کد خبر:
۵۶۷۲۷ ۱۱:۰۸
۱۳۹۶/۰۳/۱۵
عرضه خودرو در جاده بورس هموارتر میشود؟
پدال نیوز: مدتی است که صحبتهایی درباره عرضه خودرو در بورس شنیده می شود و چندی پیش هم برای شروع، 50 دستگاه سراتو در بورس کالا عرضه شد ولی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مدتی است که صحبتهایی درباره عرضه خودرو در بورس شنیده می شود و چندی پیش هم برای شروع، 50 دستگاه سراتو در بورس کالا عرضه شد ولی کسی نمی تواند قطعا بگوید که عرضه خودرو در بورس، آینده مشخصی دارد یا خیر.
در ماههای گذشته چندین بار صحبتهایی شد تا یک خودرو از طریق اوراق سلف موازی تامین مالی شود. برای این کار ابتدا باید آن خودرو از دریچه بورس کالا عرضه و با مکانیزم عرضه و تقاضا کشف قیمت می شد.
عرضه خودرو از طریق بورس در کشورهای دیگر چندان سابقهای ندارد و کارشناسانی هستند که نسبت به آینده آن در بورس امیدوار نیستند. در ایران تعداد زیادی از خودروها از طریق شورای رقابت قیمتگذاری میشوند و این موضوع با روند کشف قیمت از طریق عرضه و تقاضا در بورس متناقض است. در ماههای گذشته بورس کالا اعلام کرد که میخواهد پراید را از طریق اوراق سلف موازی تامین کند فارغ از اینکه این تصمیم چقدر جدی بود پس از گذشت چندماه به علت مسائل قیمتگذاری عرضه پراید در بورس کالا منتفی شد.
بعدها با تصویب هیات پذیرش قرار بر این شد که خودروی سراتو در بورس کالا عرضه شود. در اسفندماه سال ۱۳۹۵ بود که امیدنامه پذیرش و درج سراتو در بورس کالا منتشر شد و قرار بر این شد که سایپا این خودرو را در بورس عرضه کند.
در آن امیدنامه عرضهکننده متعهد شد که ۲۵ درصد از کل تولید سالانه معادل ۲۵۴۰ دستگاه (هر کدام که بیشتر شد) را در بورس عرضه کند. همچنین عرضه کنند متعهد شد که شرایط عرضه را به گونهای فراهم آورد که حداقل چهار بار عرضه در ماه انجام شود و در صورت وجود تقاضا با نظر بورس نسبت به عرضه اقدام کند.
چند ماه پس از انتشار امیدنامه پذیرش و درج سراتو در بورس کالا سایپا ۵۰ دستگاه سراتو در بورس عرضه کرد که هر یک از آن ها با قیمت حدود ۸۷ میلیون تومان به فروش رفتهاند. البته هزینههایی مانند مالیات نیز به آن مبلغ اضافه خواهد شد. همانطور که مشخص است عرضه کم این کالا در بورس میتواند نشان دهنده این باشد که برای عرضهکننده این کار چندان جذاب نیست به طوری که تا کنون یک بار و تنها ۵۰ دستگاه در بورس عرضه شده است.
مدتی است که گفته میشود ایران خودرو نیز میخواهد از طریق اوراق سلف موازی تامین مالی کرده و خودروی دنا را از دریچه بورس کالا عرضه کند، اما مشخص نیست با شرایط فعلی بازار و شرایط قیمت گذاری خودروها و اوضاع خاص بازار خودرویِ ایران که یک بازاری انحصاری است شرایط این وجود داشته باشد خودروها به معنی واقعی کلمه از طریق عرضه و تقاضا کشف قیمت شوند.
در ماههای گذشته چندین بار صحبتهایی شد تا یک خودرو از طریق اوراق سلف موازی تامین مالی شود. برای این کار ابتدا باید آن خودرو از دریچه بورس کالا عرضه و با مکانیزم عرضه و تقاضا کشف قیمت می شد.
عرضه خودرو از طریق بورس در کشورهای دیگر چندان سابقهای ندارد و کارشناسانی هستند که نسبت به آینده آن در بورس امیدوار نیستند. در ایران تعداد زیادی از خودروها از طریق شورای رقابت قیمتگذاری میشوند و این موضوع با روند کشف قیمت از طریق عرضه و تقاضا در بورس متناقض است. در ماههای گذشته بورس کالا اعلام کرد که میخواهد پراید را از طریق اوراق سلف موازی تامین کند فارغ از اینکه این تصمیم چقدر جدی بود پس از گذشت چندماه به علت مسائل قیمتگذاری عرضه پراید در بورس کالا منتفی شد.
بعدها با تصویب هیات پذیرش قرار بر این شد که خودروی سراتو در بورس کالا عرضه شود. در اسفندماه سال ۱۳۹۵ بود که امیدنامه پذیرش و درج سراتو در بورس کالا منتشر شد و قرار بر این شد که سایپا این خودرو را در بورس عرضه کند.
در آن امیدنامه عرضهکننده متعهد شد که ۲۵ درصد از کل تولید سالانه معادل ۲۵۴۰ دستگاه (هر کدام که بیشتر شد) را در بورس عرضه کند. همچنین عرضه کنند متعهد شد که شرایط عرضه را به گونهای فراهم آورد که حداقل چهار بار عرضه در ماه انجام شود و در صورت وجود تقاضا با نظر بورس نسبت به عرضه اقدام کند.
چند ماه پس از انتشار امیدنامه پذیرش و درج سراتو در بورس کالا سایپا ۵۰ دستگاه سراتو در بورس عرضه کرد که هر یک از آن ها با قیمت حدود ۸۷ میلیون تومان به فروش رفتهاند. البته هزینههایی مانند مالیات نیز به آن مبلغ اضافه خواهد شد. همانطور که مشخص است عرضه کم این کالا در بورس میتواند نشان دهنده این باشد که برای عرضهکننده این کار چندان جذاب نیست به طوری که تا کنون یک بار و تنها ۵۰ دستگاه در بورس عرضه شده است.
مدتی است که گفته میشود ایران خودرو نیز میخواهد از طریق اوراق سلف موازی تامین مالی کرده و خودروی دنا را از دریچه بورس کالا عرضه کند، اما مشخص نیست با شرایط فعلی بازار و شرایط قیمت گذاری خودروها و اوضاع خاص بازار خودرویِ ایران که یک بازاری انحصاری است شرایط این وجود داشته باشد خودروها به معنی واقعی کلمه از طریق عرضه و تقاضا کشف قیمت شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد خودرو در روسیه سرمایه شد ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین پارادوکس قیمت گذاری خودرو خاموشی تقاضا در بازار خودرو بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو