انتقادی به روشهای فروش ایران خودرو وارد نیست
پدال نیوز:فعالان عرصه صنعت خودرو نسبت به اطلاعیه جدید شرایط پیشفروش خودروسازان واکنش مثبت نشان دادند و گفتند: خودروسازان داخلی در راستای بازارسازی و ایجاد رونق چارهای جز پیشفروشهای ویژه حتی با سود مشارکت ۲۸ درصدی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، در حالی خودروسازان به تازگی برخی محصولات خود را با نرخ سود مشارکت 28 درصدی با سه مدل پیشفروش عادی، پلکانی چهار مرحلهای و پیشفروش گروهی برای فروش گذاشته که فعالان عرصه خودرو آن را امری مثبت و در راستای رونق بازار عنوان میکنند. اما اینکه چنین اطلاعیهای با اعلام نرخ سود 28 درصدی مشارکت در خودروسازی چقدر مورد موافقت بانکها قرار میگیرد وچه میزان تحریک تقاضا در پشت پرده آن وجود دارد، تامل برانگیز است و باید صبر کرد.
فعالان عرصه خودرو معتقدند پس از اینکه وام خودرو به دو برابر افزایش یافت و چنین سیاستی نیز برای تحریک تقاضا موثر واقع نشد حال میتوان با ارائه پیشفروشهای ویژه خودروسازان اندکی بازار را از حالت رکود به سمت رونق سوق داد.
چندی پیش پارکینگهای مملو از خودرو شرکتهای خودروسازی کشور سوژه داغ شبکههای اجتماعی شد و حتی اکبر ترکان، مشاور رئیسجمهوری در خصوص آن نیز عنوان کرد که در یکی از پارکینگهای خودروسازان کشور 80 هزار خودرو پارک است و این نشان از افت شدید تقاضا دارد. این در حالی است که نه خودروسازان و نه فعالان این عرصه چنین موضوعی را تا به حال رد کرده اند اما چنین داستانی از نگاه آنان یک بازیگر نقش اول دارد که آن همان «رکود» است.
سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به عوامل رکود بازار خودرو میگوید: خودروسازان باید در شرایط فعلی که بازار رونق ندارد و تقاضایی نیست با اعلام چنین روشهای فروشی، اندکی بازار را تکان دهند و به جای اینکه مورد انتقاد قرار بگیرند، باید تشویق هم بشوند، چرا که همین روشها از سوی یک خودروساز است که موجب بازارسازی میشود.
مدیر فروش اسبق ایرانخودرو دیزل با بیان اینکه کاهش قدرت خرید مردم و ناتوانی مالی آنها، رکود بازارها را در پی داشته است، میافزاید: در شرایطی که قدرت خرید مردم به شدت پایین آمده نباید خودروسازان را مقصر اصلی رکود دانست زیرا درست است که آنها تولید خود را طی سالهای اخیر افزایش دادهاند اما از آنجایی که قدرت خرید مردم موازات با آن تقویت نشده، موجب کاهش شدید تقاضا در بازار خودرو شده است.
او با بیان اینکه انتقادی به روشهای فروش ایرانخودرو وارد نیست، گفت: حال که خودروسازان برخی محصولات ارائه شده خود را برای فروش با نرخ سود مشارکت 28 درصدی پیشفروش کرده اند، بهتر است نظام بانکی کشور هم آن را بپذیرد زیرا شرکت بزرگی مانند ایران خودرو قصد بازارسازی دارد و در راستای تحریک تقاضا چنین پیشفروشی را برای مردم ارائه خواهد داد. از سویی تعیین سود مشارکت 28 درصدی، رقم جدیدی برای بانکهای کشور نخواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: قدرت خرید خودرو در بین مصرفکنندگان آنقدر مضمحل شده که 3 تا 4 دهک، دیگر قادر به خرید خودرو نیستند. برای چندمین بار است این موضوع را از سال گذشته تا کنون مطرح میکنم و تنها راه خروج از این وضعیت را ایجاد تقاضا میدانم که سیاست تازه خودروسازان در راستای همین بازارسازیها است و اگر این اتفاقات در بازار خودرو به وجود نیاید، نتیجه بحرانیتر شدن بازار است.
لیلاز با بیان اینکه سالهای 89 تا 92 نزدیک به40 تا 50 درصد از قدرت خرید مردم کم شدهاست، میگوید:افراد از قشر متوسط به پایین حتی دیگر قدرت خرید پراید را هم ندارند و از طرفی قشر متوسط در بستر همین رکود ضعیفتر شده و مایل به خرید خودرو نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروسازان تنها توانستهاند افزایش هزینه ریالی خود را از طریق بهبود بهرهوری تامین کنند، بیان میکند: چنین شرایطی که بازار به حالت رکود رفته نباید از خودروسازان انتظار معجزه داشت و ورود خودروهای ارزان قیمت را انتظار کشید زیرا بیشتر بازارها مانند مسکن، فولاد و سیمان دچار رکود شدهاند و این مساله هم ناشی از کاهش قدرت خرید است و اگر تولیدکنندگان کشور بخواهند قیمتهای تولید خود را فقط کاهش بدهند، تولید و صنعتی نمیماند و مشکلی نیز حل نخواهد شد. از سویی این سالها زیر سایه رکود بازار خودرو تنها واردکنندگان منتفع شدهاند.
قائم مقام حزب کارگزاران سازندگی با بیان اینکه کاهش قدرت خرید مردم باعث شده حتی توان مالی قشر کارگر جامعه برای خرید لبنیات و مواد غذایی سالم از بین برود، میگوید: برخی معتقدند راهاندازی کمپینهایی مانند نه به خودروسازان داخلی میتواند مشتریان را از بازار خودروهای داخلی دور کند در حالی که اصلا راهاندازی چنین گروههایی در فضای مجازی موثر نیست مگر برای محصولات لبنیات چنین کمپینهایی به راه افتاده که انقدر مصرف آنها در بین مردم کاهش یافته است؟ مسلما پاسخ آن خیر است زیرا مشکل اصلی قدرت خرید مردم است که برای خرید هر نوع کالایی پایین آمده است. کاهش مصرف لبنیات از سوی مردم تبعات جدی در زمینه سلامت و تغذیه خواهد گذاشت که نبود تقاضا در این حوزه دیگر مانند خودرو نیست که به راحتی سمت محصولات وارداتی بخواهد هدایت شود.
این اظهارات در حالی است که به تازگی شرکت ایران خودرو در اطلاعیهای شرایط پیشفروش خود را به صورت عادی، پلکانی چهار مرحلهای و پیشفروش گروهی اعلام کرده است. گرچه این سیاست تازه خودروسازان در شرایط فعلی زیر سایه رکود و موجهای علیه تولید داخلی در دستور کار قرار گرفته اما فعالان عرصه خودرو این را به معنای بازسازی بازار داخلی خودرو و تحریک تقاضا میدانند از سویی کارشناسان معتقدند که اگر نظام بانکی نیز سود مشارکت 28درصدی آن را مورد اتهام قرار ندهد، چنین رویهای میتواند بس اولیه خروج بازار خودرو از رکود را فراهم کند. در حالی که باید دید چه فضایی از سوی سیاستگذاران نه خودروسازان ایجاد میشود که آن بخش از جامعه هم که قدرت خریدشان را طی سالهای اخیر از دست داده بودند به عنوان متقاضی خودرو در بازار ظاهر شوند.
فعالان عرصه خودرو معتقدند پس از اینکه وام خودرو به دو برابر افزایش یافت و چنین سیاستی نیز برای تحریک تقاضا موثر واقع نشد حال میتوان با ارائه پیشفروشهای ویژه خودروسازان اندکی بازار را از حالت رکود به سمت رونق سوق داد.
چندی پیش پارکینگهای مملو از خودرو شرکتهای خودروسازی کشور سوژه داغ شبکههای اجتماعی شد و حتی اکبر ترکان، مشاور رئیسجمهوری در خصوص آن نیز عنوان کرد که در یکی از پارکینگهای خودروسازان کشور 80 هزار خودرو پارک است و این نشان از افت شدید تقاضا دارد. این در حالی است که نه خودروسازان و نه فعالان این عرصه چنین موضوعی را تا به حال رد کرده اند اما چنین داستانی از نگاه آنان یک بازیگر نقش اول دارد که آن همان «رکود» است.
سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به عوامل رکود بازار خودرو میگوید: خودروسازان باید در شرایط فعلی که بازار رونق ندارد و تقاضایی نیست با اعلام چنین روشهای فروشی، اندکی بازار را تکان دهند و به جای اینکه مورد انتقاد قرار بگیرند، باید تشویق هم بشوند، چرا که همین روشها از سوی یک خودروساز است که موجب بازارسازی میشود.
مدیر فروش اسبق ایرانخودرو دیزل با بیان اینکه کاهش قدرت خرید مردم و ناتوانی مالی آنها، رکود بازارها را در پی داشته است، میافزاید: در شرایطی که قدرت خرید مردم به شدت پایین آمده نباید خودروسازان را مقصر اصلی رکود دانست زیرا درست است که آنها تولید خود را طی سالهای اخیر افزایش دادهاند اما از آنجایی که قدرت خرید مردم موازات با آن تقویت نشده، موجب کاهش شدید تقاضا در بازار خودرو شده است.
او با بیان اینکه انتقادی به روشهای فروش ایرانخودرو وارد نیست، گفت: حال که خودروسازان برخی محصولات ارائه شده خود را برای فروش با نرخ سود مشارکت 28 درصدی پیشفروش کرده اند، بهتر است نظام بانکی کشور هم آن را بپذیرد زیرا شرکت بزرگی مانند ایران خودرو قصد بازارسازی دارد و در راستای تحریک تقاضا چنین پیشفروشی را برای مردم ارائه خواهد داد. از سویی تعیین سود مشارکت 28 درصدی، رقم جدیدی برای بانکهای کشور نخواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: قدرت خرید خودرو در بین مصرفکنندگان آنقدر مضمحل شده که 3 تا 4 دهک، دیگر قادر به خرید خودرو نیستند. برای چندمین بار است این موضوع را از سال گذشته تا کنون مطرح میکنم و تنها راه خروج از این وضعیت را ایجاد تقاضا میدانم که سیاست تازه خودروسازان در راستای همین بازارسازیها است و اگر این اتفاقات در بازار خودرو به وجود نیاید، نتیجه بحرانیتر شدن بازار است.
لیلاز با بیان اینکه سالهای 89 تا 92 نزدیک به40 تا 50 درصد از قدرت خرید مردم کم شدهاست، میگوید:افراد از قشر متوسط به پایین حتی دیگر قدرت خرید پراید را هم ندارند و از طرفی قشر متوسط در بستر همین رکود ضعیفتر شده و مایل به خرید خودرو نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروسازان تنها توانستهاند افزایش هزینه ریالی خود را از طریق بهبود بهرهوری تامین کنند، بیان میکند: چنین شرایطی که بازار به حالت رکود رفته نباید از خودروسازان انتظار معجزه داشت و ورود خودروهای ارزان قیمت را انتظار کشید زیرا بیشتر بازارها مانند مسکن، فولاد و سیمان دچار رکود شدهاند و این مساله هم ناشی از کاهش قدرت خرید است و اگر تولیدکنندگان کشور بخواهند قیمتهای تولید خود را فقط کاهش بدهند، تولید و صنعتی نمیماند و مشکلی نیز حل نخواهد شد. از سویی این سالها زیر سایه رکود بازار خودرو تنها واردکنندگان منتفع شدهاند.
قائم مقام حزب کارگزاران سازندگی با بیان اینکه کاهش قدرت خرید مردم باعث شده حتی توان مالی قشر کارگر جامعه برای خرید لبنیات و مواد غذایی سالم از بین برود، میگوید: برخی معتقدند راهاندازی کمپینهایی مانند نه به خودروسازان داخلی میتواند مشتریان را از بازار خودروهای داخلی دور کند در حالی که اصلا راهاندازی چنین گروههایی در فضای مجازی موثر نیست مگر برای محصولات لبنیات چنین کمپینهایی به راه افتاده که انقدر مصرف آنها در بین مردم کاهش یافته است؟ مسلما پاسخ آن خیر است زیرا مشکل اصلی قدرت خرید مردم است که برای خرید هر نوع کالایی پایین آمده است. کاهش مصرف لبنیات از سوی مردم تبعات جدی در زمینه سلامت و تغذیه خواهد گذاشت که نبود تقاضا در این حوزه دیگر مانند خودرو نیست که به راحتی سمت محصولات وارداتی بخواهد هدایت شود.
این اظهارات در حالی است که به تازگی شرکت ایران خودرو در اطلاعیهای شرایط پیشفروش خود را به صورت عادی، پلکانی چهار مرحلهای و پیشفروش گروهی اعلام کرده است. گرچه این سیاست تازه خودروسازان در شرایط فعلی زیر سایه رکود و موجهای علیه تولید داخلی در دستور کار قرار گرفته اما فعالان عرصه خودرو این را به معنای بازسازی بازار داخلی خودرو و تحریک تقاضا میدانند از سویی کارشناسان معتقدند که اگر نظام بانکی نیز سود مشارکت 28درصدی آن را مورد اتهام قرار ندهد، چنین رویهای میتواند بس اولیه خروج بازار خودرو از رکود را فراهم کند. در حالی که باید دید چه فضایی از سوی سیاستگذاران نه خودروسازان ایجاد میشود که آن بخش از جامعه هم که قدرت خریدشان را طی سالهای اخیر از دست داده بودند به عنوان متقاضی خودرو در بازار ظاهر شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX