بررسی بچه سوپراسپرت BMW در‌ تهران + تصاویر

تاریخچه Z4

کمپانی BMW برای اولین بار در سال 2002 از رودستر محبوب خود رو نمایی کرد. این رودستر Z4 نام داشت و تنها نماینده  گروه Z این کمپانی بود. نسل اول Z4 با کد E85 شناسایی می شد. بعد از 4 سال در سال 2006 میلادی کمپانی BMW هم زمان با تولید Z4 M ، فیس لیفت آن را نیز راهی بازار جهانی کرد. در سال 2009 بعد از سه سال تولید مدل M-Power و معمولی این رودستر دوست داشتنی اکنون وقت آن شده بود تا نسل اول Z4 بعد از 7 سال جای خود را به نسل دوم بدهد. نسل دوم Z4 با کد E89 در سال 2009 آمد. در این نسل از Z4 دیگر خبری از نمونه های M-Power نیست اما مدل 35is آن چیزی از Z4 M نسل اول کم ندارد فیس نسل دوم این خودرو نیز سال گذشته پا به خیابان ها گذاشت.

زیبایی منحصر به فرد

در طراحی این رودستر دوست داشتنی به خوبی خطوط منحنی را با خطوط تند و تیز ادغام کرده اند تا Z4 دارای ظاهری جذاب و منحصر به فرد باشد. کاپوت و قسمت جلوی Z4 بر عکس انتهایش کشیده طراحی شده و طراحی آن به گونه ای است بیشتر لقب کوسه را به آن می دهند. معمولا بیشتر کمپانی های خودرو سازی محصولات اسپرت خودرو را با طراحی خیلی شلوغ همراه می کنند که به جای جذب بیننده آن را زده می کند اما طراحی این خودرو اسپرت باواریایی اینگونه نبوده و بازی با خطوط بدنه آن کاملا مناسب و به جاست. به عنوان مثال می توان به حجم ها و خطوط زیبای روی کاپوت ، انحنای زیبای اطراف سپر جلو ، خطوط بالا و پایین درب های کناری و انحنای لبه درب صندوق بار که حکم باله عقب را دارد اشاره کرد.

ارتفاع سوپر اسپرت!

معمولا سوپر اسپرت ها ارتفاع بسیار پایینی دارند که اگر کنارشان بایستید سقفشان برابر با کمر تان خواهد بود. BMW Z4 نیز با اینکه یک رودستر است اما از ارتفاع بسیار پایینی سود می برد که از این حیث در رده خودرو های سوپر اسپرت قرار می گیرد. ارتفاع دقیق این رودستر باواریایی 1290 میلی متر بوده که حتی از ارتفاع برخی خودرو های اسپرت رده بالا هم کمتر است همین ارتفاع کم در کنار رینگ های زیبای M-Power باعث شده تا Z4 ظاهر خاصی به خود بگیرد و مانند سوپر اسپرت ها جلب توجه کند. علاوه بر این ، رنگ نارنجی Z4 مورد نظر بر جذابیت این  BMW افزوده و آن را بیش از پیش زیبا کرده است.

سقفی برای دو سرنشین

Z4 قابلیت حمل 2 سرنشین را دارد و فضای کاملا مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد. هنگامی که وارد کابین Z4 می شوید با کابین آشنای BMW مواجه خواهید شد. البته تنها در نگاه اول حس خواهید کرد که کابین Z4 شبیه دیگر BMW هاست. چون با کمی دقت متوجه خواهید شد که طراحی برخی قسمت های کابین مانند سیستم تهویه هوا ، صفحه کیلومتر شمار و ... کاملا متفاوت با دیگر مدل های BMW بوده و منحصر به سری Z این کمپانی باواریایی است. کابین Z4 کاملا اسپرت طراحی شده و کاملا هیجان انگیز است. کابین با استفاده از دو رنگ مشکی و نارنجی طراحی شده تا با ظاهر خودرو هارمونی داشته باشد. دوخت قسمت های مشکی کابین با نخ نارنجی رنگ انجام شده که نشان از ظرافت و هنر طراحان کمپانی BMW است.

 تجربه رانندگی

BMW Z4 در بازار ایران در دو نوع 20i و 28i عرضه می شود که Z4 مورد نظر ما در این مقاله از نوع 20i است. زیر کاپوت کشیده این خودرو در قسمت جلو یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 1997 سی سی قرار دارد که به توربو شارژر دوقلوی کمپانی BMW مجهز شده است. پیشرانه Z4 مورد نظر 184 اسب بخار در 5000 تا 6250 دور در دقیقه و 270 نیوتن متر در 1250 تا 4500 دور در دقیقه تولید می کند که به کمک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب منتقل می شود. البته اگر فکر می کند این مقدار نیرو برایتان کافی نیست می توانید بروید سرغ مدل بالاتر یعنی Z4 28i  با قرار دادن Z4 مورد نظر در حالت اسپرت می توانید صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در عرض 6.9 ثانیه طی کنید .