کد خبر:
۵۴۹۵۹ ۱۳:۱۰
۱۳۹۶/۰۲/۲۰
قراردادهای خودرویی با خارجیها جنبه واگذاری دارد
پدال نیوز- مشاور مدیر سازمان مدیریت صنعتی گفت: قراردادهای جدید خودروسازان با شرکتهای اروپایی موجب ایجاد ظرفیتهای جدید در صنعت خودروسازی کشور نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، علیرضا شجاعی، سخنگوی اسبق وزارت صنعت گفت: خودروسازی جز صنایع استراتژیک در دنیا محسوب شده تا جایی که کشورهای خودروساز بزرگ دنیا دارای اقتدار سیاسی خاصی هستند و یا حتی کشوری مانند چین در آفریقا جاده مجانی می سازد تا بتواند بازار مناسبی برای خودروهای خود فراهم آورد.
وی در ادامه افزود: مقیاس 1.5 میلیون تولید خودرو در سال به هیچ وجه اقتصادی نیست و تولید خودرو باید در حدی باشد که به صرفه بوده و بتواند ضمانت کیفیت و ماندگاری خودروساز را در بازار به وجود آورد.
مشاور مدیر سازمان مدیریت صنعتی بیان کرد: در گذشته صنعت خودروسازی کشور توانست در دنیا پیشرفت خوبی داشته باشد و حتی به مقام دوازدهم تولید کنندگان خودرو در دنیا برسد، اما متأسفانه در سال های گذشته با کاهش درجه، به رتبه 20 در دنیا رسیدیم.
وی با اشاره به قراردادهای خودروسازان کشور با شرکت های خودروساز خارجی، تصریح کرد: قراردادهای خودرویی بیشتر جنبه واگذاری داشته تا توسعه ای و موجب بوجود آمدن توان بیشتری در خودروسازی کشور نشده، بلکه تنها ظرفیت های قدیم را جابجا کرده است.
مدیر انجمن مهندسین صنایع کشور اظهار داشت: در جوینت ونچرهای (نوعی از همکاری تجاری) خودرویی به دنبال کسب موقعیت بهتری برای صنعت خودروسازی باید باشیم زیرا این صنعت، صنایع متعدد دیگری را به دنبال خود می کشد و از این جهت به آن صنعت پیشران گفته می شود.
وی همچنین اذعان داشت: برای رسیدن به صادرات 33 درصدی باید خودروسازی ازحالت دولتی درآمده و تابوی ایجاد شدن در جهت ضرورت دولتی بودن این صنعت شکسته شود.
وی در ادامه افزود: مقیاس 1.5 میلیون تولید خودرو در سال به هیچ وجه اقتصادی نیست و تولید خودرو باید در حدی باشد که به صرفه بوده و بتواند ضمانت کیفیت و ماندگاری خودروساز را در بازار به وجود آورد.
مشاور مدیر سازمان مدیریت صنعتی بیان کرد: در گذشته صنعت خودروسازی کشور توانست در دنیا پیشرفت خوبی داشته باشد و حتی به مقام دوازدهم تولید کنندگان خودرو در دنیا برسد، اما متأسفانه در سال های گذشته با کاهش درجه، به رتبه 20 در دنیا رسیدیم.
وی با اشاره به قراردادهای خودروسازان کشور با شرکت های خودروساز خارجی، تصریح کرد: قراردادهای خودرویی بیشتر جنبه واگذاری داشته تا توسعه ای و موجب بوجود آمدن توان بیشتری در خودروسازی کشور نشده، بلکه تنها ظرفیت های قدیم را جابجا کرده است.
مدیر انجمن مهندسین صنایع کشور اظهار داشت: در جوینت ونچرهای (نوعی از همکاری تجاری) خودرویی به دنبال کسب موقعیت بهتری برای صنعت خودروسازی باید باشیم زیرا این صنعت، صنایع متعدد دیگری را به دنبال خود می کشد و از این جهت به آن صنعت پیشران گفته می شود.
وی همچنین اذعان داشت: برای رسیدن به صادرات 33 درصدی باید خودروسازی ازحالت دولتی درآمده و تابوی ایجاد شدن در جهت ضرورت دولتی بودن این صنعت شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!