کد خبر:
۵۶۰۴۶ ۱۱:۱۰
۱۳۹۶/۰۳/۰۴
مصائب نوسازی تاکسی در تبریز
وامی که برای رانندگان گران تمام شد
پدال نیوز- این روزها شاهد هستیم که بیشتر تاکسی های فرسوده تبریز جای خود را به خودرهای تازه نفس داده اند اما آنطور که پیداست رانندگان تاکسی ها از وام سنگینی که برایشان مهیا شده راضی نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، تا بوده، تاکسیها به عنوان اتاقفکرهای متحرکی تلقی میشدند که در آنها ز مسائل مختلف مطرح و مورد گفتگوی راننده ها و مسافران قرار می گرفت. رانندگان تاکسیها نیز شاید به وسیله اینکه هر روز با افراد متعدد و مختلف همکلام میشدند، اطلاعات زیادی از مسائل روز داشتند و به عنوان اصلیترین سخنران، به اظهار نظر می پرداختند.
اما اینروزها رانندگان تاکسیهای تبریز، دیگر نمیتوانند از مسائل سیاسی، هنری یا اجتماعی حرف بزنند. تمام کلماتی که از دهانشان درمیآید، همخانواده با اقتصاد است. تمام جملاتی که از دهانشان درمیآید از جای سردی برمی آید که دل شنونده را میسوزاند. این روزها سرتیتر گفتگوهای درون تاکسیها فقط مشکلات و دغدغه های اقتصادی شان و خرج سنگین زندگی است.
شاید این که تبریز در سال 2018 میلادی به عنوان پایتخت گردشگری کشورهای اسلامی انتخابشده، یک خبر و اتفاق خوب باشد، اما آماده سازی شهر برای این اتفاق بزرگ همانقدر که برای مسئولان سخت است، برای اقشار مختلف مردم نیز مشکلاتی به وجود آورده است.
«نوسازی تاکسیها»؛ شاید از شنیدن این عبارت بسیار خرسند شوید و حتی رانندگان تاکسیها از شما خرسندتر شوند. چراکه واقعا نفس خبر به خودی خود بسیار خرسندکننده برای اهالی شهر است. مخصوصا اهالی که دغدغه بیشتری نسبت به درخشش شهرشان در عرصههای بینالمللی دارند. ایده نوسازی تاکسیها سرانجام به خبری عینی تبدیل شد برای اهالی شهر اما این خبر هیچکس را به اندازه رانندگان تاکسیها ناراحت نکرد.
طبیعی است که هر رانندهای دوست دارد به جای یک آهن قراضه که با هزار زحمت آن را صبح زود روشن میکند و آخر شب با اعصابخردی به خانه میرساند، یک خودروی تازه و سالم داشته باشد که حداقل درآمد اندکش را خرج قرصهای اعصاب نکند. اما اینکه به چه صورت و به چه قیمتی این کار نیکو انجام شود، چیزی است که امروز منجر به نارضایی و اعتراض گسترده تاکسیسواران شده است.
بهای سنگین نوسازی تاکسی ها که فقط متوجه رانندگان شد
این روزها تا رانندگان گوش شنوایی گیر می آورند مدام اعتراض میکنند که خودروهای صفر کیلومتری که به آنها در جریان طرح نوسازی تاکسی ها فروخته شده، با اینکه کار خوبی برای شهر و آسایش شهروندان آن است، اما برای خود رانندگان تاکسی ها مشکلاتی اقتصادی به وجود آورده است . «وام» همان پلی بود که دستگاههای مربوط پیش روی رانندگان گذاشتند تا رانندگان بتوانند خودروهای فرسوده خود را نو کنند.
سالها زندگی با وام، بهای نوسازی تاکسیهای تبریز برای رانندگان است. درحالی که دستگاههایی مثل شهرداری یا سازمان تاکسیرانی به داشتن تاکسیهای نو در تبریز افتخار میکنند، باید توان این تازگی را رانندگانی بدهند که تمام داشته و نداشتهشان همان تاکسی است.
یکی از رانندگان مسن تاکسی در تبریز از وضعیت ناخوشایند خود و همکارانش با خبرنگار مهر درددل میکند و میگوید: ما از صبح زود میافتیم به جان این خیابانها درحالی که در پایان شب کمتر از 40 یا 50 هزار تومان برایمان میماند.
وی اضافه میکند: قیمتی که اتحادیهها برای ما تعیین کردهاند، در مقایسه با اتوبوسها تقاوتی ندارند و همین باعث میشود مردم بیشتر از تاکسی استفاده کنند ولی پولی که دریافت میکنیم بسیار ناچیز است.
از زمانی که قرار شد ما تاکسیهایمان را نو کنیم، تقریبا دیگر هرچه درمیآوریم صرف وام سنگینی میشود که بابت خرید این خودروها بر گردن مان گذاشته شده.
وی در ادامه تاکید میکند: همچنین از زمانی که قرار شد ما تاکسیهایمان را نو کنیم، تقریبا دیگر هرچه درمیآوریم صرف وام سنگینی میشود که بابت خرید این خودروها بر گردن مان گذاشته شده است.
وی خاطر نشان میکند: خودروی پژو 405 که این روزها بیش از قبل به عنوان تاکسیهای زردرنگ در سطح شهر به چشم میخورد، به این دلیل است که با پیشنهاد سازمان تاکسیرانی رانندگان تاکسی ها ماشین های اسقاطی شان را تعویض کردند اما با وامی که در اختیارمان قرار گرفت خودرو را حتی گرانتر از قیمت معمولی آن در بازار خریدیم.
این راننده تاکسی تصریح میکند: ما نیز از اینکه شهرمان از دست تاکسیهای کهنه و قراضه خلاص میشود، بسیار خوشحال میشویم اما به نظر میآید شاید اگر دستگاههای مربوطه خودشان برای این موضوع آستینشان را بالا میزدند و کمکی به رانندگان بیچاره می کردند این امر بسیار شیرینتر بود.
وی همچنین اشاره میکند: تبریز 2018 اتفاق بسیار نیکویی است و برای آمادگی برای این اتفاق خوب لازم بود تاکسیهای تبریز دچار تغییر و تحولی شوند ولی مواردی مهمتر هم برای آمادگی برای این رویداد خوب وجود دارد که مسئولان باید توجه کنند.
وی در پایان اضافه میکند: فرهنگ حاکم بر رانندگان تاکسی در تبریز نامناسب است و برای پایتخت گردشگری کشورهای اسلامی برطرف کردن آن مهمتر از نوسازی تاکسیها به نظر میرسد.
وقتی با این راننده صحبت می کردیم، چندین نفر از رانندگان دیگر نیز برای بیان اعتراض شان نسبت به طرح نوسازی تاکسی ها به جمع ما ملحق شدند که این اعتراض برای مسئولان فقط یک معنی می تواند داشته باشد و آن ناکارامدی طرحی است که اجرا شده.
25میلیون تومان وام با سود 16 درصد
برای پیگیری دقیق تر موضوع می رویم سراغ رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری تبریز. فرخ جلالی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه در سال گذشته 2900 دستگاه تاکسی در تبریز نو شدند، اظهار میکند: سال گذشته 20میلیون تومان برای رانندگان دارای خودروهای اسقاطی وام توسط اتحادیه تاکسیرانی کشور با سود 16درصد در نظر گرفته شد. باقی پول نیز 5 میلیون و 500هزارتومان به واسطه خودروهای اسقاطی و 5 میلیون تومان نیز توسط خود رانندگان باید پرداخت میشد.
وی از نوآوری سازمان تاکسیرانی تبریز خبر میدهد و تصریح میکند: تاکسیرانی و شهرداری تبریز طی یک ابتکار 5میلیون تومانی را هم که باید توسط رانندگان پرداخت میشد به وام تبدیل کردند که در مجموع 25میلیون تومان وام ارائه شد که رانندگان بدون پرداخت هیچگونه وجهی از خودشان صاحب خودروهای تازه شوند.
جلالی خبر میدهد: امسال نیز در نظر داریم 1000دستگاه تاکسی را نوسازی کنیم که با این اقدام، دیگر تقریبا تاکسی فرسوده در سطح شهر باقی نخواهد ماند.
رانندگان تاکسیها هر روز چیزی حدود 50 یا 60 هزار تومان درآمد دارند و هرماه نیز 570هزار تومان قسط همان وام رامیدهند پس اعتراضشان حق است و ما نیز قبول داریم.
وی درباره اعتراضات رانندگان تاکسی پاسخ میدهد: رانندگان تاکسیها هر روز چیزی حدود 50 یا 60 هزار تومان درآمد دارند و هرماه نیز 570هزار تومان قسط همان وام رامیدهند پس اعتراضشان حق است و ما نیز قبول داریم.
وی خاطرنشان میکند: برای بهبود وضعیت تاکسیها باید دستگاههای دیگری نیز به عرصه ورود کنند. برای مثال راهنمایی و رانندگی باید خودروهای شخصی را که مسافربری میکنند اعمال قانون و برخورد کند.
رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری تبریز درباره تقاوتهای تاکسیهای رسمی با خودروهای شخصی مسافربر تشریح میکند: تاکسی نمیتواند از شهر بیرون برود ولی خودروهای شخصی میتوانند. راننده خودرو تاکسی نمیتواند معتاد باشد چون ما نظارت داریم. تاکسیها نرخ مشخصی دارند ولی خودروهای سواری ... . خدایی ناکرده اگر اتفاقی برای تاکسی بیفتد آسانتر و سریعتر از خودروی شخصی اطلاع پیدا میکنیم که همه اینها دلایلی هستند برای شهروندان تا همواره تاکسی را به خودرهای شخصی مسافربر ترجیح بدهند.
وی درباره اینکه چرا خودرو 405 بیشتر به عنوان تاکسی های نو به چشم میخورد اعلام میکند: طبق قرارداری که سازمان تاکسیرانی با ایرانخودرو داشت، سه خودرو میتوانست انتخاب شود که یکی پژو 405، یکی آریو و دیگری سمند بود که 405 بیشتر در تبریز به دلیل قیمت مناسب مورد استقبال قرار گرفت.
وی درباره فرهنگسازی رانندگان و ایجاد آمادگی برای تبریز 2018 میگوید: اکنون در مرحله اول 200نفر برای گذراندن دورههای آموزش نحوه برخورد با توریستها ثبتنام کردهاند.
جلالی اظهار میکند: امروز 28 نفر از بین رانندگان اتوبوسهای تبریز به زبان انگلیسی به صورت کامل تسلط دارند که با تکرار 3دوره تا 700 نفر انتظار داریم به زبان انگلیسی بین رانندگان تاکسیها و اتوبوسها به زبان انگلیسی مسلط شوند.
وی در پایان از مردم خواستار میشود: اگر شهروندان تاکسیهای رسمی و اتوبوسها را به عنوان وسیلههای نقلیه انتخاب کنند، بسیاری از مشکلات خود به خود حل خواهد شد ولی نظارت راهنمایی و رانندگی نیز ازشرایط لازم برای بهبود حال رانندگان تاکسیهاست.
ایجاد تغییر و تحول در مسائل خدمات شهری مخصوصا نوسازی تاکسیها، خیز مثبتی جهت آمادگی تبریز برای پایتختی گردشگری جهان اسلام محسوب میشود و مشارکت دادن مردم در این اتفاق در راستای شعار «هر شهروند یک میزبان» می تواند بسیار مفید و سودمند باشد اما نه همیشه و به هر نحوی.
اینکه مسئولان با ارائه وامهای سنگین تاکسیهای شهر را تازه میکنند و در این امر تحولی ایجاد میکنند، بدون پذیرش خود مردم ممکن نیست به همین علت، برای چنین اقداماتی باید وضعیت کلی مردم و رانندگان را هم در نظر گرفت.
60 ماه پرداخت وام در شرایط کنونی جامعه که بیکاری و مشکلات اقتصادی بیداد می کند، شاید برای یک راننده تاکسی سنگین تر از دیدن چهره زشت شهر خود تلقی شود. اگر مسئولان مدام حرف از دغدغه زیباسازی و توسعه شهر به میان می آورند حداقل کاری که می شد در بحث نوسازی تاکسی ها انجام داد، ارائه وام بدون بهره بود تا یک خودروی معمولی که فقط برای گذران زندگی مورد استفاده قرار می گیرد، 35 میلیون تومان آب نخورد.
اما اینروزها رانندگان تاکسیهای تبریز، دیگر نمیتوانند از مسائل سیاسی، هنری یا اجتماعی حرف بزنند. تمام کلماتی که از دهانشان درمیآید، همخانواده با اقتصاد است. تمام جملاتی که از دهانشان درمیآید از جای سردی برمی آید که دل شنونده را میسوزاند. این روزها سرتیتر گفتگوهای درون تاکسیها فقط مشکلات و دغدغه های اقتصادی شان و خرج سنگین زندگی است.
شاید این که تبریز در سال 2018 میلادی به عنوان پایتخت گردشگری کشورهای اسلامی انتخابشده، یک خبر و اتفاق خوب باشد، اما آماده سازی شهر برای این اتفاق بزرگ همانقدر که برای مسئولان سخت است، برای اقشار مختلف مردم نیز مشکلاتی به وجود آورده است.
«نوسازی تاکسیها»؛ شاید از شنیدن این عبارت بسیار خرسند شوید و حتی رانندگان تاکسیها از شما خرسندتر شوند. چراکه واقعا نفس خبر به خودی خود بسیار خرسندکننده برای اهالی شهر است. مخصوصا اهالی که دغدغه بیشتری نسبت به درخشش شهرشان در عرصههای بینالمللی دارند. ایده نوسازی تاکسیها سرانجام به خبری عینی تبدیل شد برای اهالی شهر اما این خبر هیچکس را به اندازه رانندگان تاکسیها ناراحت نکرد.
طبیعی است که هر رانندهای دوست دارد به جای یک آهن قراضه که با هزار زحمت آن را صبح زود روشن میکند و آخر شب با اعصابخردی به خانه میرساند، یک خودروی تازه و سالم داشته باشد که حداقل درآمد اندکش را خرج قرصهای اعصاب نکند. اما اینکه به چه صورت و به چه قیمتی این کار نیکو انجام شود، چیزی است که امروز منجر به نارضایی و اعتراض گسترده تاکسیسواران شده است.
بهای سنگین نوسازی تاکسی ها که فقط متوجه رانندگان شد
این روزها تا رانندگان گوش شنوایی گیر می آورند مدام اعتراض میکنند که خودروهای صفر کیلومتری که به آنها در جریان طرح نوسازی تاکسی ها فروخته شده، با اینکه کار خوبی برای شهر و آسایش شهروندان آن است، اما برای خود رانندگان تاکسی ها مشکلاتی اقتصادی به وجود آورده است . «وام» همان پلی بود که دستگاههای مربوط پیش روی رانندگان گذاشتند تا رانندگان بتوانند خودروهای فرسوده خود را نو کنند.
سالها زندگی با وام، بهای نوسازی تاکسیهای تبریز برای رانندگان است. درحالی که دستگاههایی مثل شهرداری یا سازمان تاکسیرانی به داشتن تاکسیهای نو در تبریز افتخار میکنند، باید توان این تازگی را رانندگانی بدهند که تمام داشته و نداشتهشان همان تاکسی است.
یکی از رانندگان مسن تاکسی در تبریز از وضعیت ناخوشایند خود و همکارانش با خبرنگار مهر درددل میکند و میگوید: ما از صبح زود میافتیم به جان این خیابانها درحالی که در پایان شب کمتر از 40 یا 50 هزار تومان برایمان میماند.
وی اضافه میکند: قیمتی که اتحادیهها برای ما تعیین کردهاند، در مقایسه با اتوبوسها تقاوتی ندارند و همین باعث میشود مردم بیشتر از تاکسی استفاده کنند ولی پولی که دریافت میکنیم بسیار ناچیز است.
از زمانی که قرار شد ما تاکسیهایمان را نو کنیم، تقریبا دیگر هرچه درمیآوریم صرف وام سنگینی میشود که بابت خرید این خودروها بر گردن مان گذاشته شده.
وی در ادامه تاکید میکند: همچنین از زمانی که قرار شد ما تاکسیهایمان را نو کنیم، تقریبا دیگر هرچه درمیآوریم صرف وام سنگینی میشود که بابت خرید این خودروها بر گردن مان گذاشته شده است.
وی خاطر نشان میکند: خودروی پژو 405 که این روزها بیش از قبل به عنوان تاکسیهای زردرنگ در سطح شهر به چشم میخورد، به این دلیل است که با پیشنهاد سازمان تاکسیرانی رانندگان تاکسی ها ماشین های اسقاطی شان را تعویض کردند اما با وامی که در اختیارمان قرار گرفت خودرو را حتی گرانتر از قیمت معمولی آن در بازار خریدیم.
این راننده تاکسی تصریح میکند: ما نیز از اینکه شهرمان از دست تاکسیهای کهنه و قراضه خلاص میشود، بسیار خوشحال میشویم اما به نظر میآید شاید اگر دستگاههای مربوطه خودشان برای این موضوع آستینشان را بالا میزدند و کمکی به رانندگان بیچاره می کردند این امر بسیار شیرینتر بود.
وی همچنین اشاره میکند: تبریز 2018 اتفاق بسیار نیکویی است و برای آمادگی برای این اتفاق خوب لازم بود تاکسیهای تبریز دچار تغییر و تحولی شوند ولی مواردی مهمتر هم برای آمادگی برای این رویداد خوب وجود دارد که مسئولان باید توجه کنند.
وی در پایان اضافه میکند: فرهنگ حاکم بر رانندگان تاکسی در تبریز نامناسب است و برای پایتخت گردشگری کشورهای اسلامی برطرف کردن آن مهمتر از نوسازی تاکسیها به نظر میرسد.
وقتی با این راننده صحبت می کردیم، چندین نفر از رانندگان دیگر نیز برای بیان اعتراض شان نسبت به طرح نوسازی تاکسی ها به جمع ما ملحق شدند که این اعتراض برای مسئولان فقط یک معنی می تواند داشته باشد و آن ناکارامدی طرحی است که اجرا شده.
25میلیون تومان وام با سود 16 درصد
برای پیگیری دقیق تر موضوع می رویم سراغ رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری تبریز. فرخ جلالی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه در سال گذشته 2900 دستگاه تاکسی در تبریز نو شدند، اظهار میکند: سال گذشته 20میلیون تومان برای رانندگان دارای خودروهای اسقاطی وام توسط اتحادیه تاکسیرانی کشور با سود 16درصد در نظر گرفته شد. باقی پول نیز 5 میلیون و 500هزارتومان به واسطه خودروهای اسقاطی و 5 میلیون تومان نیز توسط خود رانندگان باید پرداخت میشد.
وی از نوآوری سازمان تاکسیرانی تبریز خبر میدهد و تصریح میکند: تاکسیرانی و شهرداری تبریز طی یک ابتکار 5میلیون تومانی را هم که باید توسط رانندگان پرداخت میشد به وام تبدیل کردند که در مجموع 25میلیون تومان وام ارائه شد که رانندگان بدون پرداخت هیچگونه وجهی از خودشان صاحب خودروهای تازه شوند.
جلالی خبر میدهد: امسال نیز در نظر داریم 1000دستگاه تاکسی را نوسازی کنیم که با این اقدام، دیگر تقریبا تاکسی فرسوده در سطح شهر باقی نخواهد ماند.
رانندگان تاکسیها هر روز چیزی حدود 50 یا 60 هزار تومان درآمد دارند و هرماه نیز 570هزار تومان قسط همان وام رامیدهند پس اعتراضشان حق است و ما نیز قبول داریم.
وی درباره اعتراضات رانندگان تاکسی پاسخ میدهد: رانندگان تاکسیها هر روز چیزی حدود 50 یا 60 هزار تومان درآمد دارند و هرماه نیز 570هزار تومان قسط همان وام رامیدهند پس اعتراضشان حق است و ما نیز قبول داریم.
وی خاطرنشان میکند: برای بهبود وضعیت تاکسیها باید دستگاههای دیگری نیز به عرصه ورود کنند. برای مثال راهنمایی و رانندگی باید خودروهای شخصی را که مسافربری میکنند اعمال قانون و برخورد کند.
رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری تبریز درباره تقاوتهای تاکسیهای رسمی با خودروهای شخصی مسافربر تشریح میکند: تاکسی نمیتواند از شهر بیرون برود ولی خودروهای شخصی میتوانند. راننده خودرو تاکسی نمیتواند معتاد باشد چون ما نظارت داریم. تاکسیها نرخ مشخصی دارند ولی خودروهای سواری ... . خدایی ناکرده اگر اتفاقی برای تاکسی بیفتد آسانتر و سریعتر از خودروی شخصی اطلاع پیدا میکنیم که همه اینها دلایلی هستند برای شهروندان تا همواره تاکسی را به خودرهای شخصی مسافربر ترجیح بدهند.
وی درباره اینکه چرا خودرو 405 بیشتر به عنوان تاکسی های نو به چشم میخورد اعلام میکند: طبق قرارداری که سازمان تاکسیرانی با ایرانخودرو داشت، سه خودرو میتوانست انتخاب شود که یکی پژو 405، یکی آریو و دیگری سمند بود که 405 بیشتر در تبریز به دلیل قیمت مناسب مورد استقبال قرار گرفت.
وی درباره فرهنگسازی رانندگان و ایجاد آمادگی برای تبریز 2018 میگوید: اکنون در مرحله اول 200نفر برای گذراندن دورههای آموزش نحوه برخورد با توریستها ثبتنام کردهاند.
جلالی اظهار میکند: امروز 28 نفر از بین رانندگان اتوبوسهای تبریز به زبان انگلیسی به صورت کامل تسلط دارند که با تکرار 3دوره تا 700 نفر انتظار داریم به زبان انگلیسی بین رانندگان تاکسیها و اتوبوسها به زبان انگلیسی مسلط شوند.
وی در پایان از مردم خواستار میشود: اگر شهروندان تاکسیهای رسمی و اتوبوسها را به عنوان وسیلههای نقلیه انتخاب کنند، بسیاری از مشکلات خود به خود حل خواهد شد ولی نظارت راهنمایی و رانندگی نیز ازشرایط لازم برای بهبود حال رانندگان تاکسیهاست.
ایجاد تغییر و تحول در مسائل خدمات شهری مخصوصا نوسازی تاکسیها، خیز مثبتی جهت آمادگی تبریز برای پایتختی گردشگری جهان اسلام محسوب میشود و مشارکت دادن مردم در این اتفاق در راستای شعار «هر شهروند یک میزبان» می تواند بسیار مفید و سودمند باشد اما نه همیشه و به هر نحوی.
اینکه مسئولان با ارائه وامهای سنگین تاکسیهای شهر را تازه میکنند و در این امر تحولی ایجاد میکنند، بدون پذیرش خود مردم ممکن نیست به همین علت، برای چنین اقداماتی باید وضعیت کلی مردم و رانندگان را هم در نظر گرفت.
60 ماه پرداخت وام در شرایط کنونی جامعه که بیکاری و مشکلات اقتصادی بیداد می کند، شاید برای یک راننده تاکسی سنگین تر از دیدن چهره زشت شهر خود تلقی شود. اگر مسئولان مدام حرف از دغدغه زیباسازی و توسعه شهر به میان می آورند حداقل کاری که می شد در بحث نوسازی تاکسی ها انجام داد، ارائه وام بدون بهره بود تا یک خودروی معمولی که فقط برای گذران زندگی مورد استفاده قرار می گیرد، 35 میلیون تومان آب نخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر