کد خبر:
۵۵۱۵۲ ۱۳:۰۳
۱۳۹۶/۰۲/۲۳
ترافیک سنگین در تقاطع های غیرهمسطح
پدال نیوز- شهروندان گرگانی در حالی از وضعیت حمل و نقل عمومی گله دارند که شهرداری به جای بهبود وضعیت ناوگان این بخش، میلیاردها تومان برای تقاطع هایی هزینه کرده که اکنون از ترافیک لبریز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، ظهر یک روز آفتابی است، برای رفتن به مسیری سوار تاکسی میشوم و مدتی پشت چراغقرمز معطل میمانم. آفتاب سوزان مستقیم به صورتم میتابد، دستم را برای پایین آوردن سایه بان خودرو بالا میآورم که میبینم این تاکسی سایه بان ندارد، تصمیم میگیرم که کمی شیشه را پایین بیاورم تا بلکه هوای داخل تاکسی عوض شود اما شیشه پایین نمیآید چون خراب است.
در موقع حرکت هم مدام صدای اجزای داخل ماشین شنیده میشود. این وضعیت یک تاکسی در گرگان نیست بلکه وضعیت دستکم یکسوم تاکسیهای این شهر بوده که حسرت طی کردن یک مسیر با خاطری آرام و دلی خوش را از مسافر گرفته است.
متاسفانه اتوبوسهای شهر هم وضعیت بهتری ندارند. یا صندلیها پاره است یا شکسته و یا اتوبوس سیستم سرمایشی در تابستان ندارد. بعضی از اتوبوسها هم که در مواقع بارندگی چکه میکنند.
عمر بالا و فرسودگی ناوگان حملونقل شهری گرگان جدا از زشت کردن چهره شهری تمایل مردم برای استفاده از این وسایل را کاهش داده و آنها را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی کرده است.
همین مساله باعث تشدید ترافیک گرگان شده و شهرداری به جای توسعه حمل و نقل عمومی به سمت احداث تقاطع های غیر همسطح حرکت کرد. حرکتی که هزینه های چند میلیاردی بر دوش شهرداری گذاشت ولی این پروژه ها در کمتر از یک سال با شکست مواجه شده و تقاطع های غیر هم سطح از ترافیک لبریز شده اند.
عطیه احمدی یکی از شهروندان گرگانی معتقد است فضای فعلی حمل نقل شهری گرگان با این وضعیت زشت و نامناسب تنها منجر به افسرده شدن شهروندان میشود.
این شهروند گرگانی با ستایش از اقدامات شهرداری در زیباسازی شهری گفت: متأسفانه شهرداری در تمام زمینههای شهری یکسان عمل نمیکند، ما در ظاهر شهر زیبایی داریم اما این زیبایی در کنار این وسایل نقلیه فرسوده در تضاد است و من زمانی که در اتوبوسهای فرسوده که به دلیل تهویه نامناسب بوی ماندگی هوا میدهد یا سیستم سرمایش و گرمایش خوبی ندارد هستم زیباییهای شهر به چشمم نمیآید.
احمدی ادامه داد: سیستم فرسوده حملونقل شهری بهقدری برای مردم عادی شده که اگر یک روز سوار یک تاکسی نو شوم امکانات و فضای راحت تاکسی موجب تعجبم میشود و تفاوت را به شکل فاحشی احساس میکنم.
وی می گوید که حمل و نقل عمومی گرگان بسیار نظم است و برای دسترسی به برخی شهرک ها هم اصلا سرویسی وجود ندارد.
هزینه سنگین افتتاحیه پروژههای شهرداری عامل نخریدن اتوبوس
تعدادی از کارشناسان شهری معتقدند طی این چهار سال گذشته برخی پروژههایی نظیر روگذر و زیر گذر در شهر گرگان ساخته شد که هزینههای سنگینی برای ساخت و افتتاح آن ها پرداخت شد و این در صورتی است که به جای آن هزینه های سنگین می شد یک اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر گرگان اضافه کرد. اتفاقی که طی چهار سال گذشته رخ نداد.
احمد صیادی، کارشناس ارشد مسائل شهری در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: من پیشنهاد میکنم اگر شهرداری نمی تواند ناوگان حمل و نقل عمومی را به خوبی اداره کند بخشی از آن را به بخش خصوصی بسپارد و از ظرفیت بخش خصوصی در این زمینه استفاده کند.
وی با بیان اینکه بسیاری از خانوادهها سرمایهدارند و فرزند بیکار در خانهدارند، افزود: این خانوادهها میتوانند اتوبوسهایی خریداری کنند و در برخی از مسیرها به شکل شبانهروزی به کار ببرند.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری گرگان بالای 40 سال قدمت داشته و در حال حاضر نزدیک به 100 دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل شهری گرگان وجود دارد که میانگین عمر آن حدود 10 سال است. در سیصد و شصت و سومین جلسه شورای شهر گرگان بودجه 9 میلیارد تومانی برای سازمان اتوبوس رانی گرگان به تصویب رسید تا بخشی از ناوگان اتوبوس رانی نوسازی شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان هم در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود 99 دستگاه اتوبوس در سطح شهرستان خبر داد و گفت: شهرستان گرگان دارای پنج دستگاه مینیبوس، چهار دستگاه میدلباس و 12 دستگاه مینی بوس در اختیار بخش خصوصی است که در 36 خط بهصورت همهروزه در سطح شهر مشغول سرویسدهی به شهروندان هستند.
رمضان عباسی با بیان اینکه قرار شده 12 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی شهرستان گرگان تزریق شود، افزود: با اضافه شدن این اتوبوسها زمان انتظار مسافران کاهش پیدا میکند چراکه در برخی خطوط یک یا دو اتوبوس دیگر اضافه میشود و مردم دیگر دغدغهای برای جابه جایی ندارند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان میانگین عمر اتوبوسهای فعلی را 10 سال عنوان کرد و گفت: اضافه شدن این اتوبوسها بحث جابه جایی مسافران را تسهیل میکند و ما تعدادی از اتوبوسهای فرسوده را از دور خارج میکنیم.
وجود 1000 تاکسی فرسوده در سطح شهر گرگان
علی کلاته، رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود دستکم یک هزار تاکسی فرسوده در شهر گرگان خبر داد و اظهار کرد: خودروهای پایینتر از مدل سال 83 دفترچه آنها تمدید نمیشود و ملزم به نوسازی هستند.
وی تصریح کرد: در نامهای که برای نوسازی تاکسیها ابلاغشده است نوسازی از اواخر سال 94 آغازشده و تا شهریور سال 96 ادامه دارد.
کلاته در رابطه با شرایط نوسازی تاکسیها اظهار کرد: شرایط نو سازی به اینگونه است که خودروی راننده به مبلغ پنج میلیون تومان توسط دولت خریداری میشود و راننده با آورده پنج میلیون تومان، تسهیلات 20 میلیون تومانی از ستاد نوسازی تاکسیرانی دریافت میکند.
رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان بابیان اینکه خودروهای فرسوده با پژو و سمند جایگزین میشوند، تصریح کرد: از بین یک هزار خودروی فرسوده موجود تاکنون تنها 350 نفر برای دریافت خودروی جدید ثبتنام کردهاند.
کلاته ادامه داد: این خودروها 120 روزه تحویل داده میشود و اقساط آنهم چهارساله با بهره 16 درصد ماهی 570 هزار تومان است.
گرچه مدیریت شهری تلاش می کند وضعیت فعلی حمل و نقل عمومی را ارتقا دهد اما شواهد نشان می دهد مردم ناراضی هستند. این در حالی است که طی سال های گذشته های هزینه های زیاد برای تقاطع های غیر همسطح شده که اثری نداشته ولی می شد با هزینه کمتر حمل و نقل عمومی را ارتقا داد.
در موقع حرکت هم مدام صدای اجزای داخل ماشین شنیده میشود. این وضعیت یک تاکسی در گرگان نیست بلکه وضعیت دستکم یکسوم تاکسیهای این شهر بوده که حسرت طی کردن یک مسیر با خاطری آرام و دلی خوش را از مسافر گرفته است.
متاسفانه اتوبوسهای شهر هم وضعیت بهتری ندارند. یا صندلیها پاره است یا شکسته و یا اتوبوس سیستم سرمایشی در تابستان ندارد. بعضی از اتوبوسها هم که در مواقع بارندگی چکه میکنند.
عمر بالا و فرسودگی ناوگان حملونقل شهری گرگان جدا از زشت کردن چهره شهری تمایل مردم برای استفاده از این وسایل را کاهش داده و آنها را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی کرده است.
همین مساله باعث تشدید ترافیک گرگان شده و شهرداری به جای توسعه حمل و نقل عمومی به سمت احداث تقاطع های غیر همسطح حرکت کرد. حرکتی که هزینه های چند میلیاردی بر دوش شهرداری گذاشت ولی این پروژه ها در کمتر از یک سال با شکست مواجه شده و تقاطع های غیر هم سطح از ترافیک لبریز شده اند.
عطیه احمدی یکی از شهروندان گرگانی معتقد است فضای فعلی حمل نقل شهری گرگان با این وضعیت زشت و نامناسب تنها منجر به افسرده شدن شهروندان میشود.
این شهروند گرگانی با ستایش از اقدامات شهرداری در زیباسازی شهری گفت: متأسفانه شهرداری در تمام زمینههای شهری یکسان عمل نمیکند، ما در ظاهر شهر زیبایی داریم اما این زیبایی در کنار این وسایل نقلیه فرسوده در تضاد است و من زمانی که در اتوبوسهای فرسوده که به دلیل تهویه نامناسب بوی ماندگی هوا میدهد یا سیستم سرمایش و گرمایش خوبی ندارد هستم زیباییهای شهر به چشمم نمیآید.
احمدی ادامه داد: سیستم فرسوده حملونقل شهری بهقدری برای مردم عادی شده که اگر یک روز سوار یک تاکسی نو شوم امکانات و فضای راحت تاکسی موجب تعجبم میشود و تفاوت را به شکل فاحشی احساس میکنم.
وی می گوید که حمل و نقل عمومی گرگان بسیار نظم است و برای دسترسی به برخی شهرک ها هم اصلا سرویسی وجود ندارد.
هزینه سنگین افتتاحیه پروژههای شهرداری عامل نخریدن اتوبوس
تعدادی از کارشناسان شهری معتقدند طی این چهار سال گذشته برخی پروژههایی نظیر روگذر و زیر گذر در شهر گرگان ساخته شد که هزینههای سنگینی برای ساخت و افتتاح آن ها پرداخت شد و این در صورتی است که به جای آن هزینه های سنگین می شد یک اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر گرگان اضافه کرد. اتفاقی که طی چهار سال گذشته رخ نداد.
احمد صیادی، کارشناس ارشد مسائل شهری در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: من پیشنهاد میکنم اگر شهرداری نمی تواند ناوگان حمل و نقل عمومی را به خوبی اداره کند بخشی از آن را به بخش خصوصی بسپارد و از ظرفیت بخش خصوصی در این زمینه استفاده کند.
وی با بیان اینکه بسیاری از خانوادهها سرمایهدارند و فرزند بیکار در خانهدارند، افزود: این خانوادهها میتوانند اتوبوسهایی خریداری کنند و در برخی از مسیرها به شکل شبانهروزی به کار ببرند.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری گرگان بالای 40 سال قدمت داشته و در حال حاضر نزدیک به 100 دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل شهری گرگان وجود دارد که میانگین عمر آن حدود 10 سال است. در سیصد و شصت و سومین جلسه شورای شهر گرگان بودجه 9 میلیارد تومانی برای سازمان اتوبوس رانی گرگان به تصویب رسید تا بخشی از ناوگان اتوبوس رانی نوسازی شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان هم در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود 99 دستگاه اتوبوس در سطح شهرستان خبر داد و گفت: شهرستان گرگان دارای پنج دستگاه مینیبوس، چهار دستگاه میدلباس و 12 دستگاه مینی بوس در اختیار بخش خصوصی است که در 36 خط بهصورت همهروزه در سطح شهر مشغول سرویسدهی به شهروندان هستند.
رمضان عباسی با بیان اینکه قرار شده 12 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی شهرستان گرگان تزریق شود، افزود: با اضافه شدن این اتوبوسها زمان انتظار مسافران کاهش پیدا میکند چراکه در برخی خطوط یک یا دو اتوبوس دیگر اضافه میشود و مردم دیگر دغدغهای برای جابه جایی ندارند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان میانگین عمر اتوبوسهای فعلی را 10 سال عنوان کرد و گفت: اضافه شدن این اتوبوسها بحث جابه جایی مسافران را تسهیل میکند و ما تعدادی از اتوبوسهای فرسوده را از دور خارج میکنیم.
وجود 1000 تاکسی فرسوده در سطح شهر گرگان
علی کلاته، رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود دستکم یک هزار تاکسی فرسوده در شهر گرگان خبر داد و اظهار کرد: خودروهای پایینتر از مدل سال 83 دفترچه آنها تمدید نمیشود و ملزم به نوسازی هستند.
وی تصریح کرد: در نامهای که برای نوسازی تاکسیها ابلاغشده است نوسازی از اواخر سال 94 آغازشده و تا شهریور سال 96 ادامه دارد.
کلاته در رابطه با شرایط نوسازی تاکسیها اظهار کرد: شرایط نو سازی به اینگونه است که خودروی راننده به مبلغ پنج میلیون تومان توسط دولت خریداری میشود و راننده با آورده پنج میلیون تومان، تسهیلات 20 میلیون تومانی از ستاد نوسازی تاکسیرانی دریافت میکند.
رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان بابیان اینکه خودروهای فرسوده با پژو و سمند جایگزین میشوند، تصریح کرد: از بین یک هزار خودروی فرسوده موجود تاکنون تنها 350 نفر برای دریافت خودروی جدید ثبتنام کردهاند.
کلاته ادامه داد: این خودروها 120 روزه تحویل داده میشود و اقساط آنهم چهارساله با بهره 16 درصد ماهی 570 هزار تومان است.
گرچه مدیریت شهری تلاش می کند وضعیت فعلی حمل و نقل عمومی را ارتقا دهد اما شواهد نشان می دهد مردم ناراضی هستند. این در حالی است که طی سال های گذشته های هزینه های زیاد برای تقاطع های غیر همسطح شده که اثری نداشته ولی می شد با هزینه کمتر حمل و نقل عمومی را ارتقا داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها