آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۶۳۲۷
۱۶:۲۰
۱۳۹۶/۰۳/۰۸

این شخص فرشته نجات خودروسازی سایپا!

پدال نیوز: در 2 سال اخیر به دلیل مدیریت جدید در گروه خودروسازی سایپا که همراه با سودآوری مجموعه و افزایش تیراژ تولید بود، هزینه های بالاسری و سربار این خودروسازی و قطعه سازان کاهش پیدا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، در خصوص فعالیت های 2 سال اخیر در شرکت خودروسازی سایپا گفت: بی شک دکتر جمالی را باید فرشته نجات سایپا نامید و نام وی در تاریخ شرکت سایپا ماندگار خواهد شد.
وی ادامه داد: مشکل اصلی سایپا معوقه های بانکی بالای این شرکت بود و عملا هر پولی که وارد این شرکت می شد باید مستقیما به حساب بانک ها واریز تا از فرع پول بدهی کم شود و البته اصل پول همچنان باقی بود.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران تصریح کرد: دکتر جمالی به دلیل سابقه بانکی و مالی که داشت توانست در چند مرحله و با اقداماتی که در نظام بانکی انجام داد مانند انتشار اوراق صکوت، راه اندازی سیستم خرید دیون و ... موفق شود نقدینگی را به سایپا برگرداند.
وی برگشت نقدینگی به سایپا را آغاز تسویه دیون شرکت به نظام بانکی دانست و افزود: هزینه های مالی شرکت سایپا به شدت افزایش پیدا کرده بود که با روند فعالیت های مدیریت جدید این هزینه ها کاهش و برای اولین بار در سال های اخیر سایپا توانست به سهامداران خود سود پرداخت کند.
بیگلو خاطرنشان کرد: برخی اقدام های موازی که توسط دکتر جمالی در سایپا اجرا شد توانست بسیار ثمر بخش بوده بطوریکه تیراژ روزانه سایپا از 600 تا 700 دستگاه خودرو به 2500 دستگاه افزایش پیدا کرده است.
وی افزایش دامنه محصولات تولیدی در مجموعه سایپا و معرفی محصولات جدید را از اقدامات موازی مهم دکتر جمالی در سایپا دانست و خاطرنشان کرد: مدیرعامل سایپا توانست، سایپا را در مدت کمتر از 2 سال به سود برساند و ادامه فعالیت این بنگاه اقتصادی را دارای توجیه اقتصادی کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته