کد خبر:
۵۶۹۲۰ ۱۱:۰۳
۱۳۹۶/۰۳/۱۷
اظهارات چمران مبنی بر موافقت افزایش نرخ کرایه مترو
پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران گفت: افزایش نرخ ۱۰ درصدی کرایه های حمل ونقل عمومی پایتخت هیچ گونه تناسبی با خدمات نامناسب شهری ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، علیرضا رحیمی در واکنش به اظهارات رئیس شورای شهر تهران مبنی بر موافقت هیات حل اختلاف وزارت کشور با افزایش 10 درصدی نرخ کرایه مترو، تاکسی و اتوبوس پایتخت با بیان اینکه این افزایش نرخ به صلاح مردم نیست و دود آن به چشم مردم می رود، گفت: با توجه به چالش های عمده ای که در حوزه حمل ونقل و ترافیک، آلودگی هوا و محیط زیست شهر تهران وجود دارد تنظیم و تعیین کرایه های حمل ونقل عمومی باید به گونه ای باشد که به شهروندان فشار مضاعفی وارد نشود زیرا در حال حاضر شهروندان عوارض زیادی را بابت آلودگی هوا، پسماند و ساخت و سازها به شهرداری پرداخت می کنند بنابراین ما به ازای این پرداخت ها باید صرف خدمات رسانی به مردم شود که متاسفانه این خدمات هم به صورت حرفه ای به مردم ارائه نمی شود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: متاسفانه تعداد ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت مانند مترو، اتوبوس و تاکسی مناسب نبوده و مردم در این رابطه با مشکلات زیادی مواجه هستند علاوه بر این تعداد زیادی از وسایل حمل نقل عمومی پایتخت فرسوده بوده و آلایندگی زیادی را ایجاد می کنند بنابراین این وضعیت حمل و نقل عمومی در حالی که شهروندان عوارض زیادی را به شهرداری پرداخت می کنند در شان شهروندان تهرانی نیست و شهرداری نباید هزینه هایی که یک بار شهروندان پرداخت کرده اند را بار دیگر به صورت مستقیم از جیب شهروندان دریافت کند.
وی با بیان اینکه افزایش نرخ 10 درصدی کرایه های حمل ونقل عمومی پایتخت هیچ گونه تناسبی با خدمات نامناسب شهری ندارد، تصریح کرد: شهرداری نباید تمامی هزینه های شهری را از محل عوارض دریافتی مردم تامین کند از این رو این افزایش نرخ 10 درصدی به هیچ وجه به صلاح مردم نیست و باید در آن تجدید نظر شود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: به طور حتم اگر شهرداری نسبت به مدیریت صحیح منابع اقدام و از هزینه های اضافی، حاشیه ای و غیرضروری پرهیز کند به راحتی می تواند نیازهای ناوگان حمل و نقل عمومی را تامین و در این باره نیازی به افزایش کرایه حمل ونقل عمومی نداشته باشد.
عضو مجمع نمایندگان استان تهران با یادآوری اینکه افزایش غیراصولی کرایه های حمل ونقل عمومی تبعات اقتصادی را در فعالیت کسب و کار خواهد داشت و صنوف مختلف به بهانه افزایش کرایه ها نرخ ها را افزایش می دهند، تصریح کرد: افزایش نرخ کرایه ها ظم مضاعفی در حق مردم بوده و در حقیقت دود غیراصولی نرخ کرایه ها به چشم مردم می رود بنابراین در تعیین نرخ کرایه ها باید به گونه ای عمل کرد که مردم متضرر نشوند و از سویی اهداف زیست محیطی تحقق یابد.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: متاسفانه تعداد ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت مانند مترو، اتوبوس و تاکسی مناسب نبوده و مردم در این رابطه با مشکلات زیادی مواجه هستند علاوه بر این تعداد زیادی از وسایل حمل نقل عمومی پایتخت فرسوده بوده و آلایندگی زیادی را ایجاد می کنند بنابراین این وضعیت حمل و نقل عمومی در حالی که شهروندان عوارض زیادی را به شهرداری پرداخت می کنند در شان شهروندان تهرانی نیست و شهرداری نباید هزینه هایی که یک بار شهروندان پرداخت کرده اند را بار دیگر به صورت مستقیم از جیب شهروندان دریافت کند.
وی با بیان اینکه افزایش نرخ 10 درصدی کرایه های حمل ونقل عمومی پایتخت هیچ گونه تناسبی با خدمات نامناسب شهری ندارد، تصریح کرد: شهرداری نباید تمامی هزینه های شهری را از محل عوارض دریافتی مردم تامین کند از این رو این افزایش نرخ 10 درصدی به هیچ وجه به صلاح مردم نیست و باید در آن تجدید نظر شود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: به طور حتم اگر شهرداری نسبت به مدیریت صحیح منابع اقدام و از هزینه های اضافی، حاشیه ای و غیرضروری پرهیز کند به راحتی می تواند نیازهای ناوگان حمل و نقل عمومی را تامین و در این باره نیازی به افزایش کرایه حمل ونقل عمومی نداشته باشد.
عضو مجمع نمایندگان استان تهران با یادآوری اینکه افزایش غیراصولی کرایه های حمل ونقل عمومی تبعات اقتصادی را در فعالیت کسب و کار خواهد داشت و صنوف مختلف به بهانه افزایش کرایه ها نرخ ها را افزایش می دهند، تصریح کرد: افزایش نرخ کرایه ها ظم مضاعفی در حق مردم بوده و در حقیقت دود غیراصولی نرخ کرایه ها به چشم مردم می رود بنابراین در تعیین نرخ کرایه ها باید به گونه ای عمل کرد که مردم متضرر نشوند و از سویی اهداف زیست محیطی تحقق یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش