کد خبر:
۵۴۹۱۹ ۰۸:۱۹
۱۳۹۶/۰۲/۲۰
بالاخره "خودروساز" خواهیم شد؟
پدال نیوز: ایران خودرویی ها در حالی صبح دیروز قرارداد و تفاهم نامه ای 10 جانبه را با طراحان بزرگ دنیا به امضا رساندند که این اتفاق مهم می تواند بزرگترین خودروساز کشور را در مسیر رشد و توسعه قرار داده و به خودروسازی واقعی تبدیل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این قرارداد و تفاهم نامه 10 جانبه که میان ایران خودرو و شرکت های پینین فارینا ایتالیا، بنتلر و ماهله آلمان، پانچ بلژیک و هیوندای پاورتک کره امضا شد، در واقع پلی است به سمت طراحی و توسعه پلتفرم و محصول در ایران خودرو و کل خودروسازی کشور.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، در حال حاضر یکی از ضعف های بزرگ صنعت خودرو ایران، نبود یا ضعف قدرت طراحی در حوزه پلت فرم و محصول است که سبب شده این صنعت بزرگ پس از حدود نیم قرن سابقه، همچنان مونتاژکار باقی بماند.
نگاهی به محصولات حال حاضر خودروسازی کشور به وضوح نشان می دهد این صنعت تا چه حد از تکنولوژی و طراحی روز دنیا دور بوده و با تولیداتی قدیمی و حتی از رده خارج، روزگار می گذراند. این موضوع بیش از هر مسئله دیگری، ریشه در ضعف در حوزه طراحی محصول و نداشتن علم طراحی پلت فرم دارد و طبعا تا زمانی که این نقاط ضعف برطرف نشوند، نمی توان انتظار "خودروساز شدن" کشور را به معنای واقعی داشت.
با این حساب، امضای چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی می تواند نه فقط ایران خودرو، بلکه سایر خودروسازان داخلی را نیز در مسیر جهانی شدن و توسعه قرار بدهد، البته مشروط به آنکه در مسیری درست و منطقی و به دور حواشی های سیاسی دنبال شود.
طبعا دست یافتن به قدرت طراحی پلت فرم و محصول می تواند ضمن کاهش وابستگی به خارجی ها، قطعه سازان کشور را نیز در مسیر توسعه قرار داده و در نهایت نفع تمامی این اتفاقات برای مشتریان ایرانی خواهد بود.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید سرنوشت چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی به کجا می رسد و آیا روزی خواهد رسید که خودروسازی ایران جشن "جهانی شدن" بگیرد و به معنای واقعی "خودروساز" شویم؟
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، در حال حاضر یکی از ضعف های بزرگ صنعت خودرو ایران، نبود یا ضعف قدرت طراحی در حوزه پلت فرم و محصول است که سبب شده این صنعت بزرگ پس از حدود نیم قرن سابقه، همچنان مونتاژکار باقی بماند.
نگاهی به محصولات حال حاضر خودروسازی کشور به وضوح نشان می دهد این صنعت تا چه حد از تکنولوژی و طراحی روز دنیا دور بوده و با تولیداتی قدیمی و حتی از رده خارج، روزگار می گذراند. این موضوع بیش از هر مسئله دیگری، ریشه در ضعف در حوزه طراحی محصول و نداشتن علم طراحی پلت فرم دارد و طبعا تا زمانی که این نقاط ضعف برطرف نشوند، نمی توان انتظار "خودروساز شدن" کشور را به معنای واقعی داشت.
با این حساب، امضای چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی می تواند نه فقط ایران خودرو، بلکه سایر خودروسازان داخلی را نیز در مسیر جهانی شدن و توسعه قرار بدهد، البته مشروط به آنکه در مسیری درست و منطقی و به دور حواشی های سیاسی دنبال شود.
طبعا دست یافتن به قدرت طراحی پلت فرم و محصول می تواند ضمن کاهش وابستگی به خارجی ها، قطعه سازان کشور را نیز در مسیر توسعه قرار داده و در نهایت نفع تمامی این اتفاقات برای مشتریان ایرانی خواهد بود.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید سرنوشت چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی به کجا می رسد و آیا روزی خواهد رسید که خودروسازی ایران جشن "جهانی شدن" بگیرد و به معنای واقعی "خودروساز" شویم؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش