کد خبر:
۵۵۳۳۷ ۱۵:۳۳
۱۳۹۶/۰۲/۲۵
ثابت ماندن نرخ بهره ورى در ٤٥سال گذشته
قرارداهاى خودرویى سوییچ بهره ورى صنعت خودرو
پدال نیوز- عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران در ارتباط با شاخص بهرهوری طی ۴۵ سال گذشته و تاثیرات قراردادهاى خودرویى گفت: روند بهره ورى تا زمانی که منابع سهلالوصول نفت به اقتصاد تزریق میشود، ادامه دارد وامیدواریم قراردادهایى که امروز بسته شده بتواند زمینه ساز بهره ورى در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو کشور شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، فرشید شکرخدایی در نشست خبری هشتمین جشنواره ملی بهروری با اشاره به این امر که طبق آمار بانک مرکزی یکی از چالشهای اقتصاد در طول 45 سال گذشته تغییر نکردن شاخص بهروری است، اظهار کرد: ثابت ماندن شاخص بهره ورى به معناى آن است که به ازای منابعی که به اقتصاد تزریق میشود، به اندازه 45 سال پیش ارزش افزوده ایجاد میشود.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران در ارتباط با کهنه بودن پائین بودن بهرهوری در سال هاى گذشته، افزود: این درد سال هاى گذشته اقتصاد ایران بوده بنابراین نمیتوان از منابع قدیم و جدید تزریق شده به اقتصاد ارزش افزوده ایجاد کرد.
وی با تأکید بر اینکه مسائل مختلف در بهرهوری تأثیرگذار بوده است، بیان کرد: یکی از این عوامل قرار گرفتن منابع سهلالوصول نفت در اختیار توسعه است.
شکرخدایی، ادامه داد: آقای فتاح وزیر سابق نیرو در زمان وزارت بیان کرد که کل ارزش افزوده صنعت، معدن و کشاوری از مبلغ یارانه انرژی کمتر است که فکر میکنم هنوز هم این موضوع مصداق داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: از وقتی قیمت نفت افزایش یافت و مسئولین تصمیم گرفتیم که توسعه رشد اقتصادی را به واسطه تزریق منابع نفتی سرعت ببخشیم، این درد آغاز شد.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران با بیان اینکه نروژ هم همین مشکل را داشت، گفت: این کشور با تشکیل صندوق ذخیره ارزی تصمیم گرفت که منابع نفتی را برای توسعه هزینه کند که پس از بررسیها متوجه شدند، توسعه با هزینه این منابع امکانپذیر نیست.
شکر خدایى افزود: از 20 سال پیش صندوق ذخیره ارزی نروژ پرداخت وام به پروژههایی که در این کشور قرار بود به اجرا درآید، را متوقف کرد و تنها از پول حاصل از نفت برای سرمایهگذاری و پروژههای خارج از این کشور وام پرداخت میکرد، تا بدین وسیله پول حاصل از نفت وارد اقتصاد کشور نشود و فقط از محل اخذ مالیات بخشی از درآمد این پول وارد اقتصاد شده و صرف توسعه شود.
وى گفت: به همت جشنواره ملی بهرهوری و با همکاری اتاق بازرگانی، صنایع و معدن و کشاورزی ایران، آیین رسمی بزرگداشت روز ملی بهرهوری همه ساله برگزار میشود که هشتمین جشنواره ملی بهرهوری در یکم خرداد سال جارى برگزار خواهد شد.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران بیان کرد: جشنواره ملی بهرهوری در راستای کمک به تحقق مفاد برنامههای توسعه در حوزه بهرهوری و لزوم بهرهگیری از ساز و کار اجرایی برای تحقق چشمانداز 20 ساله نظام و با هدف اشاعه فرهنگ مدیریت بهرهوری و کمک به افزایش توان رقابتپذیری بنگاههای اقتصادی و قدردانی از بهرهورترین مدیران ارشد شرکتهای ایرانی، هر ساله برگزار میشود.
همچنین حسن فروزان فر دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری گفت: درآمدهاى حاصل از فروش نفت همچنان در بودجه دیده مى شود اما فروش سرمایه را نمى توان جزو درآمد محسوب کرد.
وى افزود: هر دوره زمانى که قیمت نفت و میعانات گازى در دنیا کاهش پیدا مى کند کشور با رکود مواجه مى شود و این به دلیل متکى بودن به نفت بوده است.
دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری خاطر نشان کرد: اگر به فکر بهره ورى در کشور هستیم باید دولت کوچک شده و منابع نفت و میعانات را نباید صرف تمام مسائل کشور شود.
فروزان فر در پاسخ به سوال خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزارى میزان در ارتباط با میزان بهره ورى قراردادهاى خودرویى با کشورهاى مختلف اظهار کرد: قراردادهاى خودرویى مانند پژو با توجه به صادرات ٣� درصدى که در قرارداد ذکر شده مى تواند بهره ورى کشور را افزایش داده و از این جهت مى تواند قرارداد خوبى براى کشورمان باشد.
وى افزود: مشکلات اصلى کشورمان در صنعت خودرو با توجه به دولتى بودن آن با شیب تندى افزایش پیدا کرده است.
دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری با ابراز امیدوارى از بهره ورى بیشتر در سال هاى آینده گفت: امیدواریم قراردادهایى که امروز بسته شده بتواند زمینه ساز بهره ورى در صنعت خودرو کشور شود.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران در ارتباط با کهنه بودن پائین بودن بهرهوری در سال هاى گذشته، افزود: این درد سال هاى گذشته اقتصاد ایران بوده بنابراین نمیتوان از منابع قدیم و جدید تزریق شده به اقتصاد ارزش افزوده ایجاد کرد.
وی با تأکید بر اینکه مسائل مختلف در بهرهوری تأثیرگذار بوده است، بیان کرد: یکی از این عوامل قرار گرفتن منابع سهلالوصول نفت در اختیار توسعه است.
شکرخدایی، ادامه داد: آقای فتاح وزیر سابق نیرو در زمان وزارت بیان کرد که کل ارزش افزوده صنعت، معدن و کشاوری از مبلغ یارانه انرژی کمتر است که فکر میکنم هنوز هم این موضوع مصداق داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: از وقتی قیمت نفت افزایش یافت و مسئولین تصمیم گرفتیم که توسعه رشد اقتصادی را به واسطه تزریق منابع نفتی سرعت ببخشیم، این درد آغاز شد.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران با بیان اینکه نروژ هم همین مشکل را داشت، گفت: این کشور با تشکیل صندوق ذخیره ارزی تصمیم گرفت که منابع نفتی را برای توسعه هزینه کند که پس از بررسیها متوجه شدند، توسعه با هزینه این منابع امکانپذیر نیست.
شکر خدایى افزود: از 20 سال پیش صندوق ذخیره ارزی نروژ پرداخت وام به پروژههایی که در این کشور قرار بود به اجرا درآید، را متوقف کرد و تنها از پول حاصل از نفت برای سرمایهگذاری و پروژههای خارج از این کشور وام پرداخت میکرد، تا بدین وسیله پول حاصل از نفت وارد اقتصاد کشور نشود و فقط از محل اخذ مالیات بخشی از درآمد این پول وارد اقتصاد شده و صرف توسعه شود.
وى گفت: به همت جشنواره ملی بهرهوری و با همکاری اتاق بازرگانی، صنایع و معدن و کشاورزی ایران، آیین رسمی بزرگداشت روز ملی بهرهوری همه ساله برگزار میشود که هشتمین جشنواره ملی بهرهوری در یکم خرداد سال جارى برگزار خواهد شد.
دبیر جشنواره ملی بهرهوری ایران بیان کرد: جشنواره ملی بهرهوری در راستای کمک به تحقق مفاد برنامههای توسعه در حوزه بهرهوری و لزوم بهرهگیری از ساز و کار اجرایی برای تحقق چشمانداز 20 ساله نظام و با هدف اشاعه فرهنگ مدیریت بهرهوری و کمک به افزایش توان رقابتپذیری بنگاههای اقتصادی و قدردانی از بهرهورترین مدیران ارشد شرکتهای ایرانی، هر ساله برگزار میشود.
همچنین حسن فروزان فر دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری گفت: درآمدهاى حاصل از فروش نفت همچنان در بودجه دیده مى شود اما فروش سرمایه را نمى توان جزو درآمد محسوب کرد.
وى افزود: هر دوره زمانى که قیمت نفت و میعانات گازى در دنیا کاهش پیدا مى کند کشور با رکود مواجه مى شود و این به دلیل متکى بودن به نفت بوده است.
دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری خاطر نشان کرد: اگر به فکر بهره ورى در کشور هستیم باید دولت کوچک شده و منابع نفت و میعانات را نباید صرف تمام مسائل کشور شود.
فروزان فر در پاسخ به سوال خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزارى میزان در ارتباط با میزان بهره ورى قراردادهاى خودرویى با کشورهاى مختلف اظهار کرد: قراردادهاى خودرویى مانند پژو با توجه به صادرات ٣� درصدى که در قرارداد ذکر شده مى تواند بهره ورى کشور را افزایش داده و از این جهت مى تواند قرارداد خوبى براى کشورمان باشد.
وى افزود: مشکلات اصلى کشورمان در صنعت خودرو با توجه به دولتى بودن آن با شیب تندى افزایش پیدا کرده است.
دبیر کمیته علمی جشنواره ملی بهرهوری با ابراز امیدوارى از بهره ورى بیشتر در سال هاى آینده گفت: امیدواریم قراردادهایى که امروز بسته شده بتواند زمینه ساز بهره ورى در صنعت خودرو کشور شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند