کد خبر:
۵۵۷۹۳ ۰۹:۴۴
۱۳۹۶/۰۳/۰۱
مسیرهای خودروسازی در جذب سرمایه خارجی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در حالی کارشناسان جذب سرمایهگذاری مستقیم خارجی در صنعت خودرو را موجب توسعه این بخش میدانند که دولت یازدهم بعد از برجام تلاش بسیاری در جذب سرمایه خارجی به منظور توسعه صنعت خودرو داشته است و در همین زمینه موفقیتهای بسیاری را نیز به دست آورده است.
براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از طرحهای مصوب در هیات سرمایهگذاری خارجی، صنعت خودرو ایران تاکنون از محل امضای قرارداد با شرکت های معتبر خارجی توانسته 284 میلیون و 333 هزار دلار سرمایه خارجی را جذب کند.
از جمله این قراردادها میتوان به همکاری مشترک ایران خودرو و پژو در قالب شرکت ایکاپ اشاره کرد که اواخر سال 94 به امضا رسید. براساس آمار هیات سرمایهگذاری خارجی، حجم سرمایه گذاری خارجی در این بخش 95 میلیون و 973 هزار دلار بوده است. از دیگر قراردادهای امضا شده میتوان به طرح تولید و مونتاژ خودروی MG در آذربایجان غربی اشاره کرد که حجم سرمایه گذاری این بخش 20 میلیون دلار بوده است. از سوی دیگر قرارداد سایپا و سیتروئن که در آبانماه سال گذشته به امضا رسیده است توانسته 168 میلیون و 360 هزار دلار سرمایه خارجی را در صنعت خودرو جذب کند. در این بین شاهد قرارداد تولید محصولات هیوندایی در شرکت کرمان موتور نیز هستیم که حجم این قرارداد در گزارش تجمعی تا دیماه سال گذشته وزارت صنعت درج نشده بود.
این موضوع در حالی است که صنعت خودرو به امضای چند تفاهمنامه نیز اقدام کرده است که از جمله آنها میتوان به تفاهمنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، تفاهمنامه فولکسواگن با بخش خصوصی اشاره کرد که این تفاهمنامهها نیز به زودی مراحل تبدیل خود به قرارداد را دنبال میکنند.
در حالی دولت توانسته از فرصت های برجام به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو بهره ببرد که جذب FDI یا سرمایهگذاری خارجی اثر مهمی بر اثربخشی صنعت خودرو دارد؛ به طوری که بسیاری از کشورهای در حال توسعه به منظور توسعه صنایع از این مسیر استفاده میکنند. از آنجا که صنعت خودرو ارزش افزوده بسیاری در شاخصهای اقتصادی دارد بسیاری از کشورها در راستای ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی خود به جذب سرمایهخارجی بهره میبرند. چرا که این موضوع ضمن توسعه زیرساختها و دانش فنی و تکنولوژیکی اثر بسیاری بر درآمدهای ملی آنها دارد. به همین منظور کشورهایی چون برزیل، چین، ترکیه طی دهههای اخیر از این مهم استفاده بسیاری کردهاند.
بررسیها نشان میدهد که از میان 10 میزبان برتر جریان FDI (سرمایهگذاری مستقیم خارجی) 4 کشور در قاره آسیا واقع شده و در این میان کشور چین با 129 میلیارد دلار جریان ورودی FDI در مقام اول قرار گرفته است. همچنین از میان 10 منبع اقتصادی برتر سرمایهگذاری خارجی نیز 4 کشور در آسیا واقع شدهاند. در این ردهبندی نیز چین در مقام دوم قرار دارد.
بنابر پژوهشهای صورت گرفته جریان سرمایهگذاری خارجی در 5 اقتصاد برتر میزبان در هر یک از مناطق غرب، شرق، جنوب شرقی و جنوب آسیا نشان میدهد که کشورهای چین، ترکیه و هند به ترتیب در مناطق شرق، جنوب شرقی، غرب و جنوب آسیا بیشترین جریان ورودی FDI را دارا هستند. ایران نیز با توجه به قرار گرفتن در منطقه جنوب آسیا در زمرهی کشورهایی است که بین 10 تا 50 میلیارد دلار جریان ورودی FDI را جذب کرده است. نکته مهم در این میان آن است که خودرو و صنایع مرتبط همواره در میان 10 صنعت برتر در زمینه جذب FDI هستند بنابراین تلاش برای جذب سرمایه خارجی در این بخش باید افزایش پیدا کند که این موضوع نیازمند توجه جدی به قوانین سرمایهگذاری خارجی و رفع موانع برای حضور شرکتهای خارجی است.
براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از طرحهای مصوب در هیات سرمایهگذاری خارجی، صنعت خودرو ایران تاکنون از محل امضای قرارداد با شرکت های معتبر خارجی توانسته 284 میلیون و 333 هزار دلار سرمایه خارجی را جذب کند.
از جمله این قراردادها میتوان به همکاری مشترک ایران خودرو و پژو در قالب شرکت ایکاپ اشاره کرد که اواخر سال 94 به امضا رسید. براساس آمار هیات سرمایهگذاری خارجی، حجم سرمایه گذاری خارجی در این بخش 95 میلیون و 973 هزار دلار بوده است. از دیگر قراردادهای امضا شده میتوان به طرح تولید و مونتاژ خودروی MG در آذربایجان غربی اشاره کرد که حجم سرمایه گذاری این بخش 20 میلیون دلار بوده است. از سوی دیگر قرارداد سایپا و سیتروئن که در آبانماه سال گذشته به امضا رسیده است توانسته 168 میلیون و 360 هزار دلار سرمایه خارجی را در صنعت خودرو جذب کند. در این بین شاهد قرارداد تولید محصولات هیوندایی در شرکت کرمان موتور نیز هستیم که حجم این قرارداد در گزارش تجمعی تا دیماه سال گذشته وزارت صنعت درج نشده بود.
این موضوع در حالی است که صنعت خودرو به امضای چند تفاهمنامه نیز اقدام کرده است که از جمله آنها میتوان به تفاهمنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، تفاهمنامه فولکسواگن با بخش خصوصی اشاره کرد که این تفاهمنامهها نیز به زودی مراحل تبدیل خود به قرارداد را دنبال میکنند.
در حالی دولت توانسته از فرصت های برجام به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو بهره ببرد که جذب FDI یا سرمایهگذاری خارجی اثر مهمی بر اثربخشی صنعت خودرو دارد؛ به طوری که بسیاری از کشورهای در حال توسعه به منظور توسعه صنایع از این مسیر استفاده میکنند. از آنجا که صنعت خودرو ارزش افزوده بسیاری در شاخصهای اقتصادی دارد بسیاری از کشورها در راستای ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی خود به جذب سرمایهخارجی بهره میبرند. چرا که این موضوع ضمن توسعه زیرساختها و دانش فنی و تکنولوژیکی اثر بسیاری بر درآمدهای ملی آنها دارد. به همین منظور کشورهایی چون برزیل، چین، ترکیه طی دهههای اخیر از این مهم استفاده بسیاری کردهاند.
بررسیها نشان میدهد که از میان 10 میزبان برتر جریان FDI (سرمایهگذاری مستقیم خارجی) 4 کشور در قاره آسیا واقع شده و در این میان کشور چین با 129 میلیارد دلار جریان ورودی FDI در مقام اول قرار گرفته است. همچنین از میان 10 منبع اقتصادی برتر سرمایهگذاری خارجی نیز 4 کشور در آسیا واقع شدهاند. در این ردهبندی نیز چین در مقام دوم قرار دارد.
بنابر پژوهشهای صورت گرفته جریان سرمایهگذاری خارجی در 5 اقتصاد برتر میزبان در هر یک از مناطق غرب، شرق، جنوب شرقی و جنوب آسیا نشان میدهد که کشورهای چین، ترکیه و هند به ترتیب در مناطق شرق، جنوب شرقی، غرب و جنوب آسیا بیشترین جریان ورودی FDI را دارا هستند. ایران نیز با توجه به قرار گرفتن در منطقه جنوب آسیا در زمرهی کشورهایی است که بین 10 تا 50 میلیارد دلار جریان ورودی FDI را جذب کرده است. نکته مهم در این میان آن است که خودرو و صنایع مرتبط همواره در میان 10 صنعت برتر در زمینه جذب FDI هستند بنابراین تلاش برای جذب سرمایه خارجی در این بخش باید افزایش پیدا کند که این موضوع نیازمند توجه جدی به قوانین سرمایهگذاری خارجی و رفع موانع برای حضور شرکتهای خارجی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها