کد خبر:
۵۶۰۹۸ ۰۸:۴۷
۱۳۹۶/۰۳/۰۶
اثرمالیات بر خودرو در تقاضا
پدال نیوز: اگرچه در بسیاری از کشورها، «مالیات بر خودرو» بهعنوان یک «درآمد شهری» محاسبه میشود، با این حال تردیدی نیست که اخذ این نوع مالیات از شهروندان، میتواند بهطور مستقیم تبعاتی مثبت نیز در صنعت خودرو داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «مالیات بر خودرو» در واقع پولی است که مالکان انواع خودروها با در نظر گرفتن مواردی مانند «میزان آلایندگی»، «مصرف سوخت» و «سن خودرو»، پرداخت میکنند و از مجموع آنها بهعنوان بخشی از درآمد شهری یاد میشود. به گزارش دنیای اقتصاد ، هرچند در دنیا بخش زیادی از درآمد شهری را «مالیات بر خودرو» تشکیل میدهد، اما در ایران اوضاع به شکلی دیگر است و مالیات موردنظر چندان گسترده نبوده و تنها به «عوارض سالانه خودروها» محدود میشود.در حال حاضر جدای از مالیات بر ارزشافزوده و شمارهگذاری که هر دو سهم دولت بهشمار میروند، عملا یک مالیات بهعنوان «عوارض سالانه» از مالکان خودروها دریافت میشود و بهطور طبیعی، شرکتهای خودروساز نیز سهمی از آنها ندارند.
این موضوع (مالیات محدود) از نظر بسیاری کارشناسان، یکی از عوامل اصلی ترافیک و آلایندگی در کلان شهرهای کشور است، زیرا بهدلیل ضعف نظام «مالیات بر خودرو» مالکان وسائل نقلیه فرسوده، پرمصرف و آلاینده، عملا فشار خاصی را بابت عدماستفاده از این خودروها، احساس نمیکنند. بهعبارت بهتر، چون سیاستهای تنبیهی خاصی بهخصوص در حوزه مالیات گیری، برای مالکان خودروها وجود ندارد، آنها انگیزهای بابت عدماستفاده، یا استفاده کمتر و یا تعویض خودروهای پرمصرف و فرسوده و آلاینده خود نداشته و تاثیر نامیمون این موضوع به وضوح در کلانشهرهای آلوده و پرترافیک کشور قابل لمس است. این در حالی است که در بسیاری از کشورها بهخصوص صاحبان خودروسازی، موضوع «مالیات بر خودرو» بسیار محکم دنبال شده و نتایج مثبتی نیز از این ناحیه به دست آمده است.
بهعنوان مثال، در کره جنوبی 11 نوع مالیات، برای خودروها در نظر گرفته شده که در این بین، 5نوع در زمان خرید، 2 نوع بهعنوان مالیات سالانه و 4 نوع نیز با نام مالیات بر مصرف سوخت، از مالکان خودروها اخذ میشود. بر این اساس، حدود 15درصد از درآمد مالیاتی دولت کره، ناشی از همین «مالیات بر خودرو» است که عامل بسیار مهمی در افزایش درآمد شهری و اداره کلانشهرهای این کشور بهشمار میرود. طبق تحقیقات انجام شده، مشتریان کرهای در زمان خرید خودرو پنج مدل مالیات شامل «مالیات مصرف شخصی»، «مالیات آموزش»، «مالیات خرید خودرو» (شامل مالیات ثبت و شمارهگذاری)، «مالیات اوراق قرضه» و «مالیات بر ارزشافزوده» میپردازند. آنها همچنین در قالب مالیات سالانه، مالیاتهای مختلفی را پرداخت میکنند که فقط یک نوع آن با توجه به حجم موتور خودروهای خریداری شده، دریافت میشود. مشتریان کرهای همچنین بابت میزان مصرف سوخت خودروهای خود نیز مالیاتی مخصوص را میپردازند که این موضوع به نوبه خود اثری مهم بر کنترل مصرف سوخت و همچنین کاهش آلایندگی دارد.
اعمال این مدل مالیاتها اما در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، افزایش تردد خودروها در سطح شهرها موجب شده سواریهای شخصی در حال حاضر به عاملی زیانبار برای شهر تبدیل شوند. به گفته آنها، همواره دولتها در تمام دنیا تلاش کردهاند با راهکارهایی، مصرف کالاهای زیانبار از جمله خودرو را به حداقل برسانند که یکی از آنها، کنترل کردن مصرف از طریق دریافت مالیات و عوارض است. از همین رو در کشورهای پیشرفته، مالیاتها و عوارض سنگینی برای استفاده از خودروها وضع میشود، به نحوی که هر چند هزینه خرید خودرو ممکن است در مقایسه با کشور ما و سایر جوامع مشابه ایران بسیار پایینتر باشد، با این حال هزینه نگهداری و استفاده از خودروی شخصی و سوختگیری، به قدری بالا است که افراد ترجیح میدهند به جای استفاده از خودروی شخصی، از حملونقل عمومی استفاده کنند.
این در حالی است که تعیین عوارض و مالیات خودرو در ایران کاملا عکس بوده و خودروهای جدید با وجود آلایندگی کمتر نسبت به فرسودهها، فقط بهدلیل گرانتر بودن، مالیات بیشتری میدهند. در واقع برخلاف سایر کشورها که سن خودرو اثر افزایشی بر میزان مالیات و عوارض آن دارد، در ایران عوارض خودرو براساس قیمت خودرو و مدل آن تعیین میشود و طبعا نمیتواند ملاک چندان مناسبی بهشمار بیاید.
این در شرایطی است که تعریف یک نظام جامع و کامل برای اخذ «مالیات بر خودرو» میتواند علاوهبر افزایش درآمد شهری و کنترل ترافیک و آلایندگی، در نهایت به نفع صنعت و بازار خودرو نیز تمام شود. به اعتقاد کارشناسان، در نظر گرفتن سیاستهای تنبیهی در قالب اخذ مالیات، بهخصوص در مورد خودروهای فرسوده و پرمصرف و آلاینده، توانایی این را دارد که تقاضا برای خرید خودرو را افزایش داده و از آن سو فشاری مثبت را نیز به خودروسازان بابت عرضه محصولات به روز، وارد کند.
در این مورد، فربد زاوه کارشناس خودرو کشور با اشاره به تاثیر دوگانه و مثبت سیاست «مالیات بر خودرو» بر صنعت و بازار خودرو کشور، میگوید: با افزایش تیراژ خودرو در ایران، همواره این نگرانی وجود داشته که تقاضا کاهش پیدا کند و با کمبود مشتری مواجه شویم و از همین رو حذف خودروهای فرسوده بهعنوان یک راهکار برای رفع این نگرانی، در نظر گرفته شد. وی میافزاید:اگرچه سیاستهای تشویقی برای اجرایی کردن این راهکار لحاظ شد، با این حال بهدلیل نبود سیاستهای تنبیهی، مالکان خودروهای فرسوده و آلاینده و پرمصرف، فشاری را بابت تعویض خودرو خود احساس نکرده و نمیکنند. این کارشناس تاکید میکند:طبعا اگر سیاستهای تنبیهی در قالب مالیات گیری، برای تردد این نوع خودروها لحاظ شود، این موضوع بهطور مستقیم ایجاد تقاضا کرده و به نوبه خود میتواند تضمینی باشد برای فروش خودروهای تولیدی. زاوه اما اثر دیگر سیاستهای تنبیهی در قالب مالیات گیری را، فشار بر خودروسازان بابت به روز کردن تولیداتشان عنوان کرده و میگوید: اعمال این سیاست میتواند عملا توجیه استفاده از خودروهای فرسوده و پرمصرف و آلاینده را به حداقل برساند و در نتیجه مشتریان را به سمت استفاده از خودروهای به روز و کم آلاینده سوق دهد و خودروسازان نیز چارهای جز انطباق با خواسته بازار نخواهند داشت.
این موضوع (مالیات محدود) از نظر بسیاری کارشناسان، یکی از عوامل اصلی ترافیک و آلایندگی در کلان شهرهای کشور است، زیرا بهدلیل ضعف نظام «مالیات بر خودرو» مالکان وسائل نقلیه فرسوده، پرمصرف و آلاینده، عملا فشار خاصی را بابت عدماستفاده از این خودروها، احساس نمیکنند. بهعبارت بهتر، چون سیاستهای تنبیهی خاصی بهخصوص در حوزه مالیات گیری، برای مالکان خودروها وجود ندارد، آنها انگیزهای بابت عدماستفاده، یا استفاده کمتر و یا تعویض خودروهای پرمصرف و فرسوده و آلاینده خود نداشته و تاثیر نامیمون این موضوع به وضوح در کلانشهرهای آلوده و پرترافیک کشور قابل لمس است. این در حالی است که در بسیاری از کشورها بهخصوص صاحبان خودروسازی، موضوع «مالیات بر خودرو» بسیار محکم دنبال شده و نتایج مثبتی نیز از این ناحیه به دست آمده است.
بهعنوان مثال، در کره جنوبی 11 نوع مالیات، برای خودروها در نظر گرفته شده که در این بین، 5نوع در زمان خرید، 2 نوع بهعنوان مالیات سالانه و 4 نوع نیز با نام مالیات بر مصرف سوخت، از مالکان خودروها اخذ میشود. بر این اساس، حدود 15درصد از درآمد مالیاتی دولت کره، ناشی از همین «مالیات بر خودرو» است که عامل بسیار مهمی در افزایش درآمد شهری و اداره کلانشهرهای این کشور بهشمار میرود. طبق تحقیقات انجام شده، مشتریان کرهای در زمان خرید خودرو پنج مدل مالیات شامل «مالیات مصرف شخصی»، «مالیات آموزش»، «مالیات خرید خودرو» (شامل مالیات ثبت و شمارهگذاری)، «مالیات اوراق قرضه» و «مالیات بر ارزشافزوده» میپردازند. آنها همچنین در قالب مالیات سالانه، مالیاتهای مختلفی را پرداخت میکنند که فقط یک نوع آن با توجه به حجم موتور خودروهای خریداری شده، دریافت میشود. مشتریان کرهای همچنین بابت میزان مصرف سوخت خودروهای خود نیز مالیاتی مخصوص را میپردازند که این موضوع به نوبه خود اثری مهم بر کنترل مصرف سوخت و همچنین کاهش آلایندگی دارد.
اعمال این مدل مالیاتها اما در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، افزایش تردد خودروها در سطح شهرها موجب شده سواریهای شخصی در حال حاضر به عاملی زیانبار برای شهر تبدیل شوند. به گفته آنها، همواره دولتها در تمام دنیا تلاش کردهاند با راهکارهایی، مصرف کالاهای زیانبار از جمله خودرو را به حداقل برسانند که یکی از آنها، کنترل کردن مصرف از طریق دریافت مالیات و عوارض است. از همین رو در کشورهای پیشرفته، مالیاتها و عوارض سنگینی برای استفاده از خودروها وضع میشود، به نحوی که هر چند هزینه خرید خودرو ممکن است در مقایسه با کشور ما و سایر جوامع مشابه ایران بسیار پایینتر باشد، با این حال هزینه نگهداری و استفاده از خودروی شخصی و سوختگیری، به قدری بالا است که افراد ترجیح میدهند به جای استفاده از خودروی شخصی، از حملونقل عمومی استفاده کنند.
این در حالی است که تعیین عوارض و مالیات خودرو در ایران کاملا عکس بوده و خودروهای جدید با وجود آلایندگی کمتر نسبت به فرسودهها، فقط بهدلیل گرانتر بودن، مالیات بیشتری میدهند. در واقع برخلاف سایر کشورها که سن خودرو اثر افزایشی بر میزان مالیات و عوارض آن دارد، در ایران عوارض خودرو براساس قیمت خودرو و مدل آن تعیین میشود و طبعا نمیتواند ملاک چندان مناسبی بهشمار بیاید.
این در شرایطی است که تعریف یک نظام جامع و کامل برای اخذ «مالیات بر خودرو» میتواند علاوهبر افزایش درآمد شهری و کنترل ترافیک و آلایندگی، در نهایت به نفع صنعت و بازار خودرو نیز تمام شود. به اعتقاد کارشناسان، در نظر گرفتن سیاستهای تنبیهی در قالب اخذ مالیات، بهخصوص در مورد خودروهای فرسوده و پرمصرف و آلاینده، توانایی این را دارد که تقاضا برای خرید خودرو را افزایش داده و از آن سو فشاری مثبت را نیز به خودروسازان بابت عرضه محصولات به روز، وارد کند.
در این مورد، فربد زاوه کارشناس خودرو کشور با اشاره به تاثیر دوگانه و مثبت سیاست «مالیات بر خودرو» بر صنعت و بازار خودرو کشور، میگوید: با افزایش تیراژ خودرو در ایران، همواره این نگرانی وجود داشته که تقاضا کاهش پیدا کند و با کمبود مشتری مواجه شویم و از همین رو حذف خودروهای فرسوده بهعنوان یک راهکار برای رفع این نگرانی، در نظر گرفته شد. وی میافزاید:اگرچه سیاستهای تشویقی برای اجرایی کردن این راهکار لحاظ شد، با این حال بهدلیل نبود سیاستهای تنبیهی، مالکان خودروهای فرسوده و آلاینده و پرمصرف، فشاری را بابت تعویض خودرو خود احساس نکرده و نمیکنند. این کارشناس تاکید میکند:طبعا اگر سیاستهای تنبیهی در قالب مالیات گیری، برای تردد این نوع خودروها لحاظ شود، این موضوع بهطور مستقیم ایجاد تقاضا کرده و به نوبه خود میتواند تضمینی باشد برای فروش خودروهای تولیدی. زاوه اما اثر دیگر سیاستهای تنبیهی در قالب مالیات گیری را، فشار بر خودروسازان بابت به روز کردن تولیداتشان عنوان کرده و میگوید: اعمال این سیاست میتواند عملا توجیه استفاده از خودروهای فرسوده و پرمصرف و آلاینده را به حداقل برساند و در نتیجه مشتریان را به سمت استفاده از خودروهای به روز و کم آلاینده سوق دهد و خودروسازان نیز چارهای جز انطباق با خواسته بازار نخواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر