سنندجی خبر داد:
وجود ۳ هزار اتوبوس فرسوده در شهر تهران
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از فعالیت بالغ بر ۳ هزار اتوبوس فرسوده در چرخه حمل و نقل شهری، خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، پیمان سنندجی مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، اظهار کرد: در شهر تهران تعداد هزار و 250 دستگاه اتوبوس وجود دارد که هزار و 100 دستگاه آن بالای 25 تا 30 سال عمر دارند و جزء مینی بوسهای فرسوده به شمار میرود، ضمن آنکه 3 هزار دستگاه اتوبوس از مجموع 6 هزار و 500 دستگاه اتوبوس فرسوده بوده و نیاز به بازسازی است.
وی در ادامه افزود: طبق مصوبهای که داشتیم، تعداد 400 دستگاه اتوبوس میبایست بازسازی میشد که به همین منظور در سال گذشته با تمام توانی که داشتیم، توانستیم تعداد 500 دستگاه اتوبوس را بازسازی کنیم که برای امسال نیز به دنبال بازسازی 500 دستگاه اتوبوس فرسوده هستیم.
سنندجی در پایان با اشاره به اینکه عمده درخواستهای مردم از اتوبوسرانی، داشتن یک ناوگان مناسب شهری است، عنوان کرد: سال گذشته 7 هزار و 500 دستگاه اتوبوس داشتیم که این رقم در سال جاری به 6 هزار و 500 دستگاه کاهش یافته است و به عبارتی کمبود اتوبوس در شهر تهران وجود دارد و تقاضای ما از دولت این است که تعداد زیادی اتوبوس برای اتوبوسرانی شهر تهران اختصاص دهد، این در حالی است که در 5 سال گذشته دولت حتی یک دستگاه اتوبوس تحویل شهرداری نداده است.
وی در ادامه افزود: طبق مصوبهای که داشتیم، تعداد 400 دستگاه اتوبوس میبایست بازسازی میشد که به همین منظور در سال گذشته با تمام توانی که داشتیم، توانستیم تعداد 500 دستگاه اتوبوس را بازسازی کنیم که برای امسال نیز به دنبال بازسازی 500 دستگاه اتوبوس فرسوده هستیم.
سنندجی در پایان با اشاره به اینکه عمده درخواستهای مردم از اتوبوسرانی، داشتن یک ناوگان مناسب شهری است، عنوان کرد: سال گذشته 7 هزار و 500 دستگاه اتوبوس داشتیم که این رقم در سال جاری به 6 هزار و 500 دستگاه کاهش یافته است و به عبارتی کمبود اتوبوس در شهر تهران وجود دارد و تقاضای ما از دولت این است که تعداد زیادی اتوبوس برای اتوبوسرانی شهر تهران اختصاص دهد، این در حالی است که در 5 سال گذشته دولت حتی یک دستگاه اتوبوس تحویل شهرداری نداده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ
شرایط فروش