کد خبر:
۵۵۷۲۴ ۱۱:۰۶
۱۳۹۶/۰۲/۳۱
سرمایه گذاری برندها در ایران، تحریم ها را بی اثر می کند؛
برطرف شدن نواقص قراردادهای قبلی در قراردادهای جدید خودرویی
پدال نیوز: قراردادهای خودرویی که در سال 95 بسته شده کاملا با قراردادهای پژو و سایر خودروساز ها در 30 سال گذشته تفاوت داشته و تاثیر مثبت آن بر اقتصاد کشور، در آینده نمایان می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزالرش پدال نیوز، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو ضمن بیان این مطلب گفت: در قرارداد های جدید خودرویی تمام تجارب 30 سال گذشته مد نظر قرار گرفته و سعی شد دیگر اشتباهات قبلی تکرار نشود.
وی ادامه داد: در گذشته نقشه قطعات گرفته نمی شد و قیمت هر قطعه نا مشخص بود اما این تجربه برای قراردادهای جدید به کار آمد و در تمام قراردادهای بسته شده تا امروز، قیمت قطعات به صورت جز به جز گرفته شده و برای بومی سازی قطعات با توجه به نقشه و قیمت عمل خواهد شد.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: در قراردادهای قدیمی بیشتر اوقات قیمت CKD را به ما ارزان می دادند تا ما برای خرید مشتاق شویم. در آن مقطع به موضوع خدمات و لوازم یدکی توجه نمی شد و متاسفانه برای دریافت این اقلام 100 تا 200 درصد گران تر از مبلغ واقعی پول پرداخت می شد.
وی اظهار داشت: دوستان ما بعد از تجارب آن سال ها متوجه شده اند که قیمت قطعات یدکی نباید بیش از 30 تا 40 درصد قیمت CKD باشد و این مهم نیز اتفاق مثبتی بود که در قراردادهای جدید به کار آمد.
نعمت بخش دریافت نقشه قطعات، انتقال دانش فنی و تشکیل جوینت ونچر با شرکای خارجی را از مهمترین اتفاقات قراردادهای پساتحریمی کشور دانست و افزود: امیدوارم تحریم ها هیچگاه برنگردد اما اگر یک درصد هم چنین اتفاقی رخ دهد به دلیل سرمایه گذاری های انجام شده توسط شرکت های اروپایی، هیچ گاه مانند قبل از کشور خارج نمی شوند زیرا هزینه کرده و برداشتی نکرده اند.
وی در مورد این مطلب که گفته می شود قرارداد نویسان با تجربه در کشور وجود ندارند خاطرنشان کرد: این مطلب را نمی توان قبول کرد زیرا تمام کاستی های قراردادهای گذشته در قراردادهای جدید بر طرف شده و این نشان می دهد که قراردادنویسان ما دارای تجربه و دانش خوبی برای نوشتن قرار دادهای کاری به نفع کشور هستند.
وی ادامه داد: در گذشته نقشه قطعات گرفته نمی شد و قیمت هر قطعه نا مشخص بود اما این تجربه برای قراردادهای جدید به کار آمد و در تمام قراردادهای بسته شده تا امروز، قیمت قطعات به صورت جز به جز گرفته شده و برای بومی سازی قطعات با توجه به نقشه و قیمت عمل خواهد شد.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: در قراردادهای قدیمی بیشتر اوقات قیمت CKD را به ما ارزان می دادند تا ما برای خرید مشتاق شویم. در آن مقطع به موضوع خدمات و لوازم یدکی توجه نمی شد و متاسفانه برای دریافت این اقلام 100 تا 200 درصد گران تر از مبلغ واقعی پول پرداخت می شد.
وی اظهار داشت: دوستان ما بعد از تجارب آن سال ها متوجه شده اند که قیمت قطعات یدکی نباید بیش از 30 تا 40 درصد قیمت CKD باشد و این مهم نیز اتفاق مثبتی بود که در قراردادهای جدید به کار آمد.
نعمت بخش دریافت نقشه قطعات، انتقال دانش فنی و تشکیل جوینت ونچر با شرکای خارجی را از مهمترین اتفاقات قراردادهای پساتحریمی کشور دانست و افزود: امیدوارم تحریم ها هیچگاه برنگردد اما اگر یک درصد هم چنین اتفاقی رخ دهد به دلیل سرمایه گذاری های انجام شده توسط شرکت های اروپایی، هیچ گاه مانند قبل از کشور خارج نمی شوند زیرا هزینه کرده و برداشتی نکرده اند.
وی در مورد این مطلب که گفته می شود قرارداد نویسان با تجربه در کشور وجود ندارند خاطرنشان کرد: این مطلب را نمی توان قبول کرد زیرا تمام کاستی های قراردادهای گذشته در قراردادهای جدید بر طرف شده و این نشان می دهد که قراردادنویسان ما دارای تجربه و دانش خوبی برای نوشتن قرار دادهای کاری به نفع کشور هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو