«علویجه» جاده ای که انحراف دارد
«جاده مرگ» مسدود شد
پدال نیوز : جمعی از خانواده های داغدار و بازمانده تصادفات جاده علویجه در استان اصفهان با تجمع در این جاده خواستار رسیدگی به مشکلات این جاده و مشهور به جاده مرگ مشهور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سالی 50 نفر در تصادفات جاده علویجه فوت می کنند و این آماری است که مردم شهر علویجه می دهند.
آنها در روزهای اخیر پس از درگذشت یک خانواده متعلق به این شهر، در جاده علویجه حضور پیدا کردند و اعتراض خود را به این جاده با بستن راه به روی خودروها نشان دادند.
این جاده در حدود 40 سال پیش با کمک های مردمی ساخته شد مردم پول جمع کردند و به پیمانکاری که ماشین های راه سازی داشت دادند، او هم بدون نقشه این جاده را ساخت.
به هر ارتفاعی که می رسید متوجه می شد، مسیر را کج آمده بنابراین به جای آنکه دور بزند دوباره مسیر را کج می رفت و اشتباهش را تکرار می کرد.
عد از سالها مردم پول جمع کردند و دوباره پیچ ها اصلاح شد و دولت نیز در این جاده آسفالت ریخت.
در آن زمان شهرک های صنعتی و کارخانه ها در مسیر جاده وجود نداشت بنابراین خودروهای سنگین نیز از این جاده عبور نمی کردند اما اکنون نه تنها شهرک صنعتی ایجاد شده بلکه خودروی کارخانه سیمان نیز از این جاده تردد می کند که موجب ترافیک در آن شده است.
حیدر زمانی، یکی از ساکنان شهر علویجه و مدیر یک شرکت خصوصی گفت: این جاده طرح تعریض داشته اما انجام نداده اند اینجا جاده باریک است و آسفالت مناسبی نیز ندارد همچنین پیچ های خطرناک آن موجب می شود تا هر هفته شاهد مرگ چند نفر از هموطنانمان باشیم. این جاده راه عبوری چند شهر مانند گلپایگان و خوزستان نیز هست و دیگر جاده کشش تردد تانکر و کامیون را ندارد. به خاطر همین سالی حدود 50 نفر در تصادفات این جاده از بین می روند.
وی ادامه داد: همین چند روز پیش نیز یک خانواده در تصادفی جان باختند و به بهانه همین مردم علویجه در جاده تجمع کرده و زنجیره انسانی شکل داده و خواستار رسیدگی به مشکلاتش شدند.
اعضای این خانواده چنان دچار جادثه شده بودند که چهره آنها قابل شناسایی نبود.
مقامات استان در این تجمع حضور پیدا کردند و دوباره وعده دادند. سالهاست که این جاده در طرح تعریض بلاتکلیف رها شده است درحالی که این جاده جزو طرح های ملی بوده ولی به خاطر کمبود بودجه توجهی به آن نمی شود.
زمانی پیچ های خطرناک جاده، دو بانده نشدن آن و هزینه بر بودن جاده را برای مسئولان از جمله مشکلات جاده علویجه در اصفهان دانست که باعث انحراف به چپ و رو در رود شدن خودروها و در نهایت تصادف مرگبار می شود.
در سال 89 حجت الاسلام پور محمدی وزیر کشور سابق که برای افتتاح پادگان قدس به این مسیر سفر کرده بود، قول داد تا این جاده دو بانده شود همه مسئولان دیگر نیز به مردم شهر علویجه این قول را دادند اما اتفاقی نیفتاد. این بار نیز مسئولان در جاده علویجه حضور پیدا کردند تا مردم را با وعده هایشان پراکنده کنند.
این هفته نیز باید منتظر ماند و دید فرشته مرگ این بار جان چه کسی را در این جاده می گیرد!
آنها در روزهای اخیر پس از درگذشت یک خانواده متعلق به این شهر، در جاده علویجه حضور پیدا کردند و اعتراض خود را به این جاده با بستن راه به روی خودروها نشان دادند.
این جاده در حدود 40 سال پیش با کمک های مردمی ساخته شد مردم پول جمع کردند و به پیمانکاری که ماشین های راه سازی داشت دادند، او هم بدون نقشه این جاده را ساخت.
به هر ارتفاعی که می رسید متوجه می شد، مسیر را کج آمده بنابراین به جای آنکه دور بزند دوباره مسیر را کج می رفت و اشتباهش را تکرار می کرد.
عد از سالها مردم پول جمع کردند و دوباره پیچ ها اصلاح شد و دولت نیز در این جاده آسفالت ریخت.
در آن زمان شهرک های صنعتی و کارخانه ها در مسیر جاده وجود نداشت بنابراین خودروهای سنگین نیز از این جاده عبور نمی کردند اما اکنون نه تنها شهرک صنعتی ایجاد شده بلکه خودروی کارخانه سیمان نیز از این جاده تردد می کند که موجب ترافیک در آن شده است.
حیدر زمانی، یکی از ساکنان شهر علویجه و مدیر یک شرکت خصوصی گفت: این جاده طرح تعریض داشته اما انجام نداده اند اینجا جاده باریک است و آسفالت مناسبی نیز ندارد همچنین پیچ های خطرناک آن موجب می شود تا هر هفته شاهد مرگ چند نفر از هموطنانمان باشیم. این جاده راه عبوری چند شهر مانند گلپایگان و خوزستان نیز هست و دیگر جاده کشش تردد تانکر و کامیون را ندارد. به خاطر همین سالی حدود 50 نفر در تصادفات این جاده از بین می روند.
وی ادامه داد: همین چند روز پیش نیز یک خانواده در تصادفی جان باختند و به بهانه همین مردم علویجه در جاده تجمع کرده و زنجیره انسانی شکل داده و خواستار رسیدگی به مشکلاتش شدند.
اعضای این خانواده چنان دچار جادثه شده بودند که چهره آنها قابل شناسایی نبود.
مقامات استان در این تجمع حضور پیدا کردند و دوباره وعده دادند. سالهاست که این جاده در طرح تعریض بلاتکلیف رها شده است درحالی که این جاده جزو طرح های ملی بوده ولی به خاطر کمبود بودجه توجهی به آن نمی شود.
زمانی پیچ های خطرناک جاده، دو بانده نشدن آن و هزینه بر بودن جاده را برای مسئولان از جمله مشکلات جاده علویجه در اصفهان دانست که باعث انحراف به چپ و رو در رود شدن خودروها و در نهایت تصادف مرگبار می شود.
در سال 89 حجت الاسلام پور محمدی وزیر کشور سابق که برای افتتاح پادگان قدس به این مسیر سفر کرده بود، قول داد تا این جاده دو بانده شود همه مسئولان دیگر نیز به مردم شهر علویجه این قول را دادند اما اتفاقی نیفتاد. این بار نیز مسئولان در جاده علویجه حضور پیدا کردند تا مردم را با وعده هایشان پراکنده کنند.
این هفته نیز باید منتظر ماند و دید فرشته مرگ این بار جان چه کسی را در این جاده می گیرد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!