کد خبر:
۵۵۱۵۲ ۱۳:۰۳
۱۳۹۶/۰۲/۲۳
ترافیک سنگین در تقاطع های غیرهمسطح
پدال نیوز- شهروندان گرگانی در حالی از وضعیت حمل و نقل عمومی گله دارند که شهرداری به جای بهبود وضعیت ناوگان این بخش، میلیاردها تومان برای تقاطع هایی هزینه کرده که اکنون از ترافیک لبریز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، ظهر یک روز آفتابی است، برای رفتن به مسیری سوار تاکسی میشوم و مدتی پشت چراغقرمز معطل میمانم. آفتاب سوزان مستقیم به صورتم میتابد، دستم را برای پایین آوردن سایه بان خودرو بالا میآورم که میبینم این تاکسی سایه بان ندارد، تصمیم میگیرم که کمی شیشه را پایین بیاورم تا بلکه هوای داخل تاکسی عوض شود اما شیشه پایین نمیآید چون خراب است.
در موقع حرکت هم مدام صدای اجزای داخل ماشین شنیده میشود. این وضعیت یک تاکسی در گرگان نیست بلکه وضعیت دستکم یکسوم تاکسیهای این شهر بوده که حسرت طی کردن یک مسیر با خاطری آرام و دلی خوش را از مسافر گرفته است.
متاسفانه اتوبوسهای شهر هم وضعیت بهتری ندارند. یا صندلیها پاره است یا شکسته و یا اتوبوس سیستم سرمایشی در تابستان ندارد. بعضی از اتوبوسها هم که در مواقع بارندگی چکه میکنند.
عمر بالا و فرسودگی ناوگان حملونقل شهری گرگان جدا از زشت کردن چهره شهری تمایل مردم برای استفاده از این وسایل را کاهش داده و آنها را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی کرده است.
همین مساله باعث تشدید ترافیک گرگان شده و شهرداری به جای توسعه حمل و نقل عمومی به سمت احداث تقاطع های غیر همسطح حرکت کرد. حرکتی که هزینه های چند میلیاردی بر دوش شهرداری گذاشت ولی این پروژه ها در کمتر از یک سال با شکست مواجه شده و تقاطع های غیر هم سطح از ترافیک لبریز شده اند.
عطیه احمدی یکی از شهروندان گرگانی معتقد است فضای فعلی حمل نقل شهری گرگان با این وضعیت زشت و نامناسب تنها منجر به افسرده شدن شهروندان میشود.
این شهروند گرگانی با ستایش از اقدامات شهرداری در زیباسازی شهری گفت: متأسفانه شهرداری در تمام زمینههای شهری یکسان عمل نمیکند، ما در ظاهر شهر زیبایی داریم اما این زیبایی در کنار این وسایل نقلیه فرسوده در تضاد است و من زمانی که در اتوبوسهای فرسوده که به دلیل تهویه نامناسب بوی ماندگی هوا میدهد یا سیستم سرمایش و گرمایش خوبی ندارد هستم زیباییهای شهر به چشمم نمیآید.
احمدی ادامه داد: سیستم فرسوده حملونقل شهری بهقدری برای مردم عادی شده که اگر یک روز سوار یک تاکسی نو شوم امکانات و فضای راحت تاکسی موجب تعجبم میشود و تفاوت را به شکل فاحشی احساس میکنم.
وی می گوید که حمل و نقل عمومی گرگان بسیار نظم است و برای دسترسی به برخی شهرک ها هم اصلا سرویسی وجود ندارد.
هزینه سنگین افتتاحیه پروژههای شهرداری عامل نخریدن اتوبوس
تعدادی از کارشناسان شهری معتقدند طی این چهار سال گذشته برخی پروژههایی نظیر روگذر و زیر گذر در شهر گرگان ساخته شد که هزینههای سنگینی برای ساخت و افتتاح آن ها پرداخت شد و این در صورتی است که به جای آن هزینه های سنگین می شد یک اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر گرگان اضافه کرد. اتفاقی که طی چهار سال گذشته رخ نداد.
احمد صیادی، کارشناس ارشد مسائل شهری در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: من پیشنهاد میکنم اگر شهرداری نمی تواند ناوگان حمل و نقل عمومی را به خوبی اداره کند بخشی از آن را به بخش خصوصی بسپارد و از ظرفیت بخش خصوصی در این زمینه استفاده کند.
وی با بیان اینکه بسیاری از خانوادهها سرمایهدارند و فرزند بیکار در خانهدارند، افزود: این خانوادهها میتوانند اتوبوسهایی خریداری کنند و در برخی از مسیرها به شکل شبانهروزی به کار ببرند.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری گرگان بالای 40 سال قدمت داشته و در حال حاضر نزدیک به 100 دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل شهری گرگان وجود دارد که میانگین عمر آن حدود 10 سال است. در سیصد و شصت و سومین جلسه شورای شهر گرگان بودجه 9 میلیارد تومانی برای سازمان اتوبوس رانی گرگان به تصویب رسید تا بخشی از ناوگان اتوبوس رانی نوسازی شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان هم در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود 99 دستگاه اتوبوس در سطح شهرستان خبر داد و گفت: شهرستان گرگان دارای پنج دستگاه مینیبوس، چهار دستگاه میدلباس و 12 دستگاه مینی بوس در اختیار بخش خصوصی است که در 36 خط بهصورت همهروزه در سطح شهر مشغول سرویسدهی به شهروندان هستند.
رمضان عباسی با بیان اینکه قرار شده 12 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی شهرستان گرگان تزریق شود، افزود: با اضافه شدن این اتوبوسها زمان انتظار مسافران کاهش پیدا میکند چراکه در برخی خطوط یک یا دو اتوبوس دیگر اضافه میشود و مردم دیگر دغدغهای برای جابه جایی ندارند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان میانگین عمر اتوبوسهای فعلی را 10 سال عنوان کرد و گفت: اضافه شدن این اتوبوسها بحث جابه جایی مسافران را تسهیل میکند و ما تعدادی از اتوبوسهای فرسوده را از دور خارج میکنیم.
وجود 1000 تاکسی فرسوده در سطح شهر گرگان
علی کلاته، رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود دستکم یک هزار تاکسی فرسوده در شهر گرگان خبر داد و اظهار کرد: خودروهای پایینتر از مدل سال 83 دفترچه آنها تمدید نمیشود و ملزم به نوسازی هستند.
وی تصریح کرد: در نامهای که برای نوسازی تاکسیها ابلاغشده است نوسازی از اواخر سال 94 آغازشده و تا شهریور سال 96 ادامه دارد.
کلاته در رابطه با شرایط نوسازی تاکسیها اظهار کرد: شرایط نو سازی به اینگونه است که خودروی راننده به مبلغ پنج میلیون تومان توسط دولت خریداری میشود و راننده با آورده پنج میلیون تومان، تسهیلات 20 میلیون تومانی از ستاد نوسازی تاکسیرانی دریافت میکند.
رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان بابیان اینکه خودروهای فرسوده با پژو و سمند جایگزین میشوند، تصریح کرد: از بین یک هزار خودروی فرسوده موجود تاکنون تنها 350 نفر برای دریافت خودروی جدید ثبتنام کردهاند.
کلاته ادامه داد: این خودروها 120 روزه تحویل داده میشود و اقساط آنهم چهارساله با بهره 16 درصد ماهی 570 هزار تومان است.
گرچه مدیریت شهری تلاش می کند وضعیت فعلی حمل و نقل عمومی را ارتقا دهد اما شواهد نشان می دهد مردم ناراضی هستند. این در حالی است که طی سال های گذشته های هزینه های زیاد برای تقاطع های غیر همسطح شده که اثری نداشته ولی می شد با هزینه کمتر حمل و نقل عمومی را ارتقا داد.
در موقع حرکت هم مدام صدای اجزای داخل ماشین شنیده میشود. این وضعیت یک تاکسی در گرگان نیست بلکه وضعیت دستکم یکسوم تاکسیهای این شهر بوده که حسرت طی کردن یک مسیر با خاطری آرام و دلی خوش را از مسافر گرفته است.
متاسفانه اتوبوسهای شهر هم وضعیت بهتری ندارند. یا صندلیها پاره است یا شکسته و یا اتوبوس سیستم سرمایشی در تابستان ندارد. بعضی از اتوبوسها هم که در مواقع بارندگی چکه میکنند.
عمر بالا و فرسودگی ناوگان حملونقل شهری گرگان جدا از زشت کردن چهره شهری تمایل مردم برای استفاده از این وسایل را کاهش داده و آنها را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی کرده است.
همین مساله باعث تشدید ترافیک گرگان شده و شهرداری به جای توسعه حمل و نقل عمومی به سمت احداث تقاطع های غیر همسطح حرکت کرد. حرکتی که هزینه های چند میلیاردی بر دوش شهرداری گذاشت ولی این پروژه ها در کمتر از یک سال با شکست مواجه شده و تقاطع های غیر هم سطح از ترافیک لبریز شده اند.
عطیه احمدی یکی از شهروندان گرگانی معتقد است فضای فعلی حمل نقل شهری گرگان با این وضعیت زشت و نامناسب تنها منجر به افسرده شدن شهروندان میشود.
این شهروند گرگانی با ستایش از اقدامات شهرداری در زیباسازی شهری گفت: متأسفانه شهرداری در تمام زمینههای شهری یکسان عمل نمیکند، ما در ظاهر شهر زیبایی داریم اما این زیبایی در کنار این وسایل نقلیه فرسوده در تضاد است و من زمانی که در اتوبوسهای فرسوده که به دلیل تهویه نامناسب بوی ماندگی هوا میدهد یا سیستم سرمایش و گرمایش خوبی ندارد هستم زیباییهای شهر به چشمم نمیآید.
احمدی ادامه داد: سیستم فرسوده حملونقل شهری بهقدری برای مردم عادی شده که اگر یک روز سوار یک تاکسی نو شوم امکانات و فضای راحت تاکسی موجب تعجبم میشود و تفاوت را به شکل فاحشی احساس میکنم.
وی می گوید که حمل و نقل عمومی گرگان بسیار نظم است و برای دسترسی به برخی شهرک ها هم اصلا سرویسی وجود ندارد.
هزینه سنگین افتتاحیه پروژههای شهرداری عامل نخریدن اتوبوس
تعدادی از کارشناسان شهری معتقدند طی این چهار سال گذشته برخی پروژههایی نظیر روگذر و زیر گذر در شهر گرگان ساخته شد که هزینههای سنگینی برای ساخت و افتتاح آن ها پرداخت شد و این در صورتی است که به جای آن هزینه های سنگین می شد یک اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر گرگان اضافه کرد. اتفاقی که طی چهار سال گذشته رخ نداد.
احمد صیادی، کارشناس ارشد مسائل شهری در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: من پیشنهاد میکنم اگر شهرداری نمی تواند ناوگان حمل و نقل عمومی را به خوبی اداره کند بخشی از آن را به بخش خصوصی بسپارد و از ظرفیت بخش خصوصی در این زمینه استفاده کند.
وی با بیان اینکه بسیاری از خانوادهها سرمایهدارند و فرزند بیکار در خانهدارند، افزود: این خانوادهها میتوانند اتوبوسهایی خریداری کنند و در برخی از مسیرها به شکل شبانهروزی به کار ببرند.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری گرگان بالای 40 سال قدمت داشته و در حال حاضر نزدیک به 100 دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل شهری گرگان وجود دارد که میانگین عمر آن حدود 10 سال است. در سیصد و شصت و سومین جلسه شورای شهر گرگان بودجه 9 میلیارد تومانی برای سازمان اتوبوس رانی گرگان به تصویب رسید تا بخشی از ناوگان اتوبوس رانی نوسازی شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان هم در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود 99 دستگاه اتوبوس در سطح شهرستان خبر داد و گفت: شهرستان گرگان دارای پنج دستگاه مینیبوس، چهار دستگاه میدلباس و 12 دستگاه مینی بوس در اختیار بخش خصوصی است که در 36 خط بهصورت همهروزه در سطح شهر مشغول سرویسدهی به شهروندان هستند.
رمضان عباسی با بیان اینکه قرار شده 12 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی شهرستان گرگان تزریق شود، افزود: با اضافه شدن این اتوبوسها زمان انتظار مسافران کاهش پیدا میکند چراکه در برخی خطوط یک یا دو اتوبوس دیگر اضافه میشود و مردم دیگر دغدغهای برای جابه جایی ندارند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرستان گرگان میانگین عمر اتوبوسهای فعلی را 10 سال عنوان کرد و گفت: اضافه شدن این اتوبوسها بحث جابه جایی مسافران را تسهیل میکند و ما تعدادی از اتوبوسهای فرسوده را از دور خارج میکنیم.
وجود 1000 تاکسی فرسوده در سطح شهر گرگان
علی کلاته، رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان در گفتگو با خبرنگار مهر از وجود دستکم یک هزار تاکسی فرسوده در شهر گرگان خبر داد و اظهار کرد: خودروهای پایینتر از مدل سال 83 دفترچه آنها تمدید نمیشود و ملزم به نوسازی هستند.
وی تصریح کرد: در نامهای که برای نوسازی تاکسیها ابلاغشده است نوسازی از اواخر سال 94 آغازشده و تا شهریور سال 96 ادامه دارد.
کلاته در رابطه با شرایط نوسازی تاکسیها اظهار کرد: شرایط نو سازی به اینگونه است که خودروی راننده به مبلغ پنج میلیون تومان توسط دولت خریداری میشود و راننده با آورده پنج میلیون تومان، تسهیلات 20 میلیون تومانی از ستاد نوسازی تاکسیرانی دریافت میکند.
رئیس تاکسیرانی شهرداری گرگان بابیان اینکه خودروهای فرسوده با پژو و سمند جایگزین میشوند، تصریح کرد: از بین یک هزار خودروی فرسوده موجود تاکنون تنها 350 نفر برای دریافت خودروی جدید ثبتنام کردهاند.
کلاته ادامه داد: این خودروها 120 روزه تحویل داده میشود و اقساط آنهم چهارساله با بهره 16 درصد ماهی 570 هزار تومان است.
گرچه مدیریت شهری تلاش می کند وضعیت فعلی حمل و نقل عمومی را ارتقا دهد اما شواهد نشان می دهد مردم ناراضی هستند. این در حالی است که طی سال های گذشته های هزینه های زیاد برای تقاطع های غیر همسطح شده که اثری نداشته ولی می شد با هزینه کمتر حمل و نقل عمومی را ارتقا داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!