کد خبر:
۵۴۶۸۵ ۰۸:۲۵
۱۳۹۶/۰۲/۱۷
شوک BMW به کارکنان بخش خودروهای برقی
پدال نیوز: کمپانی BMW برای عقب نماندن از کورس رقابت در بازار خودروهای برقی برنامههای ویژهی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیامو در حال استفاده از تاکتیکهای شوکدهنده به کارکنان خود، بهمنظور ایجاد دلهره و انگیزه در آنها است تا پیامدهای عقب ماندن این برند از دیگر خودروسازان در زمینهی پیشرانههای الکتریکی را درک کنند.
بلومبرگ گزارش میدهد که اخیراً در کمپانی بیامو در مونیخ، کارکنان با خط مشی جدیدی مواجه هستند که پیشرفتهای برندهای مرسدس بنز، پورشه، جگوار و تسلا در بخش وسایل نقلیه الکتریکی را اطلاعرسانی میکند. بیامو در تلاش است تا ترس عقب ماندن از کورس رقابت را به کارمندان خود القا کند. این کمپانی رسما اعلام کرده است: «ما در میان یک جنگ الکتریکی هستیم و این امر باید خیلی جدی گرفته شود.»
کمپانی بیامو در سهماههی گذشته، ۱۴ هزار نفر از مهندسان، مدیران کارخانه و بازاریابهای خود را به دورههای آموزشی مخصوصی فرستاده است که اهمیت پیشرانههای الکتریکی، باتریها، مزیتهای استفاده از خودروهای اشتراکی و سنسورهای مدرن را درک کنند.
همهی این فعالیتها توسط هارولد کروگر، مدیرعامل بیامو بهمنظور کمک به آیندهی این کمپانی و ماندن آنها در کورس رقابت توسعهی مدلهای جذابتر و پیشرفتهتر از لحاظ فناوری شکل گرفته است. ولفگانگ اوبر از شرکت بیامو میگوید: «یا این تغییرات بدون ما به وقوع میپیوندند و یا ما نیز جزئی از این تغییر خواهیم بود.»
در سال ۲۰۱۳ کمپانی بیامو با معرفی هاچبک i3 نشان داد که در این راه قدمهایی برداشته است و یک سال بعد از آن خودروی اسپرت i8 تولید شد. اگرچه بعد از آن بیامو در توسعهی رنج مدلهای الکتریکیاش در مقایسه با رقبا عقب ماند؛ اما در نظر دارد تا سال ۲۰۲۰ دو مدل جدید از خودروهای الکتریکی خود معرفی کند.
بلومبرگ گزارش میدهد که اخیراً در کمپانی بیامو در مونیخ، کارکنان با خط مشی جدیدی مواجه هستند که پیشرفتهای برندهای مرسدس بنز، پورشه، جگوار و تسلا در بخش وسایل نقلیه الکتریکی را اطلاعرسانی میکند. بیامو در تلاش است تا ترس عقب ماندن از کورس رقابت را به کارمندان خود القا کند. این کمپانی رسما اعلام کرده است: «ما در میان یک جنگ الکتریکی هستیم و این امر باید خیلی جدی گرفته شود.»
کمپانی بیامو در سهماههی گذشته، ۱۴ هزار نفر از مهندسان، مدیران کارخانه و بازاریابهای خود را به دورههای آموزشی مخصوصی فرستاده است که اهمیت پیشرانههای الکتریکی، باتریها، مزیتهای استفاده از خودروهای اشتراکی و سنسورهای مدرن را درک کنند.
همهی این فعالیتها توسط هارولد کروگر، مدیرعامل بیامو بهمنظور کمک به آیندهی این کمپانی و ماندن آنها در کورس رقابت توسعهی مدلهای جذابتر و پیشرفتهتر از لحاظ فناوری شکل گرفته است. ولفگانگ اوبر از شرکت بیامو میگوید: «یا این تغییرات بدون ما به وقوع میپیوندند و یا ما نیز جزئی از این تغییر خواهیم بود.»
در سال ۲۰۱۳ کمپانی بیامو با معرفی هاچبک i3 نشان داد که در این راه قدمهایی برداشته است و یک سال بعد از آن خودروی اسپرت i8 تولید شد. اگرچه بعد از آن بیامو در توسعهی رنج مدلهای الکتریکیاش در مقایسه با رقبا عقب ماند؛ اما در نظر دارد تا سال ۲۰۲۰ دو مدل جدید از خودروهای الکتریکی خود معرفی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها