کد خبر:
۵۵۲۴۰ ۱۲:۵۵
۱۳۹۶/۰۲/۲۴
استراتژی شرکت چری برای بازار ایران
پدال نیوز: شرکت خودروسازی چری با حمایت های دولت مرکزی چین سعی دارد نقش و حضور خود در بازار خودرویی آسیا را بیشتر کند و به همین دلیل فعالیت های خود در ایران را افزایش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محصولات شرکت چری چین با دو برند چری و مدیران خودرو در ایران شناخته می شود. در سال گذشته ورود خودروهای جدید سهم این خودروساز چینی را در بازار افزایش داد.
قائم مقام شرکت خودروسازی چری در مورد برنامه های این شرکت برای بازار ایران گفت: با توجه به توسعه صنعت خودرو و افزایش نیاز و تقاضای مشتریان، به این نتیجه رسیده ایم که برای پاسخ دادن به این نیاز باید تولیدات متنوعی را روانه بازار مصرف کنیم.
وی ادامه داد: در مورد برند داخلی «ام وی ام» هدف ما تولید محصولات با کیفیت و قابل اعتماد برای مشتریان ایرانی است و این اصل را به عنوان هدف این برند قرار دادیم.
این مدیر چینی در مورد استراتژی مدیران برای برند چری نیز گفت: هدف گذاری ما این بود که از تکنولوژی های جهانی و مهندسی های به روز شده، بهترین کیفیت را تولید کنیم تا بتوانیم در کوتاه ترین زمان خودمان را به برندهای مطرح اروپایی و آسیایی برسانیم.
وی تیگو 5 را حاصل همین تفکر جدید در چری دانست و افزود: این خودروی شاسی بلند با آپشن های جدید روانه بازار شدو موتوری 2 لیتری و گیربکس cvt در آن به کار رفت تا سطح کیفیت آن را افزایش داده و گارانتی محصول را به جای 2 سال 5 سال اعلام کنیم.
قائم مقام چری در مورد تغییر مدت زمان گارانتی تیگو 5 خاطرنشان کرد: گارانتی 5 ساله یا پیمایش 150 هزار کیلومتری تیگو 5 نشان از کیفیت بالای محصول ما دارد و دقیقا این مدت زمان مشابه گارانتی محصولات با کیفیت جهانی است.
وی که دوست داشت با شاهد و آمار از محصول تولیدی شرکت چری دفاع کند گریزی نیز به گزارش های کیفی شرکت ISQI زد و گفت: در گزارش های اخیر این شرکت، تیگو 5 به عنوان بهترین شاسی بلند چینی در محدوده خودش معرفی شده و این مهم برای ما باعث افتخار است.
این مدیر جوان شرکت چری در مورد وضعیت حضور تیگو 5 در ایران و میزان فروش این محصول گفت: در یکسال گذشته افزون بر 12 هزار دستگاه تیگو 5 فروخته شده که نشان از رضایت مشتریان ایرانی دارد.
وی معرفی تیگو 5 فیس لیفت را پاسخی مناسب از سوی چری به نیاز مشتریان ایرانی دانست و خاطرنشان کرد: در سال گذشته تیگو 5 فیس لیفت را با 22 تغییر در ظاهر و 13 مورد تغییر در آپشن، وارد بازار ایران کردیم و مطمئن هستیم این محصول نیز باعث رضایت مشتریان ایرانی خواهد شد.
قائم مقام شرکت خودروسازی چری در مورد برنامه های این شرکت برای بازار ایران گفت: با توجه به توسعه صنعت خودرو و افزایش نیاز و تقاضای مشتریان، به این نتیجه رسیده ایم که برای پاسخ دادن به این نیاز باید تولیدات متنوعی را روانه بازار مصرف کنیم.
وی ادامه داد: در مورد برند داخلی «ام وی ام» هدف ما تولید محصولات با کیفیت و قابل اعتماد برای مشتریان ایرانی است و این اصل را به عنوان هدف این برند قرار دادیم.
این مدیر چینی در مورد استراتژی مدیران برای برند چری نیز گفت: هدف گذاری ما این بود که از تکنولوژی های جهانی و مهندسی های به روز شده، بهترین کیفیت را تولید کنیم تا بتوانیم در کوتاه ترین زمان خودمان را به برندهای مطرح اروپایی و آسیایی برسانیم.
وی تیگو 5 را حاصل همین تفکر جدید در چری دانست و افزود: این خودروی شاسی بلند با آپشن های جدید روانه بازار شدو موتوری 2 لیتری و گیربکس cvt در آن به کار رفت تا سطح کیفیت آن را افزایش داده و گارانتی محصول را به جای 2 سال 5 سال اعلام کنیم.
قائم مقام چری در مورد تغییر مدت زمان گارانتی تیگو 5 خاطرنشان کرد: گارانتی 5 ساله یا پیمایش 150 هزار کیلومتری تیگو 5 نشان از کیفیت بالای محصول ما دارد و دقیقا این مدت زمان مشابه گارانتی محصولات با کیفیت جهانی است.
وی که دوست داشت با شاهد و آمار از محصول تولیدی شرکت چری دفاع کند گریزی نیز به گزارش های کیفی شرکت ISQI زد و گفت: در گزارش های اخیر این شرکت، تیگو 5 به عنوان بهترین شاسی بلند چینی در محدوده خودش معرفی شده و این مهم برای ما باعث افتخار است.
این مدیر جوان شرکت چری در مورد وضعیت حضور تیگو 5 در ایران و میزان فروش این محصول گفت: در یکسال گذشته افزون بر 12 هزار دستگاه تیگو 5 فروخته شده که نشان از رضایت مشتریان ایرانی دارد.
وی معرفی تیگو 5 فیس لیفت را پاسخی مناسب از سوی چری به نیاز مشتریان ایرانی دانست و خاطرنشان کرد: در سال گذشته تیگو 5 فیس لیفت را با 22 تغییر در ظاهر و 13 مورد تغییر در آپشن، وارد بازار ایران کردیم و مطمئن هستیم این محصول نیز باعث رضایت مشتریان ایرانی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران