کد خبر:
۵۵۱۳۸ ۱۱:۰۷
۱۳۹۶/۰۲/۲۳
معاون وزیر صنعت:
دولت با برندهای بزرگ خودروسازی را دنبال می کند
پدال نیوز- معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران - ایدرو - گفت: ایدرو با استفاده از فضای پسابرجام، سیاست حضور برندهای بزرگ خودروسازی در ایران و تولید مشارکتی را دنبال می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «منصور معظمی» افزود:ایدرو، سیاست حضور برندهای بزرگ خودروسازی در ایران برای تولید مشارکتی و صادرات را پیگیری می کند؛ هدفی که با اجرایی شدن برجام بیش از هر زمان به ایران نزدیک است.
وی تصریح کرد: صنعت خودروی کشور یکی از بخش های اقتصادی کشور بود که از فضای پیش آمده پس از برجام حداکثر استفاده را انجام داد و دوازدهم اردیبهشت ماه جاری رئیس جمهوری نخستین محصول مشارکتی بین ایران خودرو و پژو فرانسه را افتتاح کرد که از 14 خرداد ماه امسال وارد بازار خواهد شد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: صنعت خودروی کشور تاکنون 6 قرارداد با شرکت های معتبر بین المللی پس از برجام منعقد کرده که عملیات اجرایی تولید سه مورد آنها آغاز شده و تا پایان امسال همه انواع محصولات مشارکتی تولیدکنندگان ایرانی با خارجی ها وارد بازار خواهد شد.
وی گفت: این قراردادها با مشارکت دستکم 40 درصدی طرف ایرانی اجرایی می شود که تولید خودروهایی باکیفیت و با ظاهری مناسب که از نظر قیمتی در حدی مناسب است را شاهد خواهیم بود.
معظمی با اشاره به آمار حدود 18 میلیون خودرویی کشور، بیان داشت: این مساله به معنای وجود متوسط یک خودرو در هر خانواده است و بر این اساس، هرگونه تغییر در کیفیت و قیمت خودرو به سرعت در زندگی مردم جامعه اثرگذار خواهد شد.
وی با بیان اینکه مردم از خودروسازان انتظار تولید خودروی باکیفیت دارند، تصریح کرد: کیفیت خودروهای ایرانی همه ساله رو به بهبود است، هرچند هنوز با استانداردهای جهانی فاصله دارد.
این مقام مسوول اظهار داشت: تاکید و فشار وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه بر مسائل ایمنی و کیفیت خودروهاست و در سال 96 نیز با سختگیرانه تر شدن مقررات ایمنی و کیفیت خودروها، خودروسازان باید خود را با این تغییرات وفق دهند.
به گزارش ایرنا، گردش مالی پارسال صنعت خودرو کشور 25 میلیارد دلار بود که شامل 16 میلیارد دلار تولید داخل و سه میلیارد دلار واردات خودرو و قطعات مربوط به آن و 6 میلیارد دلار قطعات یدکی برای خدمات پس از فروش می شد.
وی با اشاره به نشست اخیر انجمن قطعات خودرو برزیل در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) افزود: هنوز هیچ تفاهم نامه یا قراداد همکاری با برزیلی ها امضا نشده، بلکه در این جلسه قطعه سازان برزیلی به دنبال کسب شناخت بیشتر و آشنایی با زمینه های کاری موجود در ایران بودند.
به گزارش ایرنا، این نشست با حضور «رودریگو دوسانتوس» سفیر برزیل در ایران و خانم «ایلین کولانگو» مسوول گروه بخش خصوصی هیات برزیلی برگزار شد.
نماینده سازمان تجارت و توسعه سرمایه گذاری برزیل (اپکس- Apex) در این نشست گفت: این سازمان همراه با بانک توسعه ملی برزیل، فرصت های توسعه صنعتی را برای فعالان کشور فراهم می کند.
به گفته «کارل فرناندز جونز»، اپکس در 70 زمینه صنعتی فعال است که صنعت قطعه سازی یکی از آنها به شمار می رود.
وی ابراز امیدواری کرد 2 کشور بتوانند همکاری های خوبی در این زمینه و بخش حمل و نقل داشته باشند.
این مقام برزیلی به حضور نمایندگان قطعه سازی ترکیه در برزیل و استفاده از تجربیات این کشور در سال های گذشته اشاره و ابراز امیدواری کرد همین تجربه مشترک با شرکت های ایرانی تکرار شود.
به گفته منصور معظمی، ایدرو در این بین فقط نقش واسطه را بازی کرده و در تلاش است تا با بسترسازی، شرایط لازم را برای تحقق این همکاری فراهم کند.
وی تاکید کرد: وظیفه ایدرو کمک به توسعه صنعتی کشور است و در این راستا شرکت های توانمند خارجی را با قابلیت ها و توانمندی های صنعتی ایران آشنا می کند.
معظمی با مناسب توصیف کردن وضعیت قطعه سازی در کشور، مشکل اصلی این صنعت را عدم به روز رسانی در سال های گذشته توصیف کرد.
وی خاطرنشان کرد: امروز همه برندهای معروف و جهانی خودرو در برزیل حضور دارند و با مشارکت خود برزیلی ها به ساخت خودرو (و نه صادرات خودرو به این کشور) می پردازند؛ این کشور با تولید سالیانه چهار میلیون دستگاه خودرو از نظر تیراژ در سطح بالایی است.
وی تصریح کرد: صنعت خودروی کشور یکی از بخش های اقتصادی کشور بود که از فضای پیش آمده پس از برجام حداکثر استفاده را انجام داد و دوازدهم اردیبهشت ماه جاری رئیس جمهوری نخستین محصول مشارکتی بین ایران خودرو و پژو فرانسه را افتتاح کرد که از 14 خرداد ماه امسال وارد بازار خواهد شد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: صنعت خودروی کشور تاکنون 6 قرارداد با شرکت های معتبر بین المللی پس از برجام منعقد کرده که عملیات اجرایی تولید سه مورد آنها آغاز شده و تا پایان امسال همه انواع محصولات مشارکتی تولیدکنندگان ایرانی با خارجی ها وارد بازار خواهد شد.
وی گفت: این قراردادها با مشارکت دستکم 40 درصدی طرف ایرانی اجرایی می شود که تولید خودروهایی باکیفیت و با ظاهری مناسب که از نظر قیمتی در حدی مناسب است را شاهد خواهیم بود.
معظمی با اشاره به آمار حدود 18 میلیون خودرویی کشور، بیان داشت: این مساله به معنای وجود متوسط یک خودرو در هر خانواده است و بر این اساس، هرگونه تغییر در کیفیت و قیمت خودرو به سرعت در زندگی مردم جامعه اثرگذار خواهد شد.
وی با بیان اینکه مردم از خودروسازان انتظار تولید خودروی باکیفیت دارند، تصریح کرد: کیفیت خودروهای ایرانی همه ساله رو به بهبود است، هرچند هنوز با استانداردهای جهانی فاصله دارد.
این مقام مسوول اظهار داشت: تاکید و فشار وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه بر مسائل ایمنی و کیفیت خودروهاست و در سال 96 نیز با سختگیرانه تر شدن مقررات ایمنی و کیفیت خودروها، خودروسازان باید خود را با این تغییرات وفق دهند.
به گزارش ایرنا، گردش مالی پارسال صنعت خودرو کشور 25 میلیارد دلار بود که شامل 16 میلیارد دلار تولید داخل و سه میلیارد دلار واردات خودرو و قطعات مربوط به آن و 6 میلیارد دلار قطعات یدکی برای خدمات پس از فروش می شد.
وی با اشاره به نشست اخیر انجمن قطعات خودرو برزیل در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) افزود: هنوز هیچ تفاهم نامه یا قراداد همکاری با برزیلی ها امضا نشده، بلکه در این جلسه قطعه سازان برزیلی به دنبال کسب شناخت بیشتر و آشنایی با زمینه های کاری موجود در ایران بودند.
به گزارش ایرنا، این نشست با حضور «رودریگو دوسانتوس» سفیر برزیل در ایران و خانم «ایلین کولانگو» مسوول گروه بخش خصوصی هیات برزیلی برگزار شد.
نماینده سازمان تجارت و توسعه سرمایه گذاری برزیل (اپکس- Apex) در این نشست گفت: این سازمان همراه با بانک توسعه ملی برزیل، فرصت های توسعه صنعتی را برای فعالان کشور فراهم می کند.
به گفته «کارل فرناندز جونز»، اپکس در 70 زمینه صنعتی فعال است که صنعت قطعه سازی یکی از آنها به شمار می رود.
وی ابراز امیدواری کرد 2 کشور بتوانند همکاری های خوبی در این زمینه و بخش حمل و نقل داشته باشند.
این مقام برزیلی به حضور نمایندگان قطعه سازی ترکیه در برزیل و استفاده از تجربیات این کشور در سال های گذشته اشاره و ابراز امیدواری کرد همین تجربه مشترک با شرکت های ایرانی تکرار شود.
به گفته منصور معظمی، ایدرو در این بین فقط نقش واسطه را بازی کرده و در تلاش است تا با بسترسازی، شرایط لازم را برای تحقق این همکاری فراهم کند.
وی تاکید کرد: وظیفه ایدرو کمک به توسعه صنعتی کشور است و در این راستا شرکت های توانمند خارجی را با قابلیت ها و توانمندی های صنعتی ایران آشنا می کند.
معظمی با مناسب توصیف کردن وضعیت قطعه سازی در کشور، مشکل اصلی این صنعت را عدم به روز رسانی در سال های گذشته توصیف کرد.
وی خاطرنشان کرد: امروز همه برندهای معروف و جهانی خودرو در برزیل حضور دارند و با مشارکت خود برزیلی ها به ساخت خودرو (و نه صادرات خودرو به این کشور) می پردازند؛ این کشور با تولید سالیانه چهار میلیون دستگاه خودرو از نظر تیراژ در سطح بالایی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!