کد خبر:
۵۵۶۲۵ ۰۹:۲۹
۱۳۹۶/۰۲/۳۰
میشلن:
تعویض زودتر از موعد تایرها لازم نیست
پدال نیوز- شرکت تایرسازی میشلن درخواست ها برای افزایش حداقل عمق قانونی آج تایرهایش را رد کرد و گفت، تعویض زودتر از موعد تایرها لازم نیست و در واقع هدر دادن پول است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، به رغم فشار صنعت تایرسازی مبنی بر تشدید مقررات و رد تایرهایی که کمتر از سه میلی متر آج دارند، این شرکت مدعی شد که هیچ ارتباطی بین آمار تصادفات و عملکرد تایرهای این شرکت وجود ندارد.
میشلن افزود: گزارشها حاکی از اینست که تعویض تایرها هنگامیکه سه میلی متر آج دارند به جای زمانیکه آج آنها به 1.6 میلی متر رسیده سالانه 6.9 میلیارد دلار هزینه اضافی خرید تایر و مصرف سوخت را به اتحادیه رانندگان اروپا تحمیل می کند.
میشلن می گوید: بیان اینکه تایرها باید زودتر از موعد(قبل از محدوده قانونی) تعویض شوند به مثابه تحمیل نوعی کهنگی برنامه ریزی شده است.
گفته می شود تست های داخلی تایید کرده اند که برخی تایرهای مصرف شده می توانند به اندازه برخی تایرهای جدید روی جاده های خیس کار کنند. این شرکت تایید می کند که عمق آج یک فاکتور مهم در زمان ترمز در جاده های خیس است اما می گوید عملکرد تایر "در تمام مراحل عمرش" اهمیت بیشتری دارد.
میشلن افزود: گزارشها حاکی از اینست که تعویض تایرها هنگامیکه سه میلی متر آج دارند به جای زمانیکه آج آنها به 1.6 میلی متر رسیده سالانه 6.9 میلیارد دلار هزینه اضافی خرید تایر و مصرف سوخت را به اتحادیه رانندگان اروپا تحمیل می کند.
میشلن می گوید: بیان اینکه تایرها باید زودتر از موعد(قبل از محدوده قانونی) تعویض شوند به مثابه تحمیل نوعی کهنگی برنامه ریزی شده است.
گفته می شود تست های داخلی تایید کرده اند که برخی تایرهای مصرف شده می توانند به اندازه برخی تایرهای جدید روی جاده های خیس کار کنند. این شرکت تایید می کند که عمق آج یک فاکتور مهم در زمان ترمز در جاده های خیس است اما می گوید عملکرد تایر "در تمام مراحل عمرش" اهمیت بیشتری دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش