کد خبر:
۵۵۵۱۵ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۰۲/۲۸
هیجان مشارکت خارجی در صنعت خودرو
پدال نیوز- این روزها صنعت خودرو فارغ از حواشی انتخابات مسیر خود را میپیماید. مسیری که در فراز و نشیب تاریخ سیاسی ایران دگرگونیهای فراوانی را تجربه کرده اما با هر مشقتی خود را به پیچ حساس توسعه رسانده است. بهرغم آنکه در برهههایی از زمان، مسیر غلطی برای توسعه انتخاب شده اما خوشبختانه در ۴ سال گذشته اگرچه با سرعت محدود اما همواره مسیر درستی طی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، به جرات میتوان گفت در هیچ یک از مقاطع زمانی پس از انقلاب هیجان مشارکت در صنعت خودرواز طرف شرکتهای خارجی به شدت امروز نبوده است؛ بهطوریکه اگر فضای مساعدی برای جذب سرمایههای خارجی وجود داشت تعداد قراردادها بیش از آنی بود که امروز شاهدیم. این روزها و با توجه به محدودیتهای نقدینگی در مجموع صنعت خودروسازی و قطعهسازی ایران، اگر بخواهیم رشد اقتصادی در این صنعت از جنس توسعه باشد نیازمند سرمایهای معادل 10 میلیارد دلار هستیم که جذب این میزان سرمایه برای تامین سرمایه در گردش صنعت خودرو، همچنین سرمایهگذاری در بخشهای زیرساختی مرتبط با تحقیق و توسعه و نیز تامین تکنولوژی در بخشهایهایتک صنعت قطعهسازی بسیار ضروری است. همانطور که میدانیم بهدلیل زیانده بودن صنعت خودرو در زمان تحریمها که نتایج آن تا اکنون نیز ادامه یافته، آندسته از شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی که توانستهاند وضعیت خود را از شرایط ورشکستگی در دوران تحریمها به مرحله سود آوری در دوران فعلی تغییر دهند تقریبا به لحاظ سرمایه در گردش و نقدینگی در شرایط بسیار بحرانی قرار گرفتهاند؛ بهطوریکه حتی رونق تولید طی دو- سه سال گذشته نیز نتوانسته شرایط اقتصادی این شرکتها را بهبود بخشد، بنابراین تامین سرمایه خارجی از طرف بخش خصوصی و مهمتر از آن از طریق شرکتهای بزرگ خودروسازی و قطعهسازی دنیا، در سالهای پیشرو از اهمیت بسیاری برخوردار است.
در چهار سال گذشته همواره بر اهمیت جذب سرمایههای خارجی تاکید شده است بهطوریکه حتی در تبلیغات انتخاباتی نیز بر لزوم برنامه برای جذب سرمایههای لازم بهویژه در بخشهای زیرساختی تاکید شده است؛ بنابراین بهنظر میرسد اگرچه صنعت خودرو فارغ از هیجان انتخابات به مسیر خود ادامه میدهد، اما نگران نوع تفکری است که قرار است در چهار سال پیش رو سکان توسعه در کشور را در دست گیرد.
نویسنده: حسن کریمی سنجری
در چهار سال گذشته همواره بر اهمیت جذب سرمایههای خارجی تاکید شده است بهطوریکه حتی در تبلیغات انتخاباتی نیز بر لزوم برنامه برای جذب سرمایههای لازم بهویژه در بخشهای زیرساختی تاکید شده است؛ بنابراین بهنظر میرسد اگرچه صنعت خودرو فارغ از هیجان انتخابات به مسیر خود ادامه میدهد، اما نگران نوع تفکری است که قرار است در چهار سال پیش رو سکان توسعه در کشور را در دست گیرد.
نویسنده: حسن کریمی سنجری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها