیقات بسیاری کرده ام که برخی از نتایج آن در همایش خودروی سال گذشته منتشر شد.
 
وی ادامه داد: در اصل، صنعت خودرو ایران در حوزه بازاریابی بسیار تازه کار است و هنوز برای اینکه بتواند به اهداف خود برسد راه بسیاری را باید بپیماید.
 
شاکری بزگترین چالش این روزهای صنعت و صنعت خودروسازی کشور را برندینگ دانست و افزود: اگر بتوانیم در برند سازی و معرفی محصولمان خوب عمل کنیم بی شک اتفاقات خوبی خواهد افتاد و اولین تغییر نیز در وفاداری بیشتر مشتریان نمایان می شود.
 
این محقق حوزه بازریابی تاکید کرد: مشتری باید آن قدر از خودروساز انرژی و خدمات مثبت دریافت کند که به این راحتی برند خودروی خود را تغییر نداده و به مشتری وفادار برندهای داخلی تبدیل شود.
 
وی با انتقاد از مدیران ارشد فعال در صنایع به دلیل قبول نکردن تغییرات در مجموعه و رفتار خود، اظهار داشت: تا زمانی که مدیران میانی و ارشد اعتقاد قلبی به برخی از تغییرات نداشته باشند، کار پیش نمی رود و تنها به برگزاری همایش، سمینار و ارائه مقاله اکتفا خواهد شد و دیگر هیچ.
 
شاکری تصریح کرد: اگر در سازمان ها و صنایع ما بازاریابی به معنای واقعی شکل گیرد، فروش خود به خود به وجود خواهد آمد اما؛ مشکل فعلی ما این است که ابتدا می فروشیم و سپس بازاریابی انجام می دهیم و این روند در کل دنیا برعکس اتفاق می افتد.
 
وی خاطرنشان کرد: وقتی اول برای محصول بازاریابی مناسب رخ دهد، خود این روند فروش و توسعه حضور در بازار را به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه