کد خبر:
۵۷۰۸۲ ۱۱:۱۳
۱۳۹۶/۰۳/۱۹
نکته فنی 18 خرداد ماه
عواقب استاندارد نبودن میزان باد تایر خودرو
پدال نیوز: کم باد بودن یا پر باد بودن تایر خودرو هر کدام به نوعی باعث آسیب به لاستیک خودرویتان می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، معایب پر باد بودن یا کم بودن بودن تایر خودرو را در ادامه می خوانید.
- اگر فشار باد خيلي زياد باشد، معايب زير ظاهر ميشود:
1 . باريک شدن سطح تماس لاستيک و جاده، کاهش قابليتهاي لاستيک و پايداري آن
2. سلب آرامش و راحتي در رانندگي
3. ساييده شدن بيش از حد قسمت مياني
4. از بين رفتن قابليت جذب نيروهاي وارده از جاده به لايههاي مياني لاستيک و افزايش آسيبپذيري آنها
5. تمايل زياد به جدا شدن لايههاي لاستيکي در زمان گرم شدن لاستيک، به دليل تجمع نيروها در مرکز آجها
- اگر فشار باد کم باشد، معايب زير ظاهر ميشود:
1. زياد شدن مصرف سوخت به دليل افزايش سطح تماس لاستيک با جاده
2. سفت شدن يا انحراف فرمان به يک سمت در هنگام کم باد بودن چرخهاي جلو
3. ساييده شدن سريعتر و بيشتر قسمت بيروني آجها
4. بروز خطر جدي با بالا رفتن بيش از اندازه دماي لاستيک در زمان حرکت به دليل تغيير شکل زياد در ناحيه تماس لاستيک با جاده و افزايش احتمال جداشدن لايهها.
- اگر فشار باد خيلي زياد باشد، معايب زير ظاهر ميشود:
1 . باريک شدن سطح تماس لاستيک و جاده، کاهش قابليتهاي لاستيک و پايداري آن
2. سلب آرامش و راحتي در رانندگي
3. ساييده شدن بيش از حد قسمت مياني
4. از بين رفتن قابليت جذب نيروهاي وارده از جاده به لايههاي مياني لاستيک و افزايش آسيبپذيري آنها
5. تمايل زياد به جدا شدن لايههاي لاستيکي در زمان گرم شدن لاستيک، به دليل تجمع نيروها در مرکز آجها
- اگر فشار باد کم باشد، معايب زير ظاهر ميشود:
1. زياد شدن مصرف سوخت به دليل افزايش سطح تماس لاستيک با جاده
2. سفت شدن يا انحراف فرمان به يک سمت در هنگام کم باد بودن چرخهاي جلو
3. ساييده شدن سريعتر و بيشتر قسمت بيروني آجها
4. بروز خطر جدي با بالا رفتن بيش از اندازه دماي لاستيک در زمان حرکت به دليل تغيير شکل زياد در ناحيه تماس لاستيک با جاده و افزايش احتمال جداشدن لايهها.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران