آخرین وضعیت برندسازی جایگاههای عرضه سوخت
پدال نیوز- در حالی که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از دریافت مجوز ۵۳ شرکت صاحب صلاحیت برای ساخت جایگاههای برند و توزیع زنجیرهای سوخت در کشور خبر داده است، دلخوری جایگاهداران از اجرای این طرح همچنان پابرجاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، طرح برندسازی جایگاههای عرضه سوخت طرحی است که با هدف تجمیع چند جایگاه عرضه تحت نظر یک برند مشخص در دولت یازدهم کلید خورد. شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران هدف از اجرای این طرح را ارتقای رفاه مشتریان و حمایت از حقوق مصرف کنندگان با مدیریت موثر بخش خصوصی در فرآیند خرید ، دریافت ، حمل ، توزیع و نظارت بر عرضه سوخت و کاهش نقش دولت در تصدیگری توزیع فرآورده های نفتی به منظور ارائه خدمات برتر به مشتریان اعلام کرد.
با این وجود جایگاهداران عرضه سوخت، نتیجه اجرای این طرح را در رونق واسطه گری و دلالی در فرآیند عرضه سوخت می دانند. «بیژن حاج محمدرضا» رئیس اتحادیه جایگاهداران عرضه سوخت در این خصوص گفت: "طرح برندینگ دلالی در سیستم عرضه سوخت کشور است و این دلالی فقط به نفع دلالان تمام می شود و برای فعالان واقعی در عرضه سوخت، دستاوردی نخواهد داشت."
«محمدرضا مظلومی» مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران امروز در خصوص آخرین وضعیت اجرای طرح برندسازی جایگاهها از دریافت مجوز 53 شرکت صاحب صلاحیت برای ساخت جایگاههای برند و توزیع زنجیرهای سوخت در کشور خبر داد.
وی افزود: از این تعداد و بر اساس سابقه اجرایی، 37 شرکت در حوزه جایگاهداران و پنج شرکت در حوزه صادرات و واردات فرآوردههای نفتی در حال فعالیت هستند.
به گفته این مقام مسئول، برندها 20 درصد جایگاههای کشوری، 30 درصد جایگاههای استانی و 50 درصد جایگاههای شهری و روستایی را میتوانند مدیریت کنند و هیچ محدودیتی برای فعالیت جغرافیایی در کشور ندارند.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش گفت: شرکت پتروآیریک در اصفهان، قم، یزد و تهران، دریاکولاک در بوشهر، پروما و پتران در تهران و ماهان ترابر در یزد در قالب طرح جایگاههای صاحب صلاحیت فعالیت خود را آغاز کردهاند.
مظلومی از لزوم اجرای طرح برندینگ به جهت تجارت نوین و همسویی با تجارت روزآمد در دنیا مطالبی را عنوان و اظهار کرد: وظیفه کنونی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در چهار حوزه تامین، حمل و ذخیره سازی و توزیع فرآورده های نفتی است.
وی با بیان اینکه در بخش تامین از 9 پالایشگاه، هشت پالایشگاه ازسوی بخش خصوصی اداره می شود، افزود: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هم اکنون افزون بر ذخیره سازی در انبارهای اصلی، توزیع آن از انبار تا نازل جایگاهها را بر عهده دارد که این موضوع افزون بر اینکه 60 درصد هزینه های شرکت را متحمل میشود و رقم بالایی است، در عین حال ما را از وظیفه اصلی که نظارت عالیه برسوخترسانی است باز می دارد.
مظلومی بر الزامی بودن اجرای این طرح تاکید کرد و افزود: تعداد سه هزار و 600 جایگاه در کشور توزیع سوخت را برعهده دارند که با احتساب جایگاههای سی ان جی پنج هزار نقطه عرضه و با فروشندگیهای شهری و روستایی 18 هزار و 500 باب نقطه عرضه در کشور داریم.
وی فروش 18 درصد جایگاههای کشور را بیش از یک میلیون لیتر اعلام کرد و گفت: با زمینه سازی مناسب برای ورود این تعداد جایگاه به بحث برندینگ، تحولی بزرگ در عرصه توزیع سوخت خواهیم داشت.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در باره عوامل تاثیر گزار کلیدی برای پیشرفت این طرح نیز گفت: با جذابیت در نرخ کارمزد و توجه ویژه به هزینه حمل و نقل فرآورده از مبادی تامین، زمینه ساز ورود جایگاههای بیشتری به این طرح را شاهد خواهیم بود.
در حالی که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از دریافت مجوز 53 شرکت صاحب صلاحیت برای ساخت جایگاههای برند و توزیع زنجیرهای سوخت در کشور خبر داده است، دلخوری جایگاهداران از اجرای این طرح همچنان پابرجاست.
پیش از این جایگاهداران تهدید کرده بودند اگر اجرای این طرح متوقف نشود و وضعیت کارمزدهای سال 95 و 96 مشخص نشود، پایان فروردین و اردیبهشت در هر نوبت 30 درصد ظرفیت عرضه سوخت کشور را تعطیل می کنند و در پایان خرداد، عرضه سوخت را متوقف می کنند. اگرچه اجرای طرح برندینگ متوقف نشد، اما تعیین تکلیف وضعیت کارمزدها در اولین جلسه وزارت نفت پس از تعطیلات نوروز موجب شد تا جایگاهداران از موضع خود عقب نشینی کنند و دلخوری خود از اجرای طرح برندینگ را در فضای آرام تری پیگیری کنند.
با این وجود جایگاهداران عرضه سوخت، نتیجه اجرای این طرح را در رونق واسطه گری و دلالی در فرآیند عرضه سوخت می دانند. «بیژن حاج محمدرضا» رئیس اتحادیه جایگاهداران عرضه سوخت در این خصوص گفت: "طرح برندینگ دلالی در سیستم عرضه سوخت کشور است و این دلالی فقط به نفع دلالان تمام می شود و برای فعالان واقعی در عرضه سوخت، دستاوردی نخواهد داشت."
«محمدرضا مظلومی» مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران امروز در خصوص آخرین وضعیت اجرای طرح برندسازی جایگاهها از دریافت مجوز 53 شرکت صاحب صلاحیت برای ساخت جایگاههای برند و توزیع زنجیرهای سوخت در کشور خبر داد.
وی افزود: از این تعداد و بر اساس سابقه اجرایی، 37 شرکت در حوزه جایگاهداران و پنج شرکت در حوزه صادرات و واردات فرآوردههای نفتی در حال فعالیت هستند.
به گفته این مقام مسئول، برندها 20 درصد جایگاههای کشوری، 30 درصد جایگاههای استانی و 50 درصد جایگاههای شهری و روستایی را میتوانند مدیریت کنند و هیچ محدودیتی برای فعالیت جغرافیایی در کشور ندارند.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش گفت: شرکت پتروآیریک در اصفهان، قم، یزد و تهران، دریاکولاک در بوشهر، پروما و پتران در تهران و ماهان ترابر در یزد در قالب طرح جایگاههای صاحب صلاحیت فعالیت خود را آغاز کردهاند.
مظلومی از لزوم اجرای طرح برندینگ به جهت تجارت نوین و همسویی با تجارت روزآمد در دنیا مطالبی را عنوان و اظهار کرد: وظیفه کنونی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در چهار حوزه تامین، حمل و ذخیره سازی و توزیع فرآورده های نفتی است.
وی با بیان اینکه در بخش تامین از 9 پالایشگاه، هشت پالایشگاه ازسوی بخش خصوصی اداره می شود، افزود: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هم اکنون افزون بر ذخیره سازی در انبارهای اصلی، توزیع آن از انبار تا نازل جایگاهها را بر عهده دارد که این موضوع افزون بر اینکه 60 درصد هزینه های شرکت را متحمل میشود و رقم بالایی است، در عین حال ما را از وظیفه اصلی که نظارت عالیه برسوخترسانی است باز می دارد.
مظلومی بر الزامی بودن اجرای این طرح تاکید کرد و افزود: تعداد سه هزار و 600 جایگاه در کشور توزیع سوخت را برعهده دارند که با احتساب جایگاههای سی ان جی پنج هزار نقطه عرضه و با فروشندگیهای شهری و روستایی 18 هزار و 500 باب نقطه عرضه در کشور داریم.
وی فروش 18 درصد جایگاههای کشور را بیش از یک میلیون لیتر اعلام کرد و گفت: با زمینه سازی مناسب برای ورود این تعداد جایگاه به بحث برندینگ، تحولی بزرگ در عرصه توزیع سوخت خواهیم داشت.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در باره عوامل تاثیر گزار کلیدی برای پیشرفت این طرح نیز گفت: با جذابیت در نرخ کارمزد و توجه ویژه به هزینه حمل و نقل فرآورده از مبادی تامین، زمینه ساز ورود جایگاههای بیشتری به این طرح را شاهد خواهیم بود.
در حالی که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از دریافت مجوز 53 شرکت صاحب صلاحیت برای ساخت جایگاههای برند و توزیع زنجیرهای سوخت در کشور خبر داده است، دلخوری جایگاهداران از اجرای این طرح همچنان پابرجاست.
پیش از این جایگاهداران تهدید کرده بودند اگر اجرای این طرح متوقف نشود و وضعیت کارمزدهای سال 95 و 96 مشخص نشود، پایان فروردین و اردیبهشت در هر نوبت 30 درصد ظرفیت عرضه سوخت کشور را تعطیل می کنند و در پایان خرداد، عرضه سوخت را متوقف می کنند. اگرچه اجرای طرح برندینگ متوقف نشد، اما تعیین تکلیف وضعیت کارمزدها در اولین جلسه وزارت نفت پس از تعطیلات نوروز موجب شد تا جایگاهداران از موضع خود عقب نشینی کنند و دلخوری خود از اجرای طرح برندینگ را در فضای آرام تری پیگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!