شاسی بلند زیبای بنز در جاده ها +تصاویر
پدال نیوز: 9 کیسه ایمنی هوا با تشخیص خودکار وجود صندلی کودک در کنار مواردی چون سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، سیستم پیشگیری از برخورد و سیستم کنترل پایداری ارتقا یافته، امنیت جانی سرنشینان را تضمین میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرسدس بنز GLC suv بر پایه پلت فرم نسل جدیدc کلاس آمده است تا امروز، با
اتکا بر مهندسی ناب اشتوتگارتی جور شکستهایGLK را بکشد و ضربهای مهلک بر
پیکره رقبای قدری چون بامو X3 و پورشه ماکان وارد کند.
بزرگتر زیباتر درخشندهتر
به گزارش عصر ایران و به نقل از ماهنامه نسل برتر مدتهاست گفته میشود که بحران طراحی در بنز پایان یافته است؛ اما هنوزهمان طرز تفکر جنجالی چند سال اخیر طراحان ستاره نقرهای در جدیدترین مدلها هم به چشم میخورد. برخی از المانهای اصلی همچون چراغها و خطوط جلو پنجره عینا" از مدل s کلاس کوپه به GLC رسوخ کردهاند.

اگر رخ نه چندان جذاب GLC را در نگاه اول نپسندیدید، پیشنهاد می شود که از نمای جانبی به آرامی بسمت انتهای بدنه پیش بروید! قطعا با اوضاع بهتری مواجه می شوید. در نمای جانبی همان خط شانه جدید بنز و خطوط پایین درها و آینههای اس کلاس برای چند دقیقه هم که شده مشغولتان خواهند کرد. اما به محض رسیدن به نمای عقب، ناگهان همه چیز دگرگون می شود. شاید اینجا نقطه اوج طراحی GLC باشد!
به طور کلی باید گفت که فاصله گرفتن از فرم جعبه ای اتاق GLK، تقویت جنبه اسپرتی ظاهر خودرو و البته شباهتهای این محصول با مدل لوکستری چون s کلاس (که در نهایت منجر به گران بنظر رسیدن طرح کلی میشود) میتوانند مهمترین نقاط قوت طراحی خارجی GLC مد نظر مشتریان به هنگام خرید باشند.

کابین به روایت کلاس سی
طراحیهای داخلی جدید مرسدس عالیست! بهبود بارز کیفیت ساخت، تجهیزات بینقص، مواد جدید و ارگونومی مناسب همگی نوید دهنده پیشرفت مرسدس در ساخت یک کابین ایده آل هستند، اما همیشه یک جای کار میلنگد! ایرادی که امروز به طراحی های داخلی جدید بنز گرفته میشود شباهت های بیش از حد بین محصولاتش در این بخش است. اینکه چگونه ممکن است طرح کلی داشبورد و دریچههای تهویه و پنل مرکزی بین کابین یک suv و یک سدان کاملا" مشترک باشند!؟ شما را نمی دانم ولی ما که نتوانستیم تفاوت فاحشی بین طرح داخلیc کلاس، CLA کلاس و اخیرا GLC بیابیم.

در هرحال کابین جدید GLC چه در بعد زیبایی شناسی و چه از لحاظ کارایی کم و کسری باقی نمیگذارد. به عنوان مثال طرح چوب مورد استفاده بنز در نوع خود بینظیر و با سایر برندها قابل مقایسه نیست. حذف دسته دنده از کنسول وسط و انتقال آن به ستون فرمان خود یک بازگشت به گذشته مفید محسوب میشود. یا مانیتور اکسترنال هفت اینچی که جهت سهولت استفاده راننده بطور ایستاده و در بالاترین قسمت کنسول نصب شده است.
تکنولوژیهای جدید به وسعت یک صنعت
شاسی بلند سایزمتوسط مرسدس بنز این بار با کوله باری از آخرین دستاوردهای خودروسازی پیش قدم شده است. سیستم تعلیق پیشرفته در جلو از نوع استاندارد مولتی لینک و در عقب شامل دامپر متغیر به همراه فنرهای بادی فعال در GLC به کار رفته است.
9 کیسه ایمنی هوا با تشخیص خودکار وجود صندلی کودک در کنار مواردی چون سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، سیستم پیشگیری از برخورد و سیستم کنترل پایداری ارتقا یافته، امنیت جانی سرنشینان را تضمین میکنند.
برنامه رانندگی چند حالته با امکان انتخاب دینامیک راندن در حالات اسپرت و کامفورت و اقتصادی و شخصی، سیستم مولتی مدیای کامل اختصاصی بنز موسوم به comand، سیستم 4matic برای حرکت با چهار چرخ متحرک با قابلیت تقسیم 45 تا 55 درصد گشتاور اولیه بین محورهای جلو و عقب(ASR)، سیستم کنترل پردازش پویا(4ETES)، مجموعه ترمز با قابلیت تشخیص عابر پیاده، سیستم هشدار وجود ترافیک پشت سر، سیستم روشنایی هوشمند باLED های تطبیقی(Highbeam)، تکنولوژی manoevering با دوربین 360 درجه به منظور کمک پارک و حرکت در معابر تنگ شهری و سیستم نمایش اطلاعات ضروری بر روی شیشه جلو (HUD) با ویژگیهای جدید تنها گوشهای از امکانات و تکنولوژیهای مدرن GLC را تشکیل میدهند.

در بحث قابلیتهای خارج جادهای یا به اصطلاح offroad، مرسدس GLC با سامانه 4matic، سیستم تعلیق بادی(Airbodycontrol)، پنج برنامه رانندگی لغزنده و چهار برنامه خارج جاده به همراه برنامه ویژه بکسل تریلر و برنامه حرکت در زمینهای خیس و گل آلود و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی تقریبا سنگ تمام میگذارد. تا جایی که در رونمایی از این خودرو، بنز در توصیف تواناییهای حرکتی آن گفت: "بهترین از هر زمین را درنورد" هرچند کمتر کسی پیدا می شود که از SUVهای لوکس بنز، برای سفرهای طاقت فرسای آفرود استفاده کند!
خداحافظ V6
اکنون مدل GLC 300 با همان موتور2 لیتری توربوشارژردار C300 برای عرضه آماده است. این پیشرانه مدرن و کم مصرف، در 5500 دور بر دقیقه قادر به تولید 241 اسببخار قدرت است که این قوای محرکه با یک گیربکس جدید 9 سرعته خودکار تکمیل میشود.
پیشرانه جدیدGLC تنها رژیم حجمی نگرفته است بلکه اکنون به لطف همین ابعاد جمع و جورش تا 28 درصد سوخت کمتری نسبت به نسل قبل مصرف میکند.
آپشنها و اقلام سفارشی
مرسدس بنز طیف سفارشی سازی نسبتا گستردهای را برای خریداران GLC ایجاد کرده است. از رینگهای استاندارد 19 اینچی دو رنگ نقره ای-مشکی گرفته تا 20 اینچ اسپرت AMG قابل سفارشند. ریل سقفی در هردو رنگ کروم و مشکی پیانویی موجود است که البته این رنگ مشکی آینهها را نیز شامل میشود. تزیینات داخلی در انواع چرم ناپا سیاه و سفید، بژ ابریشم، قهوهای اسپرسو، قهوهای زین و پلاتین و مروارید سفید ساخته میشود.
بزرگتر زیباتر درخشندهتر
به گزارش عصر ایران و به نقل از ماهنامه نسل برتر مدتهاست گفته میشود که بحران طراحی در بنز پایان یافته است؛ اما هنوزهمان طرز تفکر جنجالی چند سال اخیر طراحان ستاره نقرهای در جدیدترین مدلها هم به چشم میخورد. برخی از المانهای اصلی همچون چراغها و خطوط جلو پنجره عینا" از مدل s کلاس کوپه به GLC رسوخ کردهاند.

اگر رخ نه چندان جذاب GLC را در نگاه اول نپسندیدید، پیشنهاد می شود که از نمای جانبی به آرامی بسمت انتهای بدنه پیش بروید! قطعا با اوضاع بهتری مواجه می شوید. در نمای جانبی همان خط شانه جدید بنز و خطوط پایین درها و آینههای اس کلاس برای چند دقیقه هم که شده مشغولتان خواهند کرد. اما به محض رسیدن به نمای عقب، ناگهان همه چیز دگرگون می شود. شاید اینجا نقطه اوج طراحی GLC باشد!
به طور کلی باید گفت که فاصله گرفتن از فرم جعبه ای اتاق GLK، تقویت جنبه اسپرتی ظاهر خودرو و البته شباهتهای این محصول با مدل لوکستری چون s کلاس (که در نهایت منجر به گران بنظر رسیدن طرح کلی میشود) میتوانند مهمترین نقاط قوت طراحی خارجی GLC مد نظر مشتریان به هنگام خرید باشند.

کابین به روایت کلاس سی
طراحیهای داخلی جدید مرسدس عالیست! بهبود بارز کیفیت ساخت، تجهیزات بینقص، مواد جدید و ارگونومی مناسب همگی نوید دهنده پیشرفت مرسدس در ساخت یک کابین ایده آل هستند، اما همیشه یک جای کار میلنگد! ایرادی که امروز به طراحی های داخلی جدید بنز گرفته میشود شباهت های بیش از حد بین محصولاتش در این بخش است. اینکه چگونه ممکن است طرح کلی داشبورد و دریچههای تهویه و پنل مرکزی بین کابین یک suv و یک سدان کاملا" مشترک باشند!؟ شما را نمی دانم ولی ما که نتوانستیم تفاوت فاحشی بین طرح داخلیc کلاس، CLA کلاس و اخیرا GLC بیابیم.

در هرحال کابین جدید GLC چه در بعد زیبایی شناسی و چه از لحاظ کارایی کم و کسری باقی نمیگذارد. به عنوان مثال طرح چوب مورد استفاده بنز در نوع خود بینظیر و با سایر برندها قابل مقایسه نیست. حذف دسته دنده از کنسول وسط و انتقال آن به ستون فرمان خود یک بازگشت به گذشته مفید محسوب میشود. یا مانیتور اکسترنال هفت اینچی که جهت سهولت استفاده راننده بطور ایستاده و در بالاترین قسمت کنسول نصب شده است.
تکنولوژیهای جدید به وسعت یک صنعت
شاسی بلند سایزمتوسط مرسدس بنز این بار با کوله باری از آخرین دستاوردهای خودروسازی پیش قدم شده است. سیستم تعلیق پیشرفته در جلو از نوع استاندارد مولتی لینک و در عقب شامل دامپر متغیر به همراه فنرهای بادی فعال در GLC به کار رفته است.
9 کیسه ایمنی هوا با تشخیص خودکار وجود صندلی کودک در کنار مواردی چون سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، سیستم پیشگیری از برخورد و سیستم کنترل پایداری ارتقا یافته، امنیت جانی سرنشینان را تضمین میکنند.
برنامه رانندگی چند حالته با امکان انتخاب دینامیک راندن در حالات اسپرت و کامفورت و اقتصادی و شخصی، سیستم مولتی مدیای کامل اختصاصی بنز موسوم به comand، سیستم 4matic برای حرکت با چهار چرخ متحرک با قابلیت تقسیم 45 تا 55 درصد گشتاور اولیه بین محورهای جلو و عقب(ASR)، سیستم کنترل پردازش پویا(4ETES)، مجموعه ترمز با قابلیت تشخیص عابر پیاده، سیستم هشدار وجود ترافیک پشت سر، سیستم روشنایی هوشمند باLED های تطبیقی(Highbeam)، تکنولوژی manoevering با دوربین 360 درجه به منظور کمک پارک و حرکت در معابر تنگ شهری و سیستم نمایش اطلاعات ضروری بر روی شیشه جلو (HUD) با ویژگیهای جدید تنها گوشهای از امکانات و تکنولوژیهای مدرن GLC را تشکیل میدهند.

در بحث قابلیتهای خارج جادهای یا به اصطلاح offroad، مرسدس GLC با سامانه 4matic، سیستم تعلیق بادی(Airbodycontrol)، پنج برنامه رانندگی لغزنده و چهار برنامه خارج جاده به همراه برنامه ویژه بکسل تریلر و برنامه حرکت در زمینهای خیس و گل آلود و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی تقریبا سنگ تمام میگذارد. تا جایی که در رونمایی از این خودرو، بنز در توصیف تواناییهای حرکتی آن گفت: "بهترین از هر زمین را درنورد" هرچند کمتر کسی پیدا می شود که از SUVهای لوکس بنز، برای سفرهای طاقت فرسای آفرود استفاده کند!
خداحافظ V6
اکنون مدل GLC 300 با همان موتور2 لیتری توربوشارژردار C300 برای عرضه آماده است. این پیشرانه مدرن و کم مصرف، در 5500 دور بر دقیقه قادر به تولید 241 اسببخار قدرت است که این قوای محرکه با یک گیربکس جدید 9 سرعته خودکار تکمیل میشود.
پیشرانه جدیدGLC تنها رژیم حجمی نگرفته است بلکه اکنون به لطف همین ابعاد جمع و جورش تا 28 درصد سوخت کمتری نسبت به نسل قبل مصرف میکند.
آپشنها و اقلام سفارشی
مرسدس بنز طیف سفارشی سازی نسبتا گستردهای را برای خریداران GLC ایجاد کرده است. از رینگهای استاندارد 19 اینچی دو رنگ نقره ای-مشکی گرفته تا 20 اینچ اسپرت AMG قابل سفارشند. ریل سقفی در هردو رنگ کروم و مشکی پیانویی موجود است که البته این رنگ مشکی آینهها را نیز شامل میشود. تزیینات داخلی در انواع چرم ناپا سیاه و سفید، بژ ابریشم، قهوهای اسپرسو، قهوهای زین و پلاتین و مروارید سفید ساخته میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!