کد خبر:
۵۶۲۰۰ ۰۹:۳۲
۱۳۹۶/۰۳/۰۷
نفسهای آخر جاده مرگ با ۹ سال تاخیر
پدال نیوز- پس از سالهای طولانی که از کلنگزنی یکی از پراهمیتترین طرحهای زیرسازی کشور میگذرد، صحبتهای ارائه شده از سوی مدیر توسعه راههای استان آذربایجان شرقی نشان میدهد جادهای که تنها رهآورد آن مرگ بوده است، به سرانجام شیرین نزدیک میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جاده تبریز- اهر در استان آذربایجان شرقی در طول سالهای گذشته به عنوان یکی از راههایی معروف شده که در آن احتمال بالایی برای تصادفات خطرناک و مرگ سرنشینان وجود دارد. طبق برآوردهای صورت گرفته در طول سالهای گذشته بخش قابل توجهی از آمار تلفات جادهای در این استان مربوط به این جاده میشود که هر چند از سالها قبل نیاز جدی به تبدیل آن به بزرگراه احساس شده، اما نرسیدن منابع اعتباری، تکمیل آن را برای مدتی طولانی به تعویق انداخته است.
این مسیر 91 کیلومتری در سال 1387 و در دولت نهم در راستای بهبود شرایط ایمنی، کلنگزنی شد و طبق وعدهای که دولت وقت ارائه داد، باید تا سال 89 به یک بزرگراه کامل تبدیل میشد.
با این وجود اما نه تنها دولت نهم که حتی دولت دهم نیز توانایی خاصی برای تکمیل این پروژه نداشت تا این طرح نیز به عنوان میراثی دیگر به دولت یازدهم انتقال یابد. این در حالی بود که در سال 91 نیز مسئولان دولت قبل همزمان با زلزله منطقه ورزقان این وعده را دادند که تا پیش از پایان رسیدن دولت دهم در سال 92 این بزرگراه را تکمیل خواهند کرد.
با باقی ماندن بخش قابل توجهی از کار اجرایی این پروژه، روحانی در سفر سال 94 خود به آذربایجان شرقی وعده تکمیل این پروژه را به مردم داد و بودجهای 90 میلیارد تومانی را نیز برای نهایی کردن کار در آن تخصیص داد.
با این وجود اما باز هم کار این پروژه به اما و اگر افتاد تا مدیر ساخت و توسعه راههای آذربایجان شرقی، این بار اعلام کند که این طرح در تیرماه سال 98 به بهرهبرداری نهایی میرسد. طبق اعلام رستمیمهر این پروژه 90 کیلومتری در حال حاضر در یک فاز 23 کیلومتری به افتتاح رسیده و فازهای باقیمانده نیز در سه قطعه در دست ساخت است.
طبق اعلام وی هشت کیلومتر از قطعه سوم از منطقه خواجه به تبریز تا آبان ماه امسال زیر بار ترافیک میرود و قطعات باقیمانده نیز حدودا دو سال دیگر افتتاح خواهند شد.
طبق برآوردهای صورت گرفته این طرح امسال بودجهای 10 میلیارد توماذنی را به خود اختصاص داده و در قطعات آن سه پیمانکار متفاوت در حال فعالیت هستند.
هر چند با افتتاح این طرح در سال 98 عملا افتتاح این پروژه مهم برای 9 سال به تعویق افتاده، اما صرف تبدیل شدن این جاده دو بانده به یک بزرگراه جدید میتواند یکی از اصلیترین نگرانیهای ساکنان استان آذربایجان شرقی را برطرف کند. نگرانیای که برطرف نکردن آن مرگ چند مسافر دیگر را در این جاده خطرناک به همراه خواهد آورد.
این مسیر 91 کیلومتری در سال 1387 و در دولت نهم در راستای بهبود شرایط ایمنی، کلنگزنی شد و طبق وعدهای که دولت وقت ارائه داد، باید تا سال 89 به یک بزرگراه کامل تبدیل میشد.
با این وجود اما نه تنها دولت نهم که حتی دولت دهم نیز توانایی خاصی برای تکمیل این پروژه نداشت تا این طرح نیز به عنوان میراثی دیگر به دولت یازدهم انتقال یابد. این در حالی بود که در سال 91 نیز مسئولان دولت قبل همزمان با زلزله منطقه ورزقان این وعده را دادند که تا پیش از پایان رسیدن دولت دهم در سال 92 این بزرگراه را تکمیل خواهند کرد.
با باقی ماندن بخش قابل توجهی از کار اجرایی این پروژه، روحانی در سفر سال 94 خود به آذربایجان شرقی وعده تکمیل این پروژه را به مردم داد و بودجهای 90 میلیارد تومانی را نیز برای نهایی کردن کار در آن تخصیص داد.
با این وجود اما باز هم کار این پروژه به اما و اگر افتاد تا مدیر ساخت و توسعه راههای آذربایجان شرقی، این بار اعلام کند که این طرح در تیرماه سال 98 به بهرهبرداری نهایی میرسد. طبق اعلام رستمیمهر این پروژه 90 کیلومتری در حال حاضر در یک فاز 23 کیلومتری به افتتاح رسیده و فازهای باقیمانده نیز در سه قطعه در دست ساخت است.
طبق اعلام وی هشت کیلومتر از قطعه سوم از منطقه خواجه به تبریز تا آبان ماه امسال زیر بار ترافیک میرود و قطعات باقیمانده نیز حدودا دو سال دیگر افتتاح خواهند شد.
طبق برآوردهای صورت گرفته این طرح امسال بودجهای 10 میلیارد توماذنی را به خود اختصاص داده و در قطعات آن سه پیمانکار متفاوت در حال فعالیت هستند.
هر چند با افتتاح این طرح در سال 98 عملا افتتاح این پروژه مهم برای 9 سال به تعویق افتاده، اما صرف تبدیل شدن این جاده دو بانده به یک بزرگراه جدید میتواند یکی از اصلیترین نگرانیهای ساکنان استان آذربایجان شرقی را برطرف کند. نگرانیای که برطرف نکردن آن مرگ چند مسافر دیگر را در این جاده خطرناک به همراه خواهد آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی