کد خبر:
۵۶۵۴۹ ۱۳:۱۷
۱۳۹۶/۰۳/۱۱
بانک 20 درصد سود میگیرد خودروسازها 25 درصد
پدال نیوز: موتمنی گفت: ما مالیات ارزش افزوده را قبول داریم اما معتقد هستیم که مانند همه دنیا باید یک بار از کالا این مالیات گرفته شود. در خودرو نیز ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موتمنی گفت: ما مالیات ارزش افزوده را قبول داریم اما معتقد هستیم که مانند همه دنیا باید یک بار از کالا این مالیات گرفته شود. در خودرو نیز در بخش وارداتیها یک بار در گمرک این هزینه پرداخت میشود و در تولیدات داخلی نیز در همان موقع ثبتنام این مبلغ پرداخت میشود اما اینکه بیاییم دوباره مالیات را پرداخت کنیم درست نیست.
رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل در گفتوگو با ایلنا در خصوص وضعیت اعضای این اتحادیه گفت: به طور کلی ما سال گذشته وضعیت خوبی نداشتیم و شب عید نیز آنطور که باید و شاید نتوانستیم از بازار استفاده کنیم.
سعید موتمنی ادامه داد: رکود و مشکل مالیات بیشترین اثرگذاری را در صنف ما داشته است. در حال حاضر ماموران دارایی فقط طبق دستورالعمل انجام شده عمل میکنند در صورتی که از واقعیت صنف بیاطلاع هستند. الان تقریباً بیش از نیمی از مردم کشور حداقل یک بار از نمایشگاهها ماشین خریداری کردهاند اما هیچکدام تا حالا پولی بابت ارزش افزوده ندادهاند. حالا اداره دارایی فشار میآورد که این ارزش افزوده را بگیرد.
وی ادامه داد: ما مالیات ارزش افزوده را قبول داریم اما معتقد هستیم که مانند همه دنیا باید یک بار از کالا این مالیات گرفته شود. در خودرو نیز در بخش وارداتیها یک بار در گمرک این هزینه پرداخت میشود و در تولیدات داخلی نیز در همان موقع ثبتنام این مبلغ پرداخت می شود اما اینکه بیاییم دوباره مالیات را پرداخت کنیم درست نیست.
وی ادامه داد: ما سال گذشته مکاتبات و جلسات متعددی با ممیزین مالیاتی داشتهایم و نکته جالب این است که آنها صحبتهای ما را قبول میکنند اما دو روز بعد دوباره بر روی حرفهای قبلی خود اصرار میکنند.
موتمنی ادامه داد: مالیات ارزش افزوده را براساس دفاتر حساب میکنند به طور مثال یک سانتافه که قیمت آن 242 میلیون تومان است را 18 میلیون ارزش افزوده میگیرند و اینطور حساب میکنند که این پول یک بار به حساب ما واریز شده و بار دیگر خارج شده اما این در حالی است که ما این وسط واسطه بودهایم و فقط رقمی بین 500 هزار تومان تا یک میلیون تومان سود کردهایم. ممیزین مالیاتی به راحتی میتوانند از پلاک ملی خودرو و از اینکه چند بار سند خورده بفهمند که آیا ما حق واسطهای گرفتهایم یا خودرو را کامل خریده و فروختهایم. این در حالی است که روزی که این سانتافه وارد کشور شده در گمرک مالیات ارزش افزوده خود را داده است.
وی ادامه داد: ما طرفدار شفافسازی هستیم و حاضر هستیم هر مکانیزمی که اداره مالیات در نظر دارد برای اعضای ما نصب کند اما زودتر این مشکل حل شود و مالیات ارزش افزوده سال 85 را امروز از ما نگیرند.
وی با انتقاد از شرکتها و نمایندگیهای زیرمجموعه خودروسازی گفت: امروز آنها تبدیل به یک واسطه برای فروش خودرو شدند و بازار دونرخی را به وجود آوردند که حداقل تفاوت آن 500 هزار تومان است.
وی ادامه داد: علت این دو نرخی شدن ضعف سیستم نظارتی است از طرف دیگر خودروسازها محصول تولیدی خود را با سود 26 درصد به فروش میرسانند این در حالی است که نرخ سود بانک مرکزی 20 درصد است و این در واقع دخالت در کار بانک مرکزی و بازار مالی کلان کشور است.
وی با اشاره به یکی دیگر از مشکلات این صنف گفت: بحث آمریکایی بودن خودروها نیز یکی از دردسرهای صنف ما شده است. به طور مثال خودروی BMW اسپرت یک خودروی آلمانی است و تقریباًتمام دنیا آن را با این کشور میشناسند اما چون این خودرو در آمریکا مونتاژ میشود در وزارت صنعت آمریکایی محسوب شده و ورود آن یکشبه ممنوع شده است این در حالی است که واردکنندگان زیادی به صورت قانونی آن را ثبت سفارش و حتی وارد کشور کردهاند و گمرکی و تمام عوارض آن را پرداخت کردهاند اما امروز پلاک نمیشود. از طرف دیگر خریدار به واردکننده فشار میآورد و خودرو یا سرمایه خود را میخواهد و همین سبب شده تا تنش در بازار ایجاد شود و هفت ماه است که این خودروها بلاتکلیف ماندهاند.
رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل در گفتوگو با ایلنا در خصوص وضعیت اعضای این اتحادیه گفت: به طور کلی ما سال گذشته وضعیت خوبی نداشتیم و شب عید نیز آنطور که باید و شاید نتوانستیم از بازار استفاده کنیم.
سعید موتمنی ادامه داد: رکود و مشکل مالیات بیشترین اثرگذاری را در صنف ما داشته است. در حال حاضر ماموران دارایی فقط طبق دستورالعمل انجام شده عمل میکنند در صورتی که از واقعیت صنف بیاطلاع هستند. الان تقریباً بیش از نیمی از مردم کشور حداقل یک بار از نمایشگاهها ماشین خریداری کردهاند اما هیچکدام تا حالا پولی بابت ارزش افزوده ندادهاند. حالا اداره دارایی فشار میآورد که این ارزش افزوده را بگیرد.
وی ادامه داد: ما مالیات ارزش افزوده را قبول داریم اما معتقد هستیم که مانند همه دنیا باید یک بار از کالا این مالیات گرفته شود. در خودرو نیز در بخش وارداتیها یک بار در گمرک این هزینه پرداخت میشود و در تولیدات داخلی نیز در همان موقع ثبتنام این مبلغ پرداخت می شود اما اینکه بیاییم دوباره مالیات را پرداخت کنیم درست نیست.
وی ادامه داد: ما سال گذشته مکاتبات و جلسات متعددی با ممیزین مالیاتی داشتهایم و نکته جالب این است که آنها صحبتهای ما را قبول میکنند اما دو روز بعد دوباره بر روی حرفهای قبلی خود اصرار میکنند.
موتمنی ادامه داد: مالیات ارزش افزوده را براساس دفاتر حساب میکنند به طور مثال یک سانتافه که قیمت آن 242 میلیون تومان است را 18 میلیون ارزش افزوده میگیرند و اینطور حساب میکنند که این پول یک بار به حساب ما واریز شده و بار دیگر خارج شده اما این در حالی است که ما این وسط واسطه بودهایم و فقط رقمی بین 500 هزار تومان تا یک میلیون تومان سود کردهایم. ممیزین مالیاتی به راحتی میتوانند از پلاک ملی خودرو و از اینکه چند بار سند خورده بفهمند که آیا ما حق واسطهای گرفتهایم یا خودرو را کامل خریده و فروختهایم. این در حالی است که روزی که این سانتافه وارد کشور شده در گمرک مالیات ارزش افزوده خود را داده است.
وی ادامه داد: ما طرفدار شفافسازی هستیم و حاضر هستیم هر مکانیزمی که اداره مالیات در نظر دارد برای اعضای ما نصب کند اما زودتر این مشکل حل شود و مالیات ارزش افزوده سال 85 را امروز از ما نگیرند.
وی با انتقاد از شرکتها و نمایندگیهای زیرمجموعه خودروسازی گفت: امروز آنها تبدیل به یک واسطه برای فروش خودرو شدند و بازار دونرخی را به وجود آوردند که حداقل تفاوت آن 500 هزار تومان است.
وی ادامه داد: علت این دو نرخی شدن ضعف سیستم نظارتی است از طرف دیگر خودروسازها محصول تولیدی خود را با سود 26 درصد به فروش میرسانند این در حالی است که نرخ سود بانک مرکزی 20 درصد است و این در واقع دخالت در کار بانک مرکزی و بازار مالی کلان کشور است.
وی با اشاره به یکی دیگر از مشکلات این صنف گفت: بحث آمریکایی بودن خودروها نیز یکی از دردسرهای صنف ما شده است. به طور مثال خودروی BMW اسپرت یک خودروی آلمانی است و تقریباًتمام دنیا آن را با این کشور میشناسند اما چون این خودرو در آمریکا مونتاژ میشود در وزارت صنعت آمریکایی محسوب شده و ورود آن یکشبه ممنوع شده است این در حالی است که واردکنندگان زیادی به صورت قانونی آن را ثبت سفارش و حتی وارد کشور کردهاند و گمرکی و تمام عوارض آن را پرداخت کردهاند اما امروز پلاک نمیشود. از طرف دیگر خریدار به واردکننده فشار میآورد و خودرو یا سرمایه خود را میخواهد و همین سبب شده تا تنش در بازار ایجاد شود و هفت ماه است که این خودروها بلاتکلیف ماندهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها