کد خبر:
۵۶۳۸۰ ۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۰۳/۰۹
خواسته انجمن خودروسازان ایران از دولت دوازدهم؛
پژو و رنو اجازه صادرات خودروهای کم کیفیت را نمی دهند!
پدال نیوز: در قراردادهای جدید، ملزم به صادرات ۳۰ درصد خودروهای تولیدی هستیم به طور قطع شرکای خارجی همچون پژو، رنو و... برای حفظ نام تجاری خود در بازارهای هدف اجازه صادرات خودروهای بیکیفیت را نخواهند داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، در خصوص خواسته ها و انتظارات فعالان بخش خودرو از دولت دوازدهم گفت: خواسته خودروسازان و بهدنبال آن انجمن از دولت دوازدهم انجام بنچمارکینگی از خودروسازان جهانی است تا بر اساس آن الگویی به تدوین برسد تا بخش زیادی از سرمایه در گردش خودروسازان از سوی بانکها تامین شود.
وی ادامه داد: دولت یازدهم سرمایه بانکها را افزایش داد و این انتظار از دولت دوازدهم وجود دارد که بر اساس میزان فروش، درصد قابل توجهی از فروش شرکتها و تسهیلاتی با نرخهای مصوب شورای پول و اعتبار به شرکتهای خودروساز اختصاص یابد تا خودروسازان بتوانند از این طریق نسبت به تسویه بدهی معوق خود با قطعهسازان اقدام کنند.
نعمت بخش با اشاره به این مطلب که انتظار میرود شورای اقتصاد با توجه به نامهنگاریهایی که از دوسال گذشته با هدف اعلام غیرانحصاری بودن صنعت خودرو انجام شده، هرچه سریعتر دستور لغو انحصاری بودن صنعت خودرو را به تصویب برسانند گفت: با لغو انحار صنعت خودرو، این صنعت از روند به وجود آمده فعلی نجات پیدا می کند و به طور قطع با تحقق این خواستهها شاهد رونق چشمگیری در صنعت خودرو خواهیم بود و خودروسازان نیز از بروکراسیهای پیچیده دریافت وام و شورای رقابت خلاصی خواهند یافت.
وی تصریح کرد: خواسته دیگر خودروسازان از دولت دوازدهم، تکنرخی شدن نرخ ارز است چراکه به طور قطع دو نرخی بودن ارز منجر به فساد و رانت خواهد شد ضمن آنکه به واسطه سهمیهبندی در اختصاص ارز مبادلهای، شاهد دردسرهای زیادی برای خودروسازان بودیم.
دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به این مطلب که دولت یازدهم قول تکنرخی کردن نرخ ارز را پیش از این داده بود گفت: این اقدام باید در رئوس کاری دولت دوازدهم قرار گیرد تا هرچه بیشتر به شفافیت اقتصادی کشور کمک کند.
وی در مورد بحث کیفیت خودروهای تولیدی در داخل نیز بیان کرد: بیشک ۸۶ درصد یک خودرو متشکل از قطعات است و در صورت در اختیار داشتن قطعات باکیفیت، به طور قطع شاهد خودروهای باکیفیت خواهیم بود از اینرو با توجه با قراردادهای جدید بسته شده در صنعت خودرو با هدف تولید هرچه بهتر قطعات برای خودروهای قدیمی، بهتر است قطعهسازان نسبت به ارتقای کیفیت اقدام کنند.
نعمت بخش نوسازی ماشینآلات در صنعت قطعه را ضروری دانست و افزود: متاسفانه تعدادی از قطعه سازان داخلی برخی ماشینآلات موردنیاز خود را از کارخانههای قدیمی تامین کردهاند و ماشینآلات جدید نیز در طول این سالها قدیمی شده بنابراین انتظار میرود دولت دوازدهم تسهیلاتی را از صندوق توسعه ملی یا بانکها با هدف نوسازی در اختیار قطعهسازان قرار دهد تا آنها با ماشینآلات جدید و با دانش فنی روزآمد، اقدام به تولید قطعات باکیفیت کنند.
وی ادامه داد: دولت یازدهم سرمایه بانکها را افزایش داد و این انتظار از دولت دوازدهم وجود دارد که بر اساس میزان فروش، درصد قابل توجهی از فروش شرکتها و تسهیلاتی با نرخهای مصوب شورای پول و اعتبار به شرکتهای خودروساز اختصاص یابد تا خودروسازان بتوانند از این طریق نسبت به تسویه بدهی معوق خود با قطعهسازان اقدام کنند.
نعمت بخش با اشاره به این مطلب که انتظار میرود شورای اقتصاد با توجه به نامهنگاریهایی که از دوسال گذشته با هدف اعلام غیرانحصاری بودن صنعت خودرو انجام شده، هرچه سریعتر دستور لغو انحصاری بودن صنعت خودرو را به تصویب برسانند گفت: با لغو انحار صنعت خودرو، این صنعت از روند به وجود آمده فعلی نجات پیدا می کند و به طور قطع با تحقق این خواستهها شاهد رونق چشمگیری در صنعت خودرو خواهیم بود و خودروسازان نیز از بروکراسیهای پیچیده دریافت وام و شورای رقابت خلاصی خواهند یافت.
وی تصریح کرد: خواسته دیگر خودروسازان از دولت دوازدهم، تکنرخی شدن نرخ ارز است چراکه به طور قطع دو نرخی بودن ارز منجر به فساد و رانت خواهد شد ضمن آنکه به واسطه سهمیهبندی در اختصاص ارز مبادلهای، شاهد دردسرهای زیادی برای خودروسازان بودیم.
دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به این مطلب که دولت یازدهم قول تکنرخی کردن نرخ ارز را پیش از این داده بود گفت: این اقدام باید در رئوس کاری دولت دوازدهم قرار گیرد تا هرچه بیشتر به شفافیت اقتصادی کشور کمک کند.
وی در مورد بحث کیفیت خودروهای تولیدی در داخل نیز بیان کرد: بیشک ۸۶ درصد یک خودرو متشکل از قطعات است و در صورت در اختیار داشتن قطعات باکیفیت، به طور قطع شاهد خودروهای باکیفیت خواهیم بود از اینرو با توجه با قراردادهای جدید بسته شده در صنعت خودرو با هدف تولید هرچه بهتر قطعات برای خودروهای قدیمی، بهتر است قطعهسازان نسبت به ارتقای کیفیت اقدام کنند.
نعمت بخش نوسازی ماشینآلات در صنعت قطعه را ضروری دانست و افزود: متاسفانه تعدادی از قطعه سازان داخلی برخی ماشینآلات موردنیاز خود را از کارخانههای قدیمی تامین کردهاند و ماشینآلات جدید نیز در طول این سالها قدیمی شده بنابراین انتظار میرود دولت دوازدهم تسهیلاتی را از صندوق توسعه ملی یا بانکها با هدف نوسازی در اختیار قطعهسازان قرار دهد تا آنها با ماشینآلات جدید و با دانش فنی روزآمد، اقدام به تولید قطعات باکیفیت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین
شرایط فروش