کد خبر:
۵۶۳۲۰ ۱۶:۰۸
۱۳۹۶/۰۳/۰۸
با انتقاد از ورود بیش از حد وسایل نقلیه به مرکز شهر تهران عنوان شد:
دلیل کاهش عمر خطکشی خیابانها
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۱ تهران نسبت به ازدیاد تردد وسایل نقلیه در محدوده مرکزی پایتخت واکنش نشان داد و گفت: حجم فراوان خودروهای ورودی به این منطقه، ماندگاری خط کشی معابر را تحت تاثیر خود قرار داده و باعث تخریب زود هنگام آن شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، سجاد زارع صفت با اعلام این مطلب و اشاره به انواع خط کشیهایی که معمولا در سطح معابر شهری صورت میگیرد گفت: به طور کلی، دو نوع خط کشی رنگ گرم و سرد در معابر و خیابانها انجام میشود که گرچه ماندگاری و دوام رنگ گرم، بیشتر از رنگ سرد است؛ اما در منطقه 11 به لحاظ هزینهای مقرون به صرفه نیست.
وی در توضیح علت کارا بودن استفاده از رنگ سرد در مناطق مرکزی شهر تهران تصریح کرد: بر اساس نتایج مطالعات مفصلی که صورت گرفته، مشخص شده دلیل این که در معابر هسته مرکزی پایتخت، حجم خودروها بالاست و از طرفی به دلیل ازدیاد وسایل نقلیه سرعت آنها نسبت به سایر مناطق شهر پایینتر است که این دو عامل باعث میشود میزان اصطحکاک لاستیک خودروها با خط کشی معابر افزایش یابد و در نتیجه جرمپذیری رنگ خطکشیها بیشتر و عمر آنها کاهش یابد.
وی با تاکید بر این که بر اساس مطالعات مذکور متوسط سرعت وسایل نقلیه در منطقه 11 حدود 13 کیلومتر در ساعت است ادامه داد: از آنجایی که هزینه هر متر طول خطکشی رنگ گرم چیزی حدود 3 برابر رنگ سرد است، به همین دلیل تصمیم گرفته شده که با توجه به تخریب بیش از حد و زود هنگام خط کشیهای گرم در این منطقه از رنگ سرد استفاده کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 11 تهران در عین حال، عوامل دیگری همچون کیفیت آسفالت، کیفیت مواد استفاده شده در رنگ خط کشیها و ... را نیز از جمله مسایلی دانست که میتواند در کاهش عمر خطکشی معابر نقش داشته باشد و افزود: با وجود این مشکل و طی دو ماه اخیر بیش از 75 کیلومتر انواع خط کشی رنگ گرم و سرد در این منطقه انجام شده که بیشتر آن رنگ سرد است.
وی خیابان امام خمینی حدفاصل میدان حسن آباد تا میدان حر، خیابان کارگرجنوبی حدفاصل میدان راه آهن تا میدان انقلاب اسلامی و خیابان ولی عصر (عج) حدفاصل میدان راه آهن تا چهارراه ولی عصر را از جمله معابری دانست که طی این مدت خطکشی محوری در آنها انجام شده و خاطرنشان کرد: خیابانهای معیری، ابوسعید، شوش، هلال احمر، مولوی، مرادی، ایروانی، زربافیان، بهداری و اسکندری جنوبی نیز سایر خیابانهای مهمی است که خط کشی شدهاند.
بر اساس گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 11، زارعصفت با بیان این که هزینه خطکشی این معابر بیش از 700 میلیون تومان بوده است اظهار داشت: در همین مدت 10 ایستگاه تاکسی پر تردد سطح منطقه نیز خط کشی شد.
وی در توضیح علت کارا بودن استفاده از رنگ سرد در مناطق مرکزی شهر تهران تصریح کرد: بر اساس نتایج مطالعات مفصلی که صورت گرفته، مشخص شده دلیل این که در معابر هسته مرکزی پایتخت، حجم خودروها بالاست و از طرفی به دلیل ازدیاد وسایل نقلیه سرعت آنها نسبت به سایر مناطق شهر پایینتر است که این دو عامل باعث میشود میزان اصطحکاک لاستیک خودروها با خط کشی معابر افزایش یابد و در نتیجه جرمپذیری رنگ خطکشیها بیشتر و عمر آنها کاهش یابد.
وی با تاکید بر این که بر اساس مطالعات مذکور متوسط سرعت وسایل نقلیه در منطقه 11 حدود 13 کیلومتر در ساعت است ادامه داد: از آنجایی که هزینه هر متر طول خطکشی رنگ گرم چیزی حدود 3 برابر رنگ سرد است، به همین دلیل تصمیم گرفته شده که با توجه به تخریب بیش از حد و زود هنگام خط کشیهای گرم در این منطقه از رنگ سرد استفاده کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 11 تهران در عین حال، عوامل دیگری همچون کیفیت آسفالت، کیفیت مواد استفاده شده در رنگ خط کشیها و ... را نیز از جمله مسایلی دانست که میتواند در کاهش عمر خطکشی معابر نقش داشته باشد و افزود: با وجود این مشکل و طی دو ماه اخیر بیش از 75 کیلومتر انواع خط کشی رنگ گرم و سرد در این منطقه انجام شده که بیشتر آن رنگ سرد است.
وی خیابان امام خمینی حدفاصل میدان حسن آباد تا میدان حر، خیابان کارگرجنوبی حدفاصل میدان راه آهن تا میدان انقلاب اسلامی و خیابان ولی عصر (عج) حدفاصل میدان راه آهن تا چهارراه ولی عصر را از جمله معابری دانست که طی این مدت خطکشی محوری در آنها انجام شده و خاطرنشان کرد: خیابانهای معیری، ابوسعید، شوش، هلال احمر، مولوی، مرادی، ایروانی، زربافیان، بهداری و اسکندری جنوبی نیز سایر خیابانهای مهمی است که خط کشی شدهاند.
بر اساس گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 11، زارعصفت با بیان این که هزینه خطکشی این معابر بیش از 700 میلیون تومان بوده است اظهار داشت: در همین مدت 10 ایستگاه تاکسی پر تردد سطح منطقه نیز خط کشی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها