اظهارات ناپخته ای که بازار خودرو دامن زد
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : دولت و وزارت صنعت ، معدن و تجارت باید با هماهنگی خودروسازان و قطعه سازان ، کمیته ای را در وزارتخانه تشکیل و با ارائه برنامه ای شرایط دو سه ماه اخیر صنعت خودرو را مدیریت می نمودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اهمیت خودرو به عنوان کالایی استراتژیک در کشور اظهار داشت :در سال 2008 با ایجاد بحران در اقتصاد آمریکا ، دولت این کشور میلیون ها دلار به صنعت خودروسازی آمریکا کمک کرد ضمن اینکه همزمان با حمایت های مالی از آنان برنامه ای را نیز درخواست کرد اما در ایران در شرایط بحران اقتصادی با وجود اینکه دولت اعلام کرد که به دنبال توسعه خودروسازی ،بهبود کیفیت در حوزه خودوسازی و قطعه سازی و دستیابی به رضایت مشتریان داخلی است اما متاسفانه نه تنها حمایتی در این راستا صورت نگرفت بلکه عملا این صنعت رها شد و اجازه داد تا کمپین نخریدن خودروهای داخلی بوجود آید.
وی تاکید کرد : این کمپین ایجاد شده ، جنگ رودر روی مخالفین با صنعت خودروسازی ایران است این در حالی است متاسفانه عکس العمل مناسبی در این مدت با این مساله صورت نگرفته است.
وی اظهار داشت : متاسفانه در این مدت فضاهای دیگر نیز به این موضوع کمک کرد و برخی کارشناسان ناپخته و عجولانه مطالبی را در خصوص حضور خودروسازان اروپایی مطرح کردند که این مساله را تقویت کرد و موجب تصورات نادرست در مشتریان داخلی شد.
وی گفت : بحران ایجاد شده در خصوص بازار خودرو را بسیاری از خودی ها با اظهار نظرها و تبلیغات بی مورد بوجود اورند دولت نباید اجازه دهد که هرکسی بنا به موقعیت خود در این زمینه وارد و اظهار نظر نماید و چنین شرایطی را ایجاد کند.
وی اظهار داشت : افرادی که چنین اقدامی را در شبکه های اجتماعی راه انداختند دشمنان صنعت ملی هستند و با این حرکت نه فقط صنعت خودرو بلکه کلیه صنایع وابسته به این صنعت را زیر سوال بردند.
وی افزایش انتظارات مشتریان از خودروسازان را در شرایط کنونی به حق دانست و گفت : البته در 10 سال اخیر خودروسازان در راستای تولیدات با کیفیت تلاش نمودند و امروز خودروهایی که تولید می شود در مقایسه با سالهای قبل از کیفیت بهتری برخوردار است.
به گفته وی این انتظار که باید خودروسازان تغییر کنند و با شرکتهای خارجی برای تولیدات بهتر و جدید مشارکت کنند انتظار درست و به حقی است اما مسلما این موضوع نیز دارای اصولی است و هر کسی نباید در این ارتباط اظهار نظر کند.
مدیرعامل شرکت آذین خودرو افزود : باید در این گونه اظهارات و انتظارات به استراتژی کلان خودروسازی کشور توجه شود.
رضایی تصریح کرد : متاسفانه عده ای با این اقدام در شبکه های مجازی ، جنگ ملی راه انداختند تا به صنعت ملی خودروسازی و بالطبع آن قطعه سازی آسیب وارد کرده و اگر بتوانند این صنعت را نابود کنند.
وی در ادامه ضمن تاکید بر بررسی این موضوع در شورای سیاست گذاری خودرو اظهار داشت : متاسفانه در مدتی که مشتریان خودروهای داخلی کنار نشستن و خرید خودروهای داخلی را تحریم کردند برخی نیز در داخل با انتشار اخبار غیر موثق بر این مساله دامن زدند از این رو این مساله باید در شورای سیاست گذاری خودرو مطرح و مورد نقد و بررسی قرار گیرد.
وی گفت : دولت باید در چنین شرایطی وارد این جریان شده و با کسانی که این اخبار را منتشر می کنند مقابله کند و در این راستا شفاف سازی نماید.
وی تاکید کرد : این کمپین ایجاد شده ، جنگ رودر روی مخالفین با صنعت خودروسازی ایران است این در حالی است متاسفانه عکس العمل مناسبی در این مدت با این مساله صورت نگرفته است.
وی اظهار داشت : متاسفانه در این مدت فضاهای دیگر نیز به این موضوع کمک کرد و برخی کارشناسان ناپخته و عجولانه مطالبی را در خصوص حضور خودروسازان اروپایی مطرح کردند که این مساله را تقویت کرد و موجب تصورات نادرست در مشتریان داخلی شد.
وی گفت : بحران ایجاد شده در خصوص بازار خودرو را بسیاری از خودی ها با اظهار نظرها و تبلیغات بی مورد بوجود اورند دولت نباید اجازه دهد که هرکسی بنا به موقعیت خود در این زمینه وارد و اظهار نظر نماید و چنین شرایطی را ایجاد کند.
وی اظهار داشت : افرادی که چنین اقدامی را در شبکه های اجتماعی راه انداختند دشمنان صنعت ملی هستند و با این حرکت نه فقط صنعت خودرو بلکه کلیه صنایع وابسته به این صنعت را زیر سوال بردند.
وی افزایش انتظارات مشتریان از خودروسازان را در شرایط کنونی به حق دانست و گفت : البته در 10 سال اخیر خودروسازان در راستای تولیدات با کیفیت تلاش نمودند و امروز خودروهایی که تولید می شود در مقایسه با سالهای قبل از کیفیت بهتری برخوردار است.
به گفته وی این انتظار که باید خودروسازان تغییر کنند و با شرکتهای خارجی برای تولیدات بهتر و جدید مشارکت کنند انتظار درست و به حقی است اما مسلما این موضوع نیز دارای اصولی است و هر کسی نباید در این ارتباط اظهار نظر کند.
مدیرعامل شرکت آذین خودرو افزود : باید در این گونه اظهارات و انتظارات به استراتژی کلان خودروسازی کشور توجه شود.
رضایی تصریح کرد : متاسفانه عده ای با این اقدام در شبکه های مجازی ، جنگ ملی راه انداختند تا به صنعت ملی خودروسازی و بالطبع آن قطعه سازی آسیب وارد کرده و اگر بتوانند این صنعت را نابود کنند.
وی در ادامه ضمن تاکید بر بررسی این موضوع در شورای سیاست گذاری خودرو اظهار داشت : متاسفانه در مدتی که مشتریان خودروهای داخلی کنار نشستن و خرید خودروهای داخلی را تحریم کردند برخی نیز در داخل با انتشار اخبار غیر موثق بر این مساله دامن زدند از این رو این مساله باید در شورای سیاست گذاری خودرو مطرح و مورد نقد و بررسی قرار گیرد.
وی گفت : دولت باید در چنین شرایطی وارد این جریان شده و با کسانی که این اخبار را منتشر می کنند مقابله کند و در این راستا شفاف سازی نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند