کد خبر:
۵۶۱۷۹ ۰۸:۵۴
۱۳۹۶/۰۳/۰۷
پلاک گذرموقت جایگزین پلاک آزمایش فنی شد
پدال نیوز: تست خودرو در کشورهای بازارتولیدکنندهخودرو یکی از پیشزمینههای صادرات است. تا پیش از این خودروهای تست با پلاک آزمایش فنی در معابر کشور تردد میکردند اما از ابتدای سال جاری پلاک گذرموقت جایگزین پلاک آزمایشفنی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهگفته رئیس مرکز شمارهگذاری پلیس راهور، هزینه صدور پلاک گذرموقت تفاوتی با پلاک آزمایش فنی ندارد اما زمان صدور پلاک بسیار کوتاهتر از قبل شدهاست ضمن آن که تمام دوربینها قادر به خواندن پلاک گذرموقت هستند، موردی که در پلاک آزمایش فنی وجود نداشت.
به گزارش دنیای خودرو، سرهنگ سعید روحی، رئیس مرکز شمارهگذاری پلیس راهور درباره علل جایگزین شدن پلاک گذرموقت بهجای پلاک آزمایش فنی گفت: «از قبل پلاکی با عنوان گذرموقت وجود داشت که برای عبور و تردد موقت خودروها تعریف شده بود. ما نیز باتوجه به امکاناتی که داشتیم و همچنین باتوجه به نیاز و شرایطی که پلاک آزمایش فنی داشت، از پلاک گذرموقت برای خودروهایی که بهطور موقت و برای آزمایش و تست در معابر درونشهری و برونشهری تردد میکنند، استفاده کردیم.»
سرهنگ روحی با اشاره به این که پیش از این پلیس راهور شهرستانها اطلاعاتی از شماره پلاک و تخلفات خودروها نداشتند، عنوان کرد: «پلاکهای قدیمی آزمایشفنی در سامانه شمارهگذاری ثبت نمیشد و پلیس اطلاعات دقیقی از زمان باقیمانده حق تردد و صاحبان این خودروها نداشت. ضمن این که دوربینها پلاک آزمایشی قدیم را نمیخواند. به همین دلیل پلاک گذرموقت را جایگزین پلاک آزمایشفنی کردیم.»
سرهنگ روحی در مورد مزیت پلاکهای گذرموقت عنوان کرد: «دوربینها قادر به خواندن پلاکهای گذرموقت و ثبت تخلفات و در نتیجه این پلاکها در سامانه شمارهگذاری کل کشور قابل پیگیری هستند، ضمن این که اطلاعات خودرو به صورت برخط (آنلاین) برای همه کاربران سراسر کشور قابل دسترسی است. ماموران نیز به محض مشاهده، متوجه میشوند خودرو برای تردد چقدر زمان دارد. درحالیکه پلاک قبلی، تاریخ مهلت استفاده از پلاک را نشان نمیداد.»
وی در مورد شرایط صدور پلاک گذرموقت اظهار کرد: «یکی از خصوصیات پلاک گذرموقت استفاده برای خودروهای آزمایشی است. این پلاک همچنین به خودروهای افراد خارجی که بهطور موقت وارد ایران میشوند و ایرانیهایی که مقیم خارج از کشور هستند و برای مدت موقت به کشور میآیند، به سرمایهگذارانی که در خارج از کشور فعالیت دارند و همچنین به خودروهایی که بهصورت موقت برای آزمایش تردد میکنند، تعلق میگیرد.»
در فرایند شمارهگذاری هیچ تغییری به وجود نیامده است. بهگفته سرهنگ روحی خودروی آزمایشی در ابتدا بازدید و اطلاعات به بخش فنی و مهندسی و شمارهگذاری اعلام میشود. اگر در همان روز پلاک گذرموقت تشخیص داده شود، نامه ساخت پلاک صادر میشود و از آنجاییکه پلاک گذرموقت در انبارها وجود دارد، در همان روز پلاک به شخص تعلق میگیرد. در نتیجه این روند سرعت بیشتری به خود گرفته، زیرا روند ساخت پلاک از بین رفته است. این درحالی است که پیش از این برای ساخت پلاک آزمایش فنی، واردکننده خودرو باید حدود ۲۰ روز معطل میماند.
خودروها با پلاک آزمایشفنی حق تردد ۶ ماهه و خودروهایی با پلاک گذرموقت حق تردد ۳ تا ۶ ماه دارند، رئیس مرکز شمارهگذاری پلیس راهور درباره تفاوت مدت زمان حق تردد خودروها با پلاک آزمایش فنی و پلاک گذرموقت توضیح داد: «با توجه به نیازی که فنیمهندسی تعیین میکند شمارهگذاری میتواند پلاک گذرموقت ۳ یا ۶ ماهه صادر کند. ضمن این که وزارت صنعت، معدن و تجارت هم در این مورد اعمال نظر میکند اما در اکثر موارد با حداکثر ۶ ماه زمان حق تردد موافقت میشود.»
سرهنگ روحی در انتها با اشاره به اینکه این قانون از ابتدای سال جاری عملیاتی شد، عنوان کرد: «هزینه شمارهگذاری و اخذ این دو پلاک با یکدیگر هیچ تفاوتی ندارند.»
به گزارش دنیای خودرو، سرهنگ سعید روحی، رئیس مرکز شمارهگذاری پلیس راهور درباره علل جایگزین شدن پلاک گذرموقت بهجای پلاک آزمایش فنی گفت: «از قبل پلاکی با عنوان گذرموقت وجود داشت که برای عبور و تردد موقت خودروها تعریف شده بود. ما نیز باتوجه به امکاناتی که داشتیم و همچنین باتوجه به نیاز و شرایطی که پلاک آزمایش فنی داشت، از پلاک گذرموقت برای خودروهایی که بهطور موقت و برای آزمایش و تست در معابر درونشهری و برونشهری تردد میکنند، استفاده کردیم.»
سرهنگ روحی با اشاره به این که پیش از این پلیس راهور شهرستانها اطلاعاتی از شماره پلاک و تخلفات خودروها نداشتند، عنوان کرد: «پلاکهای قدیمی آزمایشفنی در سامانه شمارهگذاری ثبت نمیشد و پلیس اطلاعات دقیقی از زمان باقیمانده حق تردد و صاحبان این خودروها نداشت. ضمن این که دوربینها پلاک آزمایشی قدیم را نمیخواند. به همین دلیل پلاک گذرموقت را جایگزین پلاک آزمایشفنی کردیم.»
سرهنگ روحی در مورد مزیت پلاکهای گذرموقت عنوان کرد: «دوربینها قادر به خواندن پلاکهای گذرموقت و ثبت تخلفات و در نتیجه این پلاکها در سامانه شمارهگذاری کل کشور قابل پیگیری هستند، ضمن این که اطلاعات خودرو به صورت برخط (آنلاین) برای همه کاربران سراسر کشور قابل دسترسی است. ماموران نیز به محض مشاهده، متوجه میشوند خودرو برای تردد چقدر زمان دارد. درحالیکه پلاک قبلی، تاریخ مهلت استفاده از پلاک را نشان نمیداد.»
وی در مورد شرایط صدور پلاک گذرموقت اظهار کرد: «یکی از خصوصیات پلاک گذرموقت استفاده برای خودروهای آزمایشی است. این پلاک همچنین به خودروهای افراد خارجی که بهطور موقت وارد ایران میشوند و ایرانیهایی که مقیم خارج از کشور هستند و برای مدت موقت به کشور میآیند، به سرمایهگذارانی که در خارج از کشور فعالیت دارند و همچنین به خودروهایی که بهصورت موقت برای آزمایش تردد میکنند، تعلق میگیرد.»
در فرایند شمارهگذاری هیچ تغییری به وجود نیامده است. بهگفته سرهنگ روحی خودروی آزمایشی در ابتدا بازدید و اطلاعات به بخش فنی و مهندسی و شمارهگذاری اعلام میشود. اگر در همان روز پلاک گذرموقت تشخیص داده شود، نامه ساخت پلاک صادر میشود و از آنجاییکه پلاک گذرموقت در انبارها وجود دارد، در همان روز پلاک به شخص تعلق میگیرد. در نتیجه این روند سرعت بیشتری به خود گرفته، زیرا روند ساخت پلاک از بین رفته است. این درحالی است که پیش از این برای ساخت پلاک آزمایش فنی، واردکننده خودرو باید حدود ۲۰ روز معطل میماند.
خودروها با پلاک آزمایشفنی حق تردد ۶ ماهه و خودروهایی با پلاک گذرموقت حق تردد ۳ تا ۶ ماه دارند، رئیس مرکز شمارهگذاری پلیس راهور درباره تفاوت مدت زمان حق تردد خودروها با پلاک آزمایش فنی و پلاک گذرموقت توضیح داد: «با توجه به نیازی که فنیمهندسی تعیین میکند شمارهگذاری میتواند پلاک گذرموقت ۳ یا ۶ ماهه صادر کند. ضمن این که وزارت صنعت، معدن و تجارت هم در این مورد اعمال نظر میکند اما در اکثر موارد با حداکثر ۶ ماه زمان حق تردد موافقت میشود.»
سرهنگ روحی در انتها با اشاره به اینکه این قانون از ابتدای سال جاری عملیاتی شد، عنوان کرد: «هزینه شمارهگذاری و اخذ این دو پلاک با یکدیگر هیچ تفاوتی ندارند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها