کد خبر:
۵۵۱۸۳ ۱۷:۰۰
۱۳۹۶/۰۲/۲۳
شرکت میتسوبیشی صد ساله شد
پدال نیوز: شرکت میتسوبیشیموتورز ژاپن در سال 1917 میلادی با تولید MODEL A ، پس از فعالیت در زمینه ساخت کشتی ، نخستین خودرو تولید انبوه ژاپن را معرفی کرد.امروز 100 سال از ورود میتسوبیشی موتورز به جهان خودرو میگذرد و این شرکت با گسترش فعالیتهایش در سراسر جهان شناخته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میتسوبیشی در طول سالهای فعالیتش همکاریهای متعددی با کمپانیهای ولوو ، پژو-سیتروئن ، فولکسواگن ، پروتون ، هیوندای و نیسان داشته است و هماکنون 34درصد سهام این شرکت در اختیار کمپانی نیسان ژاپن است.میتسوبیشی در زمره 20 خودروساز بزرگ جهان قرار دارد و محصولات این برند همواره نوآوریهای متعددی را به بازارهای جهانی معرفی کرده است.
محصولات میتسوبیشی در کشورهای متعددی نظیر فیلیپین ، تایلند ، چین ، روسیه ، ونزوئلا ، برزیل ، استرالیا و هلند در کنار ژاپن به تولید رسیدهاند و برای تطبیق با ذائقههای بینالمللی این شرکت مراکز تحقیقاتی را در آمریکای شمالی و اروپا(آلمان) راهاندازی کرده است.
جکی چان بازیگر مطرح هنگکنگی بیش از 30 سال است که به عنوان سفیر محصولات میتسوبیشی در جهان فعالیت میکند و خودروهای میتسوبیشی در فیلمهایی که او بازی میکند یا کارگردانی میکند به چشم میخورند.
سابقه حضور میتسوبیشی در ایران به دهه70 میلادی و ورود مدل شناختهشده گالانت سیگما باز میگردد.سپس در دهه 90 میلادی مدلهای مطرح گالانت ، لنسر و اکلیپس(در تعداد محدود) جای پای این برند ژاپنی را در اوج اعتقاد مشتریان بازار به ساختههای سرزمین آفتاب تابان محکم کردند و این محصولات با وجود گذشت حدود 25 تا 30 سال از تولیدشان هنوز هم در خیابانهای کشور تردد میکنند.واردات رسمی و در تیراژ قابل توجه محصولات میتسوبیشی از سال 1372 متوقف شد تا اینکه گروه بهمن 12 سال بعد در سال 1384 تولید مدل پاجرو را آغاز کرد و خط تولید این محصول تا سال 1386 در گروه بهمن به فعالیتش ادامه داد.میتسوبیشی پس از فراز و نشیب فراوان در بازار ، سرانجام در سال 1390 نمایندگی رسمی خود را به شرکت آرینموتور پویا در ایران داد.آرینموتور پویا عضو گروه آرینسرمایه بار دیگر برند میتسوبیشی را با مدل ASX به بازار ایران معرفی کرد و سپس مدلهای میراژ ، اوتلندر و لنسر نیز در پس آن به سبد محصولات این برند در ایران اضافه شدند.بر اساس جدیدترین آمار واردات خودرو در سال 1395 ، میتسوبیشی هفتمین واردکننده خودرو به ایران است و رشد قابل توجه این برند طی سالهای عرضه به بازار ایران از 1390 تا کنون نشاندهنده اوجگیری الماس ژاپنی در بین مشتریان ایرانی است.
محصولات میتسوبیشی در کشورهای متعددی نظیر فیلیپین ، تایلند ، چین ، روسیه ، ونزوئلا ، برزیل ، استرالیا و هلند در کنار ژاپن به تولید رسیدهاند و برای تطبیق با ذائقههای بینالمللی این شرکت مراکز تحقیقاتی را در آمریکای شمالی و اروپا(آلمان) راهاندازی کرده است.
جکی چان بازیگر مطرح هنگکنگی بیش از 30 سال است که به عنوان سفیر محصولات میتسوبیشی در جهان فعالیت میکند و خودروهای میتسوبیشی در فیلمهایی که او بازی میکند یا کارگردانی میکند به چشم میخورند.
سابقه حضور میتسوبیشی در ایران به دهه70 میلادی و ورود مدل شناختهشده گالانت سیگما باز میگردد.سپس در دهه 90 میلادی مدلهای مطرح گالانت ، لنسر و اکلیپس(در تعداد محدود) جای پای این برند ژاپنی را در اوج اعتقاد مشتریان بازار به ساختههای سرزمین آفتاب تابان محکم کردند و این محصولات با وجود گذشت حدود 25 تا 30 سال از تولیدشان هنوز هم در خیابانهای کشور تردد میکنند.واردات رسمی و در تیراژ قابل توجه محصولات میتسوبیشی از سال 1372 متوقف شد تا اینکه گروه بهمن 12 سال بعد در سال 1384 تولید مدل پاجرو را آغاز کرد و خط تولید این محصول تا سال 1386 در گروه بهمن به فعالیتش ادامه داد.میتسوبیشی پس از فراز و نشیب فراوان در بازار ، سرانجام در سال 1390 نمایندگی رسمی خود را به شرکت آرینموتور پویا در ایران داد.آرینموتور پویا عضو گروه آرینسرمایه بار دیگر برند میتسوبیشی را با مدل ASX به بازار ایران معرفی کرد و سپس مدلهای میراژ ، اوتلندر و لنسر نیز در پس آن به سبد محصولات این برند در ایران اضافه شدند.بر اساس جدیدترین آمار واردات خودرو در سال 1395 ، میتسوبیشی هفتمین واردکننده خودرو به ایران است و رشد قابل توجه این برند طی سالهای عرضه به بازار ایران از 1390 تا کنون نشاندهنده اوجگیری الماس ژاپنی در بین مشتریان ایرانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای