کد خبر:
۵۵۷۹۱ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۳/۰۱
تنها راهکار نجات صنعت خودرو چیست؟
پدال نیوز- فربد زاوه؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: ورود ما به زنجیره تولید جهانی خودرو تنها راهکار نجات صنعت خودرو در کوتاهمدت و درازمدت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، او با اشاره به اینکه اما اگر بخواهیم با برند خودمان و بحث تحقیق و توسعه محصول وارد بازار جهانی شویم، باید خیلی بیشتر از آنچه که برای طراحی و تولید خودرو هزینه میکنیم تصریح کرد: در زمینه بازاریابی و فروش خودروهای صادراتی هزینه کنیم. اکنون در ایران خودرو حدود 20 تا 30 هزار نفر در خط تولید این شرکت کار میکنند اما در حدود 800 نمایندگی تعداد زیادی نیروی کار برای فروش و خدمات محصولات مشغول فعالیت هستند. اگر این را در سطح جهانی مثلا با هیوندایی مقایسه کنیم میبینیم که چه تعداد نیروی کار برای تولید و چه تعداد در سراسر دنیا برای این شرکت فعالیت میکنند.
زاوه ادامه داد: موضوع آن است که اگر هدف اصلی ما ایجاد اشتغال، بهرهوری اقتصادی و افزایش تولید ناخالص داخلی است، وقتی به سمت صادرات خودرو حرکت میکنیم این کار منجر به سودآوری و افزایش تولید ناخالص داخلی میشود اما اشتغالزا نخواهد بود و ضریب اشتغال ناشی از صادرات خودرو در بازارهای هدف صادراتی مانند عراق و ... افزایش مییابد. اما وقتی مثلا برای پژو در تیراژ بالا خودرو تولید و صادر میکنیم، هزینههای سنگین بازاریابی و مدیریت شبکه را نمیدهیم و قرار نیست در سطح جهانی برای تولید 2 میلیون خودرو فاینانس تامین کنیم.
به گفته زاوه در نتیجه اشتغال برای خودروسازان ما میشود و پژو در شبکه خود هزینههای دیگر را پرداخت میکند. راهکار ادامه روند فعلی همکاری با خودروسازان جهانی اما با تغییر نحوه فروش بازار خودرو کشورمان به این شرکای خارجی است؛ یعنی اینکه سیاستها و دیوار تعرفهای را به گونهای تغییر دهیم که عمق ساخت داخل فقط بحث صرفه برای مثلا پژو نباشد بلکه شرطی برای ماندگاری خودروهای تولیدی این شرکت در بازار باشد اما نه به قیمت گرانفروشی برای مشتری نهایی و از سوی دیگر به جای تنوع تولید خودروها تیراژ برخی خودروهای تولیدی در کشورمان را افزایش دهیم.
زاوه ادامه داد: موضوع آن است که اگر هدف اصلی ما ایجاد اشتغال، بهرهوری اقتصادی و افزایش تولید ناخالص داخلی است، وقتی به سمت صادرات خودرو حرکت میکنیم این کار منجر به سودآوری و افزایش تولید ناخالص داخلی میشود اما اشتغالزا نخواهد بود و ضریب اشتغال ناشی از صادرات خودرو در بازارهای هدف صادراتی مانند عراق و ... افزایش مییابد. اما وقتی مثلا برای پژو در تیراژ بالا خودرو تولید و صادر میکنیم، هزینههای سنگین بازاریابی و مدیریت شبکه را نمیدهیم و قرار نیست در سطح جهانی برای تولید 2 میلیون خودرو فاینانس تامین کنیم.
به گفته زاوه در نتیجه اشتغال برای خودروسازان ما میشود و پژو در شبکه خود هزینههای دیگر را پرداخت میکند. راهکار ادامه روند فعلی همکاری با خودروسازان جهانی اما با تغییر نحوه فروش بازار خودرو کشورمان به این شرکای خارجی است؛ یعنی اینکه سیاستها و دیوار تعرفهای را به گونهای تغییر دهیم که عمق ساخت داخل فقط بحث صرفه برای مثلا پژو نباشد بلکه شرطی برای ماندگاری خودروهای تولیدی این شرکت در بازار باشد اما نه به قیمت گرانفروشی برای مشتری نهایی و از سوی دیگر به جای تنوع تولید خودروها تیراژ برخی خودروهای تولیدی در کشورمان را افزایش دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها