کد خبر:
۵۴۷۴۸ ۱۶:۵۵
۱۳۹۶/۰۲/۱۷
چرا خودروهای صادراتی ارزانترند؟
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: خودرویی که در داخل کشور به فروش می رسد باید ۲۵ درصد مالیات به دولت بدهد اما خودرویی که به خارج صادر می شود از پرداخت مالیات معاف است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به این سؤال که چرا قیمت خودروهای ایرانی در کشورهایی مانند عراق، پایین تر از قیمت فروش در داخل کشور است، گفت: دلیل اصلی این است که خودرویی که در داخل کشور به فروش می رسد باید 25 درصد مالیات به دولت بدهد اما خودرویی که به خارج صادر می شود از پرداخت مالیات معاف است.
وی در ادامه با جمع بندی عوامل مختلف در این رابطه، تصریح کرد: معافیت مالیاتی، ارزش افزوده، عدم پرداخت هزینه بیمه شخص ثالث، شماره گذاری و معافیتهای گمرکی از جمله عواملی است که موجب شده تا خودرویی مانند پراید حدود 5 هزار دلار در خارج از کشور به فروش برسد.
نعمت بخش با انتقاد از سیستم قیمت گذاری توسط شورای رقابت برای خودروهای تولید داخل، بیان کرد: زمانیکه شورای رقابت اجازه افزایش قیمت به خودروسازان را نمی دهد، آنها هم نمیتوانند به تعهدات مالی خود نسبت به کارخانه های قطعه سازی عمل کرده و در نتیجه کیفیت قطعات تولیدی افت میکند.
دبیر انجمن تولید کنندگان خودرو ایران، تأکید کرد: در ابتدای کار قرار بود شورای رقابت هر سه ماه یکبار با بررسی تورم بخش صنعت، قیمت خودروهای داخلی را تعیین کند اما الان این شورا این وظیفه را در سالی یکبار انجام میدهد.
وی همچنین به بهره بالا و غیر منصفانه بانکها اشاره کرد وگفت: در آینده نزدیک باید منتظر افزایش قیمت خودروهای دو خودروساز بزرگ کشور باشیم زیرا سرکوب قیمتی تنها موجب بی کیفیتتر شدن خودروهای داخلی خواهد شد.
وی در ادامه با جمع بندی عوامل مختلف در این رابطه، تصریح کرد: معافیت مالیاتی، ارزش افزوده، عدم پرداخت هزینه بیمه شخص ثالث، شماره گذاری و معافیتهای گمرکی از جمله عواملی است که موجب شده تا خودرویی مانند پراید حدود 5 هزار دلار در خارج از کشور به فروش برسد.
نعمت بخش با انتقاد از سیستم قیمت گذاری توسط شورای رقابت برای خودروهای تولید داخل، بیان کرد: زمانیکه شورای رقابت اجازه افزایش قیمت به خودروسازان را نمی دهد، آنها هم نمیتوانند به تعهدات مالی خود نسبت به کارخانه های قطعه سازی عمل کرده و در نتیجه کیفیت قطعات تولیدی افت میکند.
دبیر انجمن تولید کنندگان خودرو ایران، تأکید کرد: در ابتدای کار قرار بود شورای رقابت هر سه ماه یکبار با بررسی تورم بخش صنعت، قیمت خودروهای داخلی را تعیین کند اما الان این شورا این وظیفه را در سالی یکبار انجام میدهد.
وی همچنین به بهره بالا و غیر منصفانه بانکها اشاره کرد وگفت: در آینده نزدیک باید منتظر افزایش قیمت خودروهای دو خودروساز بزرگ کشور باشیم زیرا سرکوب قیمتی تنها موجب بی کیفیتتر شدن خودروهای داخلی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها