کد خبر:
۵۴۷۸۱ ۱۰:۱۶
۱۳۹۶/۰۲/۱۸
بزرگترین مشکل مناسب سازی معابر در تهران کجاست؟
پدال نیوز- مدیر کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی تهران گفت: بزرگترین مشکل مناسب سازی معابر شهر تهران وجود شیب های تند در برخی مناطق است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، سهیلا صادق زاده مدیر کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران اظهار داشت: یکی از بزرگترین مشکلاتی که در زمینه مناسب سازی معابر شهر تهران با آن مواجه هستیم، وجود شیب های تند در برخی مناطق پایتخت از جمله محله سعادت آباد است که به این دلیل در بسیاری از مناطق نمی توان از رمپ استفاده کرد.
وی در ادامه تصریح کرد: همچنین به دلیل کم بودن عرض خیابان و کوچه ها امکان مناسب سازی معابر در همه کوچه ها وجود ندارد، بر همین اساس لزومی ندارد تا در همه نقاط پایتخت مناسب سازی صورت گیرد و بیشتر سعی می شود که در فضاهای عمومی و پر تردد مانند میدان راه آهن این اقدامات انجام شود.
صادق زاده با بیان اینکه پل های هوایی مجهز به آسانسور برای استفاده معلولان بسیار مناسب است، افزود: اگر محل اتصال تقاطع های پر تردد شهر تهران با پیاده روها مناسب سازی شوند، امکان استفاده از آن برای معلولان بسیار راحت خواهد بود.
مدیر کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی تهران با اشاره به اینکه در بحث مناسب سازی ساختمان های عمومی طی بازدیدهایی این اماکن شناسایی شده اند، بیان کرد: براساس اصول شهرسازی باید استفاده از ساختمان های عمومی برای معلولان جسمی و حرکتی قابل امکان پذیر باشد، از این رو هر مکانی را که شهرداری مناطق قصد مناسب سازی آن را داشته باشند به معاونت شهرسازی منعکس کرده تا پس از اعزام نیروها بر روند اصلاح و مناسب سازی آن ها نظارت شود.
وی در پایان گفت: آماده سازی چک لیست های نظارتی از دیگر اقدامات مهم در این زمینه برای مهندسان ناظر بوده که بر اساس این چک لیست ها اقدامات لازم در حوزه مناسب سازی انجام می شود.
وی در ادامه تصریح کرد: همچنین به دلیل کم بودن عرض خیابان و کوچه ها امکان مناسب سازی معابر در همه کوچه ها وجود ندارد، بر همین اساس لزومی ندارد تا در همه نقاط پایتخت مناسب سازی صورت گیرد و بیشتر سعی می شود که در فضاهای عمومی و پر تردد مانند میدان راه آهن این اقدامات انجام شود.
صادق زاده با بیان اینکه پل های هوایی مجهز به آسانسور برای استفاده معلولان بسیار مناسب است، افزود: اگر محل اتصال تقاطع های پر تردد شهر تهران با پیاده روها مناسب سازی شوند، امکان استفاده از آن برای معلولان بسیار راحت خواهد بود.
مدیر کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی تهران با اشاره به اینکه در بحث مناسب سازی ساختمان های عمومی طی بازدیدهایی این اماکن شناسایی شده اند، بیان کرد: براساس اصول شهرسازی باید استفاده از ساختمان های عمومی برای معلولان جسمی و حرکتی قابل امکان پذیر باشد، از این رو هر مکانی را که شهرداری مناطق قصد مناسب سازی آن را داشته باشند به معاونت شهرسازی منعکس کرده تا پس از اعزام نیروها بر روند اصلاح و مناسب سازی آن ها نظارت شود.
وی در پایان گفت: آماده سازی چک لیست های نظارتی از دیگر اقدامات مهم در این زمینه برای مهندسان ناظر بوده که بر اساس این چک لیست ها اقدامات لازم در حوزه مناسب سازی انجام می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها