کد خبر:
۵۶۹۹۶ ۰۹:۲۲
۱۳۹۶/۰۳/۱۸
ناکام ماندن طرح ادغام قطعه سازان خودرو
پدال نیوز: ایجاد شرکتهای بزرگ قطعهسازی بهطورحتم هزینههای سربار را کاهش میدهد و در صورتیکه این طرح عملیاتی شده و قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند میتوان، توان قطعهسازان را در اجرای طرحها و پروژههای جدید افزایش داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس آمار، بیش از هزار واحد قطعه سازی در ایران فعالیت می کنند که از این رقم فقط حدود 600 واحد فعال بوده و 20 واحد در مقیاس بنگاههای بزرگ می گنجند که همین واحدها نزدیک به 80 درصد از حجم بازار را در اختیار دارند. با وجود اینکه قطعه سازان کوچک به این نتیجه رسیده اند که تولید در این مقیاس پایین برای آنها به صرفه نیست اما هنوز یک حرکت عملیاتی جدی در این حوزه از سمت مسئولان و خود قطعه سازان دیده نشده است.
اولین بار، سه سال پیش محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوع ادغام قطعهسازان یا تشکیل یک کنسرسیوم قطعهسازی صحبت کرد و یک سال بعد از آن قائم مقام او از قطعه سازان درخواست کرد که یک کنسرسیوم واحد تشکیل دهند و دولت یازدهم نیز تشکیل کنسرسیوم را در همه بخش های اقتصاد ایران مورد توجه قرار داد چرا که به آینده مذاکرات هستهای امیدوار بود و قصد داشت فعالان اقتصادی را برای مشارکت با سرمایه گذاران خارجی، آماده کند.
ایجاد شرکتهای بزرگ قطعهسازی بهطورحتم هزینههای سربار را کاهش میدهد، بنابراین در صورتیکه این طرح عملیاتی شده و قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند میتوان، توان قطعهسازان را در اجرای طرحها و پروژههای جدید افزایش داد، ضمن اینکه در این جریان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگتر حفظ خواهد شد.
در راستای روشن شدن هرچه بیشتر زوایای این موضوع و عدم تحقق آن در چند سال گذشته بابرخی کارشناسان و فعالان حوزه قطعه سازی کشور به گفتگو نشسته ایم.
مجموعهای از قوانین در راستای عملیاتی شدن این طرح باید تدوین شود
محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه سازان تهران گفت: اجرای طرح ادغام قطعهسازان متولی مشخصی نداشته و فقط به صورت یک پیشنهاد در انجمن قطعه سازان، مطرح شده است.
او درادامه تصریح کرد: شاید اصلیترین دلیل عدم تحقق این طرح، عدم وجود روحیه فرهنگ کار جمعی در بین فعالان اقتصادی و صنعتی ما باشد.
عضو انجمن قطعه سازان تهران با اشاره به مزیت های اجرایی شدن طرح ادغام قطعه سازان، افزود: باعملی شدن این طرح هزینه های تحقیق و توسعه کاهش پیدا کرده و تقسیم کار بیشتر میشود.
نجفی منش با اشاره به ضرورت مطرح شدن این طرح در مجلس شورای اسلامی، اذعان داشت: باید مجموعه ای از قوانین در این راستا تبیین شده تا این نوع ادغام، خرید و فروش تلقی نشده و دولت بابت آن مالیاتی دریافت نکند.
محمدرضا نجفی منش در پایان با بیان موفقیت آمیز بودن اجرای این طرح در کشورهای دیگر، تأکید کرد: اجرای این طرح باید به صورت ادغام خودروسازان کوچک باهم، ادغام قطعه سازان کوچک در شرکت های بزرگتر و یا به قطعه سازان جهانی صورت گیرد.
هزینه های بالای تولید، راه نفس تولیدکنندگان کوچک را بسته است
محمدحسین برخورداری، فعال حوزه صنعت و کارشناس اقتصادی، در رابطه با ادغام صنایعی چون قطعه سازی گفت: وجود انواع مختلفی از شرکت های دولتی، خصولتی و خصوصی و همچنین قوانین سخت گیرانه دراین حوزه باعث شده تا اجرای این طرح تبعات زیادی در پی داشته و ادغام غیر ممکن به نظر برسد.
او در ادامه با اشاره به این موضوع که دولتهای قبلی هم برای اجرای این طرح خیزهایی برداشته اما موفق نشدهاند، افزود: به نظر میرسد موفقیت در انجام این پروژه منوط به سیاستگذاریهای دقیق و تدوین قوانین جدید و جامعی باشد تا هرچه بیشتر از عواقب احتمالی آن جلوگیری شود.
برخورداری اذعان داشت: هزینههای بالای تولید وبهرههای سنگین بانکی، موجب شده تا راه نفس واحدهای تولیدی کوچک گرفته شده و قیمت محصولاتشان در بازار بالا برود، این در حالی است که با ادغام این کارگاهها و کارخانهها میتوانیم، هزینههای تولید را کاهش داده و قیمت بازار را در جهت رقابت با محصولات خارجی پایین بیاوریم.
ادغام صنایع قطعه سازی موجب تقویت برندسازی در این حوزه میشود
حمیدرضا صالحی فعال صنعت وعضو اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: این طرح در کشور چین انجام شد و تمامی تولیدکنندگان کوچک تحت یک برند مهمتر قرار گرفته و در نتیجه هزینههای تولید به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
او با نفی ضرورت ادغام واحدهای قطعه سازی کشور، تصریح کرد: زیر بستر اقتصاد کلان ایران، آماده تولید نیستیم و واحدهای کوچک میتوانند با ادامه فعالیتهای خود، سودده باشند، همانطورکه در همه جای دنیا شرکت های کوچک و متوسط نقش مؤثری در رونق تولید دارند.
این فعال حوزه صنعت در پایان، تأکید کرد: در صورتیکه قوانین کار در کشور اصلاح شود، سرمایهها به سمت تولید روان خواهند شد و بسیاری از مسایل و چالش های این بخش قابل برطرف شدن است.
منبع: باشگاه خبرنگاران
انتهای پیام/
اولین بار، سه سال پیش محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوع ادغام قطعهسازان یا تشکیل یک کنسرسیوم قطعهسازی صحبت کرد و یک سال بعد از آن قائم مقام او از قطعه سازان درخواست کرد که یک کنسرسیوم واحد تشکیل دهند و دولت یازدهم نیز تشکیل کنسرسیوم را در همه بخش های اقتصاد ایران مورد توجه قرار داد چرا که به آینده مذاکرات هستهای امیدوار بود و قصد داشت فعالان اقتصادی را برای مشارکت با سرمایه گذاران خارجی، آماده کند.
ایجاد شرکتهای بزرگ قطعهسازی بهطورحتم هزینههای سربار را کاهش میدهد، بنابراین در صورتیکه این طرح عملیاتی شده و قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند میتوان، توان قطعهسازان را در اجرای طرحها و پروژههای جدید افزایش داد، ضمن اینکه در این جریان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگتر حفظ خواهد شد.
در راستای روشن شدن هرچه بیشتر زوایای این موضوع و عدم تحقق آن در چند سال گذشته بابرخی کارشناسان و فعالان حوزه قطعه سازی کشور به گفتگو نشسته ایم.
مجموعهای از قوانین در راستای عملیاتی شدن این طرح باید تدوین شود
محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه سازان تهران گفت: اجرای طرح ادغام قطعهسازان متولی مشخصی نداشته و فقط به صورت یک پیشنهاد در انجمن قطعه سازان، مطرح شده است.
او درادامه تصریح کرد: شاید اصلیترین دلیل عدم تحقق این طرح، عدم وجود روحیه فرهنگ کار جمعی در بین فعالان اقتصادی و صنعتی ما باشد.
عضو انجمن قطعه سازان تهران با اشاره به مزیت های اجرایی شدن طرح ادغام قطعه سازان، افزود: باعملی شدن این طرح هزینه های تحقیق و توسعه کاهش پیدا کرده و تقسیم کار بیشتر میشود.
نجفی منش با اشاره به ضرورت مطرح شدن این طرح در مجلس شورای اسلامی، اذعان داشت: باید مجموعه ای از قوانین در این راستا تبیین شده تا این نوع ادغام، خرید و فروش تلقی نشده و دولت بابت آن مالیاتی دریافت نکند.
محمدرضا نجفی منش در پایان با بیان موفقیت آمیز بودن اجرای این طرح در کشورهای دیگر، تأکید کرد: اجرای این طرح باید به صورت ادغام خودروسازان کوچک باهم، ادغام قطعه سازان کوچک در شرکت های بزرگتر و یا به قطعه سازان جهانی صورت گیرد.
هزینه های بالای تولید، راه نفس تولیدکنندگان کوچک را بسته است
محمدحسین برخورداری، فعال حوزه صنعت و کارشناس اقتصادی، در رابطه با ادغام صنایعی چون قطعه سازی گفت: وجود انواع مختلفی از شرکت های دولتی، خصولتی و خصوصی و همچنین قوانین سخت گیرانه دراین حوزه باعث شده تا اجرای این طرح تبعات زیادی در پی داشته و ادغام غیر ممکن به نظر برسد.
او در ادامه با اشاره به این موضوع که دولتهای قبلی هم برای اجرای این طرح خیزهایی برداشته اما موفق نشدهاند، افزود: به نظر میرسد موفقیت در انجام این پروژه منوط به سیاستگذاریهای دقیق و تدوین قوانین جدید و جامعی باشد تا هرچه بیشتر از عواقب احتمالی آن جلوگیری شود.
برخورداری اذعان داشت: هزینههای بالای تولید وبهرههای سنگین بانکی، موجب شده تا راه نفس واحدهای تولیدی کوچک گرفته شده و قیمت محصولاتشان در بازار بالا برود، این در حالی است که با ادغام این کارگاهها و کارخانهها میتوانیم، هزینههای تولید را کاهش داده و قیمت بازار را در جهت رقابت با محصولات خارجی پایین بیاوریم.
ادغام صنایع قطعه سازی موجب تقویت برندسازی در این حوزه میشود
حمیدرضا صالحی فعال صنعت وعضو اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: این طرح در کشور چین انجام شد و تمامی تولیدکنندگان کوچک تحت یک برند مهمتر قرار گرفته و در نتیجه هزینههای تولید به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
او با نفی ضرورت ادغام واحدهای قطعه سازی کشور، تصریح کرد: زیر بستر اقتصاد کلان ایران، آماده تولید نیستیم و واحدهای کوچک میتوانند با ادامه فعالیتهای خود، سودده باشند، همانطورکه در همه جای دنیا شرکت های کوچک و متوسط نقش مؤثری در رونق تولید دارند.
این فعال حوزه صنعت در پایان، تأکید کرد: در صورتیکه قوانین کار در کشور اصلاح شود، سرمایهها به سمت تولید روان خواهند شد و بسیاری از مسایل و چالش های این بخش قابل برطرف شدن است.
منبع: باشگاه خبرنگاران
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست