جاده قدیم قم - تهران دو بانده میشود
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم از دو بانده شدن جاده قدیم قم - تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محسن بهشتی پیش از ظهر پنجشنبه در نشست خبری که به مناسبت هفته دولت برگزار شد، ضمن ارائه گزارشی از وضعیت پروژههای راه و شهرسازی در قم اظهار داشت: در حوزه راه نوسازی و آسفالت جاده قدیم - تهران از اقداماتی بود که در یک سال گذشته انجام شده است.
وی با اشاره به دو بانده شدن محور جاده قدیم قم - تهران ادامه داد: در نظر داریم این مسیر که بار ترافیکی سنگینی برای حمل بار دارد ایمنی بیشتری داشته و به وضعیت بهتری برسد. امسال 14 کیلومتر از این محور دو بانده شد و زیر بار ترافیک رفت و امیدواریم در سالهای آینده بتوانیم به تعهدات خود عمل کرده و سال 96 شاهد دو بانده شدن کامل این محور باشیم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم ابراز کرد: کاهش فاصله زمانی افزایش ایمنی و اصلاح پیچهای این مسیر از جمله رهاوردهای اجرای این پروژهها است.
احداث 11 کیلومتر محور قم به جعفریه
وی از مسیر قم به جعفریه به عنوان یکی دیگر از پروژههای راه و شهرسازی در قم نام برد و افزود: این محور که یک مطالبه 20 ساله در استان بود امسال حدود 11 کیلومتر زیر بار ترافیک رفت.
بهشتی با اشاره به اینکه محور جعفریه یک راه بین قم و بخش مجاور نیست بلکه چندین استان از این محور استفاده میکنند، گفت: این محور جاده مهمی است و دنبال جذب سرمایهگذار هستیم که این محور به آزادراه ارتقا پیدا کند تا کریدورهای آزادراهی شمال غرب کشور از طریق این آزادراه به قم منتقل شده و از قم - گرمسار به سوی خراسان رضوی و شرق کشور بروند.
وی اضافه کرد: این سیاست در چندین استان دارد پیگیری میشود و قطعه قطعه در حال اجرا است تا حمل و نقل کالا و مسافر روانتر شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم گفت: بخش دوم قطعه اول قم نیزار با اعتبار 8 میلیارد ریال انجام شده و عمده کاری که باقی مانده احداث یک پل است که برنامهریزی کردیم تا پایان مهرماه انجام شده و تعهد امسال ما تکمیل شود تا این محور دو بانده شود.
وی افزود: قرار است در محور قم به سلفچگان فقط خودروهای سبک و قم به نیزار فقط خودروهای سنگین تردد کنند تا تلفات کاهش پیدا کرده و فاصله زمانی نیز کم شود.
بهشتی با اشاره به اهمیت توجه به محورهای درون استان اظهار داشت: یکی از اقداماتی که انجام شد، اصلاح و بهسازی محورهای روستایی دهستان قمرود که 16 روستا میتوانند از آن استفاده کنند.
وی ابراز کرد: بهسازی و روکش آسفالت محور تفرش مسئله دیگری بود که در سال گذشته در کوتاهترین زمان ممکن انجام شد. اقدام دیگر بهسازی و روکش آسفالت نورآباد در خلجستان بود که چند سال بود این محور وضعیت بدی داشت.
افتتاح سه هزار و 500 واحد مسکن مهر
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم با اشاره به عملکرد این اداره در بخش مسکن نیز گفت: سه هزار و 577 واحد مسکن مهر در راستای تعهد 46 هزار واحد مسکن مهر به متقاضیان تحویل دادهایم که 4 هزار واحد مسکن مهر مانده که برنامهریزی کردیم در دهه فجر این تعداد را نیز به متقاضیان تحویل دهیم.
وی ادامه داد: ما حدود 230 میلیارد تومان برای این چند پروژه هزینه کردیم که بخشی از این در حوزه مسکن مهر آورده مردم است.
بهشتی گفت: امیدواریم بتوانیم در ایام پیش رو برای برنامه ششم جایگاه بهتری را در تخصیص اعتبار ملی برای قم ایجاد کنیم تا پروژههای نیمه تمام زودتر به ثمر برسد.
رایزنی برای احداث کمربندی قم
وی ابراز داشت: پروژههایی مانند احداث کمربندی قم را سعی میکنیم بتوانیم در برنامه ششم بگنجانیم و رایزنیهای بسیاری در این حوزهها انجام شده است چرا که این کمربندی برای قم نیست بلکه برای تمام مردمی است که از سایر استانها میخواهند از اطراف قم عبور کنند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم اضافه کرد: اگر موفق بشویم در برنامه ششم برای این پروژه ردیف اختصاصی به وجود بیاوریم شاید بتوانیم در یک برنامه پنج ساله با مشارکت بخش خصوصی آن را پیش ببریم.
وی با اشاره به اینکه کمربندی امام علی(ع) باید تبدیل به یک خیابان درون شهری بشود اظهار داشت: برنامهریزیهایی با شهرداری در نظر داریم تا بتوانیم این مسیر را برای عبور مردم ایمنسازی کنیم.
وی با اشاره به دو بانده شدن محور جاده قدیم قم - تهران ادامه داد: در نظر داریم این مسیر که بار ترافیکی سنگینی برای حمل بار دارد ایمنی بیشتری داشته و به وضعیت بهتری برسد. امسال 14 کیلومتر از این محور دو بانده شد و زیر بار ترافیک رفت و امیدواریم در سالهای آینده بتوانیم به تعهدات خود عمل کرده و سال 96 شاهد دو بانده شدن کامل این محور باشیم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم ابراز کرد: کاهش فاصله زمانی افزایش ایمنی و اصلاح پیچهای این مسیر از جمله رهاوردهای اجرای این پروژهها است.
احداث 11 کیلومتر محور قم به جعفریه
وی از مسیر قم به جعفریه به عنوان یکی دیگر از پروژههای راه و شهرسازی در قم نام برد و افزود: این محور که یک مطالبه 20 ساله در استان بود امسال حدود 11 کیلومتر زیر بار ترافیک رفت.
بهشتی با اشاره به اینکه محور جعفریه یک راه بین قم و بخش مجاور نیست بلکه چندین استان از این محور استفاده میکنند، گفت: این محور جاده مهمی است و دنبال جذب سرمایهگذار هستیم که این محور به آزادراه ارتقا پیدا کند تا کریدورهای آزادراهی شمال غرب کشور از طریق این آزادراه به قم منتقل شده و از قم - گرمسار به سوی خراسان رضوی و شرق کشور بروند.
وی اضافه کرد: این سیاست در چندین استان دارد پیگیری میشود و قطعه قطعه در حال اجرا است تا حمل و نقل کالا و مسافر روانتر شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم گفت: بخش دوم قطعه اول قم نیزار با اعتبار 8 میلیارد ریال انجام شده و عمده کاری که باقی مانده احداث یک پل است که برنامهریزی کردیم تا پایان مهرماه انجام شده و تعهد امسال ما تکمیل شود تا این محور دو بانده شود.
وی افزود: قرار است در محور قم به سلفچگان فقط خودروهای سبک و قم به نیزار فقط خودروهای سنگین تردد کنند تا تلفات کاهش پیدا کرده و فاصله زمانی نیز کم شود.
بهشتی با اشاره به اهمیت توجه به محورهای درون استان اظهار داشت: یکی از اقداماتی که انجام شد، اصلاح و بهسازی محورهای روستایی دهستان قمرود که 16 روستا میتوانند از آن استفاده کنند.
وی ابراز کرد: بهسازی و روکش آسفالت محور تفرش مسئله دیگری بود که در سال گذشته در کوتاهترین زمان ممکن انجام شد. اقدام دیگر بهسازی و روکش آسفالت نورآباد در خلجستان بود که چند سال بود این محور وضعیت بدی داشت.
افتتاح سه هزار و 500 واحد مسکن مهر
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم با اشاره به عملکرد این اداره در بخش مسکن نیز گفت: سه هزار و 577 واحد مسکن مهر در راستای تعهد 46 هزار واحد مسکن مهر به متقاضیان تحویل دادهایم که 4 هزار واحد مسکن مهر مانده که برنامهریزی کردیم در دهه فجر این تعداد را نیز به متقاضیان تحویل دهیم.
وی ادامه داد: ما حدود 230 میلیارد تومان برای این چند پروژه هزینه کردیم که بخشی از این در حوزه مسکن مهر آورده مردم است.
بهشتی گفت: امیدواریم بتوانیم در ایام پیش رو برای برنامه ششم جایگاه بهتری را در تخصیص اعتبار ملی برای قم ایجاد کنیم تا پروژههای نیمه تمام زودتر به ثمر برسد.
رایزنی برای احداث کمربندی قم
وی ابراز داشت: پروژههایی مانند احداث کمربندی قم را سعی میکنیم بتوانیم در برنامه ششم بگنجانیم و رایزنیهای بسیاری در این حوزهها انجام شده است چرا که این کمربندی برای قم نیست بلکه برای تمام مردمی است که از سایر استانها میخواهند از اطراف قم عبور کنند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قم اضافه کرد: اگر موفق بشویم در برنامه ششم برای این پروژه ردیف اختصاصی به وجود بیاوریم شاید بتوانیم در یک برنامه پنج ساله با مشارکت بخش خصوصی آن را پیش ببریم.
وی با اشاره به اینکه کمربندی امام علی(ع) باید تبدیل به یک خیابان درون شهری بشود اظهار داشت: برنامهریزیهایی با شهرداری در نظر داریم تا بتوانیم این مسیر را برای عبور مردم ایمنسازی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس