کد خبر:
۵۶۰۴۱ ۱۰:۳۸
۱۳۹۶/۰۳/۰۴
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران مطرح کرد
لزوم تعیین تکلیف فوری وضعیت نرخ کرایه حمل و نقل عمومی
پدال نیوز- رییس کمیته عمران شورای شهر تهران از مسوولان وزارت کشور خواست تا هرچه زودتر طرح افزایش نرخ کرایه وسایل حمل و نقل عمومی در سال ۹۶ را که ماهها مسکوت مانده، تعیین تکلیف کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، اقبال شاکری در مورد سرانجام طرح افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی که ماهها مسکوت مانده است، گفت: شورای شهر تهران پس از کارشناسی و بررسیها به این نتیجه رسید که نسبت به افزایش میانگین 10 تا 15 درصدی نرخ کرایه حمل و نقل عمومی اعم از مترو، اتوبوس و تاکسی در سال 96 اقدام شود که نهایتا با کسب اکثریت آرا این افزایش نرخ 10 تا 15 درصدی تصویب شد.
وی ادامه داد: فرمانداری تهران نسبت به این افزایش نرخ انتقاداتی داشت و حاضر به تأیید این اعداد نبود. به همین دلیل موضوع برای رفع اختلاف به شورای حل اختلاف ارجاع داده شد تا با برگزاری جلسات مختلف کارشناسی با اعضای شورا و فرمانداری برای شنیدن ابهامات و دلایل بتوانند تصمیم نهایی در مورد وضعیت افزایش یا عدم افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی را اخذ کنند.
شاکری گفت: متاسفانه هنوز وزارت کشور و شورای حل اختلاف حتی زمانی برای برگزاری جلسه را اعلام نکردند و با اینکه مهدی چمران ریاست شورای شهر دو بار طی نامهای خواستار تعیین تکلیف این موضوع شده است، اما همچنان این موضوع مسکوت مانده است.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه این تعلل تکلیف نرخ کرایهها سبب شده است که برخی رانندگان در برخی خطوط نسبت به افزایش نرخ به صورت خودسرانه اقدام کنند یا تحت عناوینی همچون روشن کردن کولر مبالغ اضافهتری دریافت کنند، گفت: این مساله سبب ایجاد درگیری فیمابین مسافران و رانندگان شده است.
وی با بیان اینکه عدم افزایش نرخ کرایه موجب سردرگمی رانندگان تاکسی شده است، گفت: باید وزارت کشور و شورای حل اختلاف برای این موضوع چارهای بیندیشند و اگر مایل به افزایش نرخ هم نیستند اعلام کنند تا رانندگان تاکسی، مردم و... تکلیف خود را بدانند نه اینکه با گذشت 2 ماه از سال هنوز کسی وضعیت نرخها را نداند.
عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: البته شنیدهها حاکی از آن است که فرمانداری تهران افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی در حدود 10 درصد را پذیرفته و به زودی به شورا ابلاغ میکند؛ اما مهم است آن است که ما خواهان افزایش 10 تا 15 درصدی نرخ کرایه بودیم.
وی ادامه داد: فرمانداری تهران نسبت به این افزایش نرخ انتقاداتی داشت و حاضر به تأیید این اعداد نبود. به همین دلیل موضوع برای رفع اختلاف به شورای حل اختلاف ارجاع داده شد تا با برگزاری جلسات مختلف کارشناسی با اعضای شورا و فرمانداری برای شنیدن ابهامات و دلایل بتوانند تصمیم نهایی در مورد وضعیت افزایش یا عدم افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی را اخذ کنند.
شاکری گفت: متاسفانه هنوز وزارت کشور و شورای حل اختلاف حتی زمانی برای برگزاری جلسه را اعلام نکردند و با اینکه مهدی چمران ریاست شورای شهر دو بار طی نامهای خواستار تعیین تکلیف این موضوع شده است، اما همچنان این موضوع مسکوت مانده است.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه این تعلل تکلیف نرخ کرایهها سبب شده است که برخی رانندگان در برخی خطوط نسبت به افزایش نرخ به صورت خودسرانه اقدام کنند یا تحت عناوینی همچون روشن کردن کولر مبالغ اضافهتری دریافت کنند، گفت: این مساله سبب ایجاد درگیری فیمابین مسافران و رانندگان شده است.
وی با بیان اینکه عدم افزایش نرخ کرایه موجب سردرگمی رانندگان تاکسی شده است، گفت: باید وزارت کشور و شورای حل اختلاف برای این موضوع چارهای بیندیشند و اگر مایل به افزایش نرخ هم نیستند اعلام کنند تا رانندگان تاکسی، مردم و... تکلیف خود را بدانند نه اینکه با گذشت 2 ماه از سال هنوز کسی وضعیت نرخها را نداند.
عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: البته شنیدهها حاکی از آن است که فرمانداری تهران افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی در حدود 10 درصد را پذیرفته و به زودی به شورا ابلاغ میکند؛ اما مهم است آن است که ما خواهان افزایش 10 تا 15 درصدی نرخ کرایه بودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو