کد خبر:
۵۶۸۰۵ ۱۰:۲۸
۱۳۹۶/۰۳/۱۶
دو راهکار برای خودروساز شدن
پدال نیوز: یک مدرس دانشگاه با بیان اینکه برای تکامل صنعت خودرو کشور یا همان "خودروساز شدن" دو استراتژی را می توان در نظر گرفت، گفت:روش اول، تعامل مستقیم با برندهای خارجی و تولید تحت لیسانس آنها است و و دیگری تولید تحت برند داخلی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شهرام آزادی افزود:تردیدی وجود ندارد که روش اول را حتما باید به واسطه همکاری مشترک با یک خودروساز خارجی پیش ببریم، زیرا همکاری با خارجی ها می تواند ضامن ورود تکنولوژی به صنعت خودرو کشور باشد.
او با اشاره به اینکه نمی توان بدون مشارکت خارجی، به دانش فنی روز دنیا در صنعت خودرو دست یافت، تاکید کرد:توسعه صنعت خودرو از ناحیه تعامل با خارجی ها، به واسطه قراردادهایی که به صورت جوئینت ونچر منعقد شده و خواهند شد، حاصل می شود.
آزادی ادامه داد:البته قراردادهای خارجی باید طوری تنظیم شوند که به تبع آنها شاهد ورود تکنولوژی به خودروسازی کشور باشیم، وگرنه صرف مونتاژ محصولات مربوط به شرکت های خودروساز دنیا، قابل قبول نیست.
این مدرس دانشگاه در ادامه تاکید کرد: اگر شوکی به این صنعت وارد نشده و قراردادهای برد-بردی منعقد کنیم، این امکان وجود دارد که تا پنج سال دیگر به معنای واقعی کلمه، خودروساز شویم.
او با اشاره به اینکه نمی توان بدون مشارکت خارجی، به دانش فنی روز دنیا در صنعت خودرو دست یافت، تاکید کرد:توسعه صنعت خودرو از ناحیه تعامل با خارجی ها، به واسطه قراردادهایی که به صورت جوئینت ونچر منعقد شده و خواهند شد، حاصل می شود.
آزادی ادامه داد:البته قراردادهای خارجی باید طوری تنظیم شوند که به تبع آنها شاهد ورود تکنولوژی به خودروسازی کشور باشیم، وگرنه صرف مونتاژ محصولات مربوط به شرکت های خودروساز دنیا، قابل قبول نیست.
این مدرس دانشگاه در ادامه تاکید کرد: اگر شوکی به این صنعت وارد نشده و قراردادهای برد-بردی منعقد کنیم، این امکان وجود دارد که تا پنج سال دیگر به معنای واقعی کلمه، خودروساز شویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش